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铁道部科技研究开发计划(2008G031-13-4)

作品数：1 被引量：5H指数：1
相关作者：史宪明更多>>
相关机构：中铁西南科学研究院有限公司更多>>
发文基金：铁道部科技研究开发计划更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇隧道
  • 1篇铁路
  • 1篇铁路隧道
  • 1篇活塞
  • 1篇活塞风
  • 1篇计算方法
  • 1篇高速铁路
  • 1篇高速铁路隧道

机构

  • 1篇中铁西南科学...

作者

  • 1篇史宪明

传媒

  • 1篇河南科技大学...

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速铁路隧道列车活塞风计算方法被引量：5
2013年
采用一维非定常可压缩流动模型和特征线法,建立了列车通过高速铁路隧道时产生的活塞风的计算方法,并将该方法与国外学者模型试验数据及常规一维非定常不可压缩流动模型计算结果进行对比,证明其有较高的精度。最后,通过不同阻塞比、列车速度、列车长度和隧道长度时的组合计算,进一步得出各主要因素对活塞风的影响程度,即从大到小分别为列车速度、阻塞比、列车长度和隧道长度。
史宪明
关键词：高速铁路隧道活塞风
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