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北京市科技计划项目(D0405002040411)

作品数：3 被引量：37H指数：3
相关作者：高继东李孟良秦孔建梁荣亮陈杰峰更多>>
相关机构：中国汽车技术研究中心武汉理工大学天津大学更多>>
发文基金：北京市科技计划项目更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 2篇动力机械
  • 2篇动力机械工程
  • 2篇柴油
  • 1篇排放颗粒物
  • 1篇排放特性
  • 1篇排放特征
  • 1篇重型柴油车
  • 1篇粒度
  • 1篇粒度分布
  • 1篇颗粒物
  • 1篇颗粒物排放
  • 1篇公交
  • 1篇公交车
  • 1篇NO_X排放
  • 1篇PM
  • 1篇柴油车
  • 1篇柴油机

机构

  • 3篇中国汽车技术...
  • 1篇天津大学
  • 1篇武汉理工大学

作者

  • 3篇秦孔建
  • 3篇李孟良
  • 3篇高继东
  • 2篇梁荣亮
  • 1篇张远军
  • 1篇陈杰峰

传媒

  • 2篇吉林大学学报...
  • 1篇汽车工程

年份

  • 1篇2012
  • 1篇2011
  • 1篇2008
共 3 条 记 录，以下是 1-3
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排序方式：
实际道路工况和法规工况下中型柴油机排放特性的对比分析被引量：14
2012年
分别按照北京城市客车的实际道路驾驶循环BJCBC和重型柴油机的法规试验循环ETC,对满足国Ⅲ标准的中型柴油机及装配相同型号柴油机的整车进行排放测试,研究试验工况对柴油机NOx和PM排放特性的影响。研究结果表明:试验工况的变化对PM粒径浓度分布、NOx瞬时排放浓度和瞬时排放率产生明显影响,而且BJCBC的排放评价结果远远偏离ETC的排放评价结果,所以在满足认证标准工况的基础上,应按照北京市典型工况对排放控制进行优化标定。
高继东秦孔建梁荣亮李孟良
关键词：动力机械工程柴油机排放特性
北京道路工况下公交车PM和NO_x排放特性试验研究被引量：11
2011年
利用综合性车载排放测试系统完成北京典型柴油公交车在道路工况下排放特性的试验研究。结果表明,匀速行驶工况下的NOx排放率与车速呈正线性相关;平均车速为13.3km/h的低速拥堵工况的NOx排放因子是平均车速为41.1km/h的高速畅通工况的近两倍;研究表明,在低速加速的起步过程和低负荷工况下出现较严重的PM排放,须针对这两种工况优化发动机的燃烧品质。
高继东秦孔建梁荣亮李孟良
关键词：公交车PM排放特征
重型柴油车实际道路排放颗粒物的粒度分布被引量：13
2008年
利用车载颗粒物测试系统对在实际道路上运行的重型柴油车的颗粒物排放用市内公交车测试循环进行了试验研究。粒度范围为0．007～10μm的颗粒物排放的粒度分布用一台低压电冲击器进行测量。结果表明：对于粒度为0．3μm以下的排放颗粒物数量，达到国Ⅲ排放限值的车（国Ⅲ车）比达到国Ⅱ排放限值的车（国Ⅱ车）平均高出23．8％；对于粒度为0．3μm以上的排放颗粒物数量，国Ⅲ车比国Ⅱ车平均降低27．4％，而在此粒度区间，国Ⅲ车颗粒物排放质量比国Ⅱ车的平均降低65．4％。
高继东张远军李孟良秦孔建陈杰峰
关键词：动力机械工程重型柴油车颗粒物排放粒度分布
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