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国家部委预研基金(200330584)

作品数:2 被引量:4H指数:2
相关作者:陈思忠王勋杨波更多>>
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相关领域:交通运输工程机械工程更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇机械工程
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 1篇平顺性
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼可调
  • 1篇阻尼系数
  • 1篇外特性
  • 1篇减振
  • 1篇减振器
  • 1篇减振器外特性

机构

  • 2篇北京理工大学

作者

  • 2篇王勋
  • 2篇陈思忠
  • 1篇杨波

传媒

  • 2篇北京理工大学...

年份

  • 2篇2009
2 条 记 录,以下是 1-2
排序方式:
一种新型油气平衡悬架的平顺性仿真研究被引量:2
2009年
针对普通油气平衡悬架油缸垂直布置的结构特点,提出了一种油缸水平放置的油气平衡悬架.建立了两种多轴油气平衡悬架的数学模型,利用Matlab软件对普通油气平衡悬架与新型油气平衡悬架进行了平顺性对比、分析和计算.结果表明,采用油缸水平放置的油气平衡悬架的车辆在很好地改善车辆平顺性的同时,又能降低悬架系统成本,提高可靠性,因此这种悬架更适合在多轴车辆上应用.
陈思忠王勋杨波
关键词:平顺性
阻尼可调减振器外特性的设计被引量:2
2009年
针对可变串联阻尼孔减振器外特性的特点,提出了其主要参数的设计方法.建立了整车7自由度数学模型,以提高整车的瞬态响应特性、平顺性、车轮接地性为目的,对某越野车的串联阻尼孔可调减振器外特性进行了设计.结果表明,采用串联阻尼孔可调减振器的越野车辆,其在不同的路面上均有良好的操纵稳定性和平顺性,越野车速也有所提高.
王勋陈思忠
关键词:外特性阻尼系数
共1页<1>
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