国家科技支撑计划(2011BAG07B03)
- 作品数：76 被引量：891H指数：19
- 相关作者：张清华卜一之崔闯张肖宁徐伟更多>>
- 相关机构：西南交通大学华南理工大学中交第二航务工程局有限公司更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家自然科学基金中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学理学更多>>
- 大型MA类钢桥面铺装高温性能加速加载试验研究被引量：13
- 2014年
- 高温性能是浇注式沥青混凝土的薄弱环节.采用南非MLS66型加速加载设备,对港珠澳大桥拟采用的两种英国体系浇注式沥青(MA)钢桥面铺装结构进行大型直道高温性能加速加载试验.结果表明,用德国GA工艺生产的MA(即GMA)铺装结构高温性能可以达到甚至略优于英国传统工艺生产的MA铺装结构高温性能,采用GMA工艺解决了今后实桥桥面铺装施工时的生产工效问题,同时GMA浇注式沥青混凝土的性能可以达到英国标准体系要求.
- 张肖宁容洪流黄文柯陈剑华
- 关键词：浇注式沥青钢桥面铺装高温性能加速加载试验
- 基于排水沥青混合料细观结构的排水特性分析被引量：9
- 2016年
- 对连通空隙结构对排水沥青混合料渗水特性的影响进行了研究,基于工业CT获取排水沥青混合料空隙细观分布特征,建立了排水沥青混合料的渗水数值模型,并采用有限体积法分析水在排水沥青混合料结构内部的流动特征,探讨连通空隙直径、空隙弯曲度与最小截面尺寸对水流特性的影响.结果表明:空隙直径对水流流速的影响较大,流速近似与空隙直径的平方成正比;空隙弯曲度越大,流速与流量越小;弯曲结构形式对流速与流量的影响较小,分析过程中可忽略空隙弯曲结构形式,只考虑弯曲度的影响;以连通空隙路径中的最小截面直径作为整个水流路径的当量直径来进行渗水特性分析,会造成计算的渗透系数偏小,需采用一定的修正关系式对计算结果进行修正.
- 肖鑫张肖宁
- 关键词：排水沥青混合料渗水
- 钢桥面板U肋与顶板双面焊连接疲劳性能研究被引量：42
- 2018年
- 为确定钢桥面板U肋与顶板双面焊连接相比单面焊连接疲劳性能的改善效果,以某实桥正交异性钢桥面板节段为对象,采用ANSYS软件建立有限元模型,计算不同工况下各疲劳易损部位的切口应力幅,并分析双面焊连接疲劳性能的影响因素。结果表明:U肋与顶板双面焊连接的最大切口应力幅比单面焊时减小19.1%,能有效提高U肋与顶板连接焊缝的疲劳性能;U肋与顶板单面焊连接的最不利疲劳易损部位为焊根,而双面焊连接的最不利疲劳易损部位变为外侧焊趾;焊缝未熔透间隙长度和高度对U肋与顶板双面焊连接疲劳性能的影响较小;增大焊缝和顶板夹角可显著降低双面焊连接的最大切口应力幅,提高U肋与顶板双面焊连接的疲劳性能。
- 罗鹏军张清华龚代勋卜一之叶仲韬
- 关键词：正交异性钢桥面板顶板双面焊
- 基于使用性能的钢桥面铺装环氧沥青混凝土设计被引量：13
- 2012年
- 针对钢桥面铺装环氧沥青混凝土使用中出现的问题,分析了现有设计理论和方法的不足,采用改进的密断级配CAVF方法来提高环氧沥青混凝土的抗滑性能;基于断裂力学和能量法原理,提出以冲击韧性作为环氧沥青混凝土疲劳性能的评价指标,采用剩余劲度模量比来反映环氧沥青混凝土的疲劳性能,并通过试验建立起冲击韧性和剩余劲度模量比之间的关系.研究结果表明:采用CAVF方法设计的环氧沥青混凝土的抗滑性能明显改善;冲击韧性和疲劳性能之间有良好的线性相关性,采用冲击韧性能够有效地评价环氧沥青混凝土的疲劳性能.
- 张肖宁张顺先徐伟黄志勇吴文亮苑苗苗
- 关键词：钢桥面铺装环氧沥青抗滑性能冲击韧性
- 钢桥面板横隔板处纵肋与顶板焊接细节疲劳性能研究
- 正交异性钢桥面板结构体系由具有多个疲劳失效模式的构造细节组成，受焊接接头几何构型、初始制造缺陷和外部车轮荷载等多重因素耦合影响，构造细节疲劳抗力不足导致钢桥在运营期内出现一系列疲劳开裂现象，对桥梁行车安全构成威胁并引发多...
- 郭亚文
- 关键词：钢桥面板焊接残余应力
- 文献传递
- 基于HSE管理体系下工具式桩基钻孔平台设计被引量：3
- 2013年
- 基于HSE管理体系下的工具式桩基钻孔平台解决了在通航航线纵横交错、航行船舶密度大、水上交通及超大构件运输的条件限制下施工效率低的问题,具有结构简单,系统自调节能力强,安装拆卸方便的特点;对项目实施阶段的污染源和环境因素都有针对性的保证措施,保护生态环境。工具式桩基钻孔平台的研发将使桩基施工工艺及桩基施工的集成化设备得到一次重大的革新。随着它在今后的大型跨江跨海桥梁桩基施工中的应用,桩基施工的集成化设备将变得更加完善,使用性更强,应用前景更广阔。
- 付甦彭鹏程茂林郭劲
- 关键词：港珠澳大桥HSE管理体系
- 大纵肋正交异性钢—高性能混凝土组合桥面板疲劳失效机理研究
- 钢桥面板疲劳开裂和桥面铺装损坏是长期困扰正交异性钢桥面板发展的主要制约因素。引入超高性能混凝土（UltraHighPerformanceConcrete,UHPC）与工程用水泥基复合材料（EngineeredCement...
- 刘益铭
- 关键词：组合桥钢桥面板超高性能混凝土
- 多塔悬索桥初步设计理论分析方法
- 多塔悬索桥由于跨越能力强且可有效减小锚碇尺寸、减少资源占用，成为大跨径桥梁最有竞争力的桥型之一，具有广阔的发展前景。但由于中塔缺乏边跨主缆的有效约束，在最不利荷载工况下多塔悬索桥会因为结构竖向刚度不足而产生过大的竖向挠度...
- 郭昊霖
- 关键词：多塔悬索桥受力分析挠度理论
- 文献传递
- 大跨度多塔悬索桥主缆与鞍座抗滑移安全性及其关键影响因素研究
- 多塔悬索桥具有跨越能力强、经济效益高、施工方便等优点，是跨越宽广水域的理想桥型，具有广阔的发展前景。其结构体系刚度较弱，是制约多塔悬索桥应用和发展的关键技术难题，采用刚性中塔是提高结构刚度的有效途径，但中塔刚度提高将导致...
- 康纪平
- 关键词：多塔悬索桥鞍座
- 文献传递
- 基于概率断裂力学的钢桥面板构造细节疲劳可靠度研究
- 正交异性钢桥面板的疲劳开裂问题是长期困扰和制约其应用与发展的关键技术瓶颈，材料特性、构造特征以及制造工艺和随机交通荷载等诸多内在与外在不确定性因素的耦合影响导致钢桥面板构造细节和结构体系的疲劳评估问题具有高度的复杂性。既...
- 黄云
- 关键词：正交异性钢桥面板疲劳可靠度
