重庆市科技攻关计划(2002-6644)
- 作品数：6 被引量：37H指数：3
- 相关作者：褚志刚邓兆祥罗虹王攀余文国更多>>
- 相关机构：重庆大学西南大学西华大学更多>>
- 发文基金：重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：理学交通运输工程机械工程更多>>
- 排气歧管罩动态特性分析与结构改进设计被引量：4
- 2005年
- 排气歧管罩是某6360汽车发动机的主要表面噪声辐射源,利用有限元分析技术建立了其有限元模型并进行解析模态分析,分析结果与实验基本一致.在此基础上进行了在发动机缸体振动激励下的瞬态响应分析,结果表明排气歧管罩自由边法向振动速度最大,是其噪声辐射的主要来源.对排气歧管罩进行了结构改进.其分析结果表明改进效果良好,排气歧管罩的辐射噪声得到明显降低.
- 赵金斗邓兆祥褚志刚胡玉梅
- 关键词：瞬态模态噪声辐射
- 小型车用换热器的数值模拟与优化被引量：3
- 2006年
- 应用CFD计算流体动力学方法对换热器的换热特性、空气流动特性进行了全面分析,得到了换热器温度场、压力场和流场分布情况.对换热器实施了减少管束的数目、减小折流板尺寸、增大壳侧出口直径和增大换热管直径等改进措施,改进后换热器壳侧的阻力损失降低32.3%,为103.2 Pa,同时出口温度为130 K,仍然满足换热要求.表明采用数值模拟方法对换热器进行研究开发可以获取换热器内任意点的温度、压力和流速等详细信息,而且可以了解结构参数变化对换热器流场和温度场的影响的显著优点,为换热器的优化设计提供了新的方法.
- 孙登兴邓兆祥王攀罗虹
- 关键词：换热器数值模拟CFD
- 声强测量法在发动机表面声源识别中的运用被引量：21
- 2005年
- 在微型客车的车外噪声控制研究中,运用声强测量原理对某微型客车发动机进行了声源识别.对发动机进行了声强测试,通过对声强等值线图的分析和频谱分析,确定了发动机主要噪声辐射源来自于油底壳、排气歧管罩和排气二分管,这些噪声主要是由发动机燃烧激励所引起的.提出了将这些壳类零件进行结构改进作为实施降噪的主要措施之一.
- 罗虹余文国褚志刚
- 关键词：声强测量发动机声源识别
- SC6360B车外加速噪声的控制被引量：10
- 2005年
- 为了降低SC6360B车外加速噪声,对该车的噪声控制措施进行了综合性研究。采用声强测量法对整车进行了噪声源识别,确定该车发动机舱泄漏的噪声及排气噪声是车外噪声的主要来源。并依据实验结果对发动机的进一步的声源识别以及对排气噪声的插入损失分析实验。根据实验研究结果及有限元数值分析,最终确定发动机舱噪声的直接泄漏、油底壳罩等附件的振动辐射噪声以及原消声器的消声能力不足是造成车外噪声的主要成因。从而相应提出了对发动机舱隔声降噪、改善油底壳等附件的结构及改进原消声器的综合控制方案。经实验验证, 改进后的车外加速噪声降低了2. 5dBA,达到了新的国家标准。
- 邓兆祥李景渊褚志刚许响林胡成太
- 关键词：车外加速噪声噪声源识别
- 微型客车表面噪声源的识别被引量：1
- 2006年
- 在某微型客车的车外加速噪声控制研究中,运用声强测量原理对某微型客车的表面噪声进行了声强测量,得到了该车的表面辐射噪声的声场分布.综合运用声功率分析方法、声强等高线图分析方法以及频谱分析方法,对其表面辐射噪声进行了声源识别和研究,确定了其主要噪声源是发动机噪声和排气噪声,而车身振动噪声、轮胎噪声、传动系噪声、进气噪声对整车表面辐射噪声的贡献较小.为确定该车车外加速噪声控制的研究重点提供了有效的参考依据.
- 罗虹孙义勇胡加强
- 关键词：声强测量频谱声源识别主要噪声源
- 排气二分管罩的结构动态特性分析与改进
- 2005年
- 针对某汽车发动机表面噪声辐射源之一的排气二分管罩,在ANSYS中建立了有限元模型并进行相应分析,分析结果与实验模态分析结果基本一致,这表明所建立的有限元模型可用于管罩的结构动态特性分析.并利用此模型,研究了管罩的结构参数、结构形式和相对应的管罩振动模态之间的关系,提出了最优的结构修改方案.改进后的分析结果表明排气二分管罩的自振频率明显提高,振动噪声得到有效抑制.
- 向阳邓兆祥褚志刚王攀
- 关键词：有限元法模态分析
