湖南省科技计划项目(2010GK3184)
- 作品数：2 被引量：15H指数：2
- 相关作者：关宏信张起森徐暘周立波陈善祥更多>>
- 相关机构：长沙理工大学教育部湖南省交通规划勘察设计院更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目湖南省科技计划项目河北省交通厅科学技术项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程更多>>
- 沥青混合料中温车辙试验研究被引量：8
- 2010年
- 利用改进的能够调整轮碾速度的车辙试验机,对AC20开展了30、45℃和60℃时不同轮压及轮碾速度下的车辙试验。试验结果表明,在45℃试验温度下,重载和低速的联合影响很容易使AC20的车辙指标值劣于60℃、标准轮压和标准轮碾速度条件下的结果;而在30℃试验温度下,即使有重载和低速的联合影响,AC20的车辙指标值仍然好于60℃、标准轮压和标准轮碾速度条件下的结果。分析结果说明寒冷地区沥青路面车辙的产生除因为沥青混合料高温稳定性不足外,还需要考虑中温时间段内重载和低速引起的变形。根据分析结果,建议寒冷地区沥青混合料车辙试验方法除需要将试验温度调整为45℃以外,同时还需要根据道路交通状况设定重载低速的试验条件。
- 关宏信张起森徐暘陈善祥
- 关键词：道路工程沥青混合料重载低速
- 低速行车条件下沥青混合料抗车辙性能试验研究被引量：9
- 2010年
- 考虑到目前沥青混合料车辙试验无法反映长上坡或大纵坡路面汽车的低速行驶特性,改进标准车辙仪,增加试验轮速度调节功能;以保证试验轮碾压次数相等为原则,修正变速车辙试验的试验时间和动稳定度计算公式;利用变速车辙仪对两种常用的沥青混合料开展不同轮压、试验轮不同行走速度下的车辙试验。变速车辙试验结果表明重载低速严重影响沥青混合料车辙性能;根据车辙试验结果建立上述两种试验材料动稳定度随试验轮行走速度的变化方程;利用该方程提出一种折算系数,可以将低速下的动稳定度值转换成标准试验条件下的动稳定度值;利用该折算系数,提出试验轮不同行走速度下这两种试验材料的车辙控制标准值。实体工程车辙状况验证该控制标准的合理性。
- 关宏信张起森徐暘周立波
- 关键词：沥青路面沥青混合料动稳定度
