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国家自然科学基金(20676154)

作品数:12 被引量:146H指数:4
相关作者:李立清刘小燕宋剑飞马卫武朱正双更多>>
相关机构:中南大学华北电力大学四川天一科技股份有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金铁道部科技研究开发计划湖南省教育厅科研基金更多>>
相关领域:建筑科学理学自动化与计算机技术化学工程更多>>

文献类型

  • 12篇中文期刊文章

领域

  • 4篇建筑科学
  • 3篇理学
  • 2篇自动化与计算...
  • 1篇化学工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 4篇客运站
  • 3篇铁路
  • 3篇铁路客运
  • 3篇铁路客运站
  • 2篇有机气体
  • 2篇客运
  • 2篇候车室
  • 2篇VOCS
  • 1篇照度
  • 1篇数据包络
  • 1篇数据包络分析
  • 1篇数值模拟
  • 1篇能耗
  • 1篇能耗影响
  • 1篇能效评价
  • 1篇装箱算法
  • 1篇装箱问题
  • 1篇组合优化
  • 1篇物性
  • 1篇吸附剂

机构

  • 8篇中南大学
  • 1篇长沙理工大学
  • 1篇湖南大学
  • 1篇华北电力大学
  • 1篇四川天一科技...
  • 1篇湖南现代物流...

作者

  • 7篇李立清
  • 5篇刘小燕
  • 4篇马卫武
  • 4篇宋剑飞
  • 3篇朱正双
  • 3篇孙政
  • 2篇雷先鹏
  • 2篇杨鼎强
  • 2篇秦映心
  • 2篇刘伟
  • 1篇周成建
  • 1篇尹政
  • 1篇谢冬青
  • 1篇郜豫川
  • 1篇李守信
  • 1篇王晨
  • 1篇刘启一
  • 1篇刘峥
  • 1篇唐琳
  • 1篇姚小龙

传媒

  • 3篇科技导报
  • 2篇湖南大学学报...
  • 1篇化工学报
  • 1篇化工环保
  • 1篇中国电机工程...
  • 1篇计算技术与自...
  • 1篇天然气化工—...
  • 1篇中南大学学报...
  • 1篇Journa...

年份

  • 1篇2013
  • 1篇2011
  • 1篇2010
  • 4篇2009
  • 5篇2008
12 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
三种VOCs物性对其在活性炭上吸附行为的影响被引量:29
2011年
为了探讨VOC物性对活性炭吸附行为的影响,对活性炭表面物化性质进行了表征。并以甲苯、丙酮、二甲苯为吸附质,在同等实验条件下进行了固定床吸附实验。实验结果显示活性炭对3种VOCs的吸附量为二甲苯>甲苯>丙酮。将实验结果与VOC物性进行关联分析,结果表明:活性炭对有机气体的吸附量随着吸附质的分子量、分子动力学直径、沸点、密度的增大而增大,且呈现良好的正线性关系;而吸附质的极性指数和蒸气压则与活性炭吸附量呈现出相反的关系;3种活性炭对吸附质吸附能的排序均为二甲苯>甲苯>丙酮。
李立清宋剑飞孙政WANG Shaobin姚小龙刘伟刘峥
关键词:活性炭吸附能
基于数据包络分析法的铁路客运站能效评价被引量:2
2009年
分析铁路客运站经济效益和旅客舒适度的影响因素,确定输出指标,以铁路客运站的各种能耗因素作为输入指标,用数据包络分析(DEA)模型进行线性规划求解,得出了客运站的总体效率、纯技术效率、规模效率和相对排序,提出了使非DEA有效的客运站达到DEA有效的途径。并通过比较各有效客运站能效的横切效率的大小,得出所有客运站能效利用情况的最终排序。对铁路客运站能效提高提出有针对性的建议,以期为改进和提高铁路运输质量和增强铁路运输的综合竞争力提供参考依据。
马卫武孙政雷先鹏尹政李立清刘小燕
关键词:数据包络分析客运站
客流量对铁路客运站候车室新风量的影响被引量:4
2010年
通过对客运站候车室内客流进行仿真计算,建立CO2体积分数随客流量变化数学模型,利用数值解法对该模型进行模拟求解。采用该模型对不同换气频率时室内CO2体积分数随时间变化规律进行模拟计算。模拟结果表明:CO2体积分数随客流量同步变化,室内空气中的CO2体积分数与客流量呈正相关性;自然通风换气频率为0.4~0.8次/h不能满足旅客舒适度的要求;当机械通风换气频率为2次/h时,新风量可满足室内CO2体积分数要求,若换气频率增加,对室内空气品质的影响会越来越弱。
李立清刘小燕马卫武孙政
关键词:客流量候车室铁路客运站
客运站候车室照明舒适度研究被引量:2
2009年
通过对中国典型城市(哈尔滨、北京、上海、长沙)火车站候车室的照度值测量,同时对候车室内旅客进行照明舒适度的调查,统计分析旅客在不同照度下的照明舒适度感受,利用模糊数学方法计算出候车室的阴暗度域限值。结合参照单位分析法(Ridit)对照度值进行探讨,对标准组的平均参照值进行了计算。数据分析表明,候车室照度的阴暗度阈限值为92.3lx。候车室照度标准值取113.6~73.2lx之间,平均Ridit值最靠近0.5所对应的照度值为80lx,能够满足旅客对火车站候车室照明舒适度的要求。
马卫武刘伟李立清刘小燕马泽谦
关键词:客运站照度
基于物品移动的局内装箱算法的改进
2008年
局内装箱问题在多处理器调度、资源分配和日常生活中的计划、包装、调度等优化问题中有着极为重要的应用。提出一个新的局内线性算法MAMOV,算法中采用"物品移动模型",当新物品到达时,允许首次入箱后的固定数目的物品再次移动;证明MAMOV算法的最坏情况渐近性能比1.25,该算法最坏情况渐近性能比低于同类算法最坏情况渐近性能比的下界值。
杨鼎强王晨
关键词:装箱问题
两组分有机气体等温吸附模拟与传热传质分析被引量:6
2008年
理论与实验研究了丙酮和甲苯气体在活性炭中的吸附性能与温度变化,根据吸附规律,建立了丙酮和甲苯的线性推动力模型(linear driving force,LDF)等温数学模型,并应用有限差分方法求解模型。讨论了传热与传质系数对吸附床层温度和流出浓度曲线的影响,并与实验进行了对比分析。结果发现吸附相传质系数ki变小,轴向导热系数KL、内换热系数hi和轴向质扩散系数DLi变大时,丙酮和甲苯的吸附饱和时间延长,床层温度波动变小,有利于吸附净化丙酮和甲苯的混合气体;反之,结果相反,但有利于变压吸附分离甲苯和丙酮。同时通过模拟计算得到与实际情况相符的各组分传质传热参数:KL=0.00319W/(m·K)-1,hi=0.01542W/(m2·K)-1,丙酮DL1=0.05692m2/s,k1=0.0605s-1,甲苯DL2=0.6556m2/s,k2=0.00756_s-1。
李立清朱正双秦映心宋剑飞刘小燕
关键词:传热传质数值模拟
挥发性有机化合物处理技术的研究进展被引量:93
2008年
简要介绍了挥发性有机化合物(VOCs)的来源、危害以及控制的意义,对VOCs现有处理技术从回收方法和消除方法两个方面进行了详细评述,并指出其优势和不足。同时,着重阐述了光催化氧化法以及变压吸附技术的研究进展,并提出了进一步研究的方向。
李守信宋剑飞李立清唐琳朱正双尤生全
关键词:挥发性有机化合物光催化氧化变压吸附废气处理
多组分有机气体吸附性能与吸附剂选择性分析被引量:8
2008年
实验研究了JH净化活性炭对甲苯和丙酮混合蒸气在不同温度下的吸附性能,并用DY模型与扩展的Langmuir模型进行了描述。根据扩展的Langmuir吸附等温方程和实验曲线分析了JH净化活性炭对甲苯与丙酮的吸附选择性。结果表明,扩展Langmuir模型结果优于孔填充DY模型。由于JH净化活性炭对甲苯的吸附选择性大于丙酮,因此可用于甲苯和丙酮混合气体的吸附分离,且高的吸附温度和低的进口浓度条件有利于其吸附分离。
朱正双李立清郜豫川张剑峰宋剑飞秦映心刘小燕
关键词:VOCS甲苯丙酮
最小费用箱子覆盖问题及其算法
2008年
提出了一种有实际背景的最小费用箱子覆盖问题──每个物品有长度和费用2个参数.针对局外最小费用箱子覆盖问题,给出了一个求解该问题的最坏情况渐近性能比为1/2算法C-FF1.同时给出了一个求解该问题的局内算法C-FF2,其绝对性能比为1/2,并证明了不存在绝对性能比大于1的算法.
杨鼎强谢冬青
关键词:组合优化
Thermal Comfort in Waiting Room at Railway Station in Cold Region in China被引量:1
2009年
A field study and analysis about the thermal comfort was carried out in the waiting room at Beijing West Rail Station in Chinese cold region.Passengers' TSV(thermal sense vote)was obtained using statistical method on the basis of more than 1 200 questionnaires.The linear regression between TSV and indoor temperature indicates that thermal neutral temperature is 25.2 ℃.According to the percentage of satisfaction among all passengers under different indoor temperatures,the acceptable temperature range in the waiting room is 24.2~30.2℃.It is also found that passengers' temporary stay should be taken into consideration for the thermal comfort analysis.Passengers' TSV is not a constant value after they enter the waiting room.In fact,ΔTSV increases as passengers are waiting for the train,and the growing rate is dependent on indoor-outdoor temperature difference.The greater the temperature difference,the faster ΔTSV increases.At last,a linear regression between indoor comfortable temperature and outdoor temperature was generated as the adaptive comfort model.
MA Wei-wu,CHEN Qian-zhou,ZHOU Jie-min,SHI Xiang-nan,LI Li-qing,WANG Chao,CHEN Zhi-ya(1.School of Energy Science and Engineering,Central South University,Changsha,Hunan 410083,China
关键词:WAITINGROOMTHERMALCOMFORTADAPTIVECOMFORT
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