博士科研启动基金(2009BS021)
- 作品数：4 被引量：12H指数：2
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- 相关机构：河南工业大学中国科学院中国科学院软件研究所更多>>
- 发文基金：博士科研启动基金河南省科技攻关计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术更多>>
- IEEE 802.11r认证协议安全性分析及改进
- 2010年
- 利用AUTLOG信仰逻辑,对IEEE 802.11r认证协议进行了形式化分析。分析结果表明该认证协议无法实现全部的认证及密钥协商目标,存在的安全缺陷。在深入分析产生安全缺陷原因的基础上,进一步给出了改进方案。
- 杨卫东沈策李洋向上荣
- 关键词：IEEE
- 车载容迟网络中一种基于真实轨迹的车辆移动模型被引量：2
- 2010年
- 车辆移动模型的选择会严重影响车载容迟网络中关键技术的仿真研究结果.现有车辆移动模型大多属于合成移动模型,不符合真实环境.基于车辆真实移动轨迹建立车辆移动模型,考虑了道路拓扑选择、车辆速度控制、车辆初始位置选择以及路口转向选择等因素.在此基础上,进一步分析了模型对实际车辆行为模拟的接近程度、车辆的分布特性,以及基于该模型的网络连接特性.结果表明,提出的模型能够真实地逼近现实环境中车辆的实际行为.
- 杨卫东朱红松张德贤王珂张瑜刘伎昭
- IEEE802.11切换中一种快速主动扫频算法被引量：1
- 2010年
- 提出了一种IEEE802.11切换过程中的快速主动扫频算法。首先STA从扩展了位置信息的邻居AP图中选择被扫频的AP,然后采用单播方式完成扫频。改进算法减轻了由多余信道扫频、等待时延和信道冲突所产生的时延。仿真分析表明,改进算法确保切换完成,并明显地减小了扫频时延。
- 杨卫东刘伎昭
- 关键词：IEEE802.11切换
- 车载自组织网络中网络连通特性研究被引量：9
- 2012年
- 研究了3个典型车辆移动模型和真实车辆行驶轨迹对车载自组织网络连通特性的影响,评价了车辆移动模型的合理性。仿真结果表明,相邻车辆的速度相关性对连接持续时间产生显著影响;交通"热点"和红绿灯规则造成的节点聚簇行为增强了网络连通度;节点分布不均匀使得车载自组织网络具有较高中心度的结论。
- 杨卫东冯琳琳刘伎昭朱红松
- 关键词：车载自组织网络
