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国家自然科学基金(51108222)

作品数:7 被引量:47H指数:4
相关作者:李萍马科张雅莉吴中郭瑞更多>>
相关机构:兰州理工大学空军工程大学长安大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金甘肃省科技支撑计划博士科研启动基金更多>>
相关领域:交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 5篇交通运输工程
  • 4篇建筑科学

主题

  • 5篇沥青
  • 4篇沥青混合
  • 4篇沥青混合料
  • 4篇混合料
  • 2篇道路工程
  • 2篇低温抗裂
  • 2篇低温抗裂性
  • 2篇路工
  • 2篇抗裂
  • 2篇抗裂性
  • 2篇高温稳定性
  • 2篇车辙
  • 1篇挡土
  • 1篇挡土墙
  • 1篇地下管道
  • 1篇地震
  • 1篇地震作用
  • 1篇应力
  • 1篇应力强度
  • 1篇应力强度因子

机构

  • 7篇兰州理工大学
  • 1篇长安大学
  • 1篇教育部
  • 1篇空军工程大学

作者

  • 6篇李萍
  • 3篇张雅莉
  • 3篇马科
  • 2篇吴中
  • 1篇洪刚
  • 1篇贾亮
  • 1篇朱彦鹏
  • 1篇来春景
  • 1篇郭瑞
  • 1篇孙国伟
  • 1篇辛颖
  • 1篇赵志鹏

传媒

  • 2篇兰州理工大学...
  • 1篇岩土工程学报
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇武汉理工大学...
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇长安大学学报...

年份

  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 2篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
抗车辙剂和SBS对热拌沥青混合料高温与低温性能的影响被引量:6
2014年
车辙和开裂是沥青路面的主要病害形式,采用外加剂改善沥青路面的高温与低温性能是防治车辙和开裂的主要措施.本文在不同温度、不同含量抗车辙剂和SBS改性剂试验条件下,采用连续密级配(AC-13、AC-16)和间断级配(SMA-13、SMA-16)两类级配进行高温车辙和低温小梁弯曲试验,对沥青混合料高温和低温性能的影响进行评价.试验结果表明:沥青混合料中添加0.4%抗车辙剂或5%SBS改性剂时,其高温和低温稳定性表现最佳.其中,0.4%抗车辙剂在改善沥青混合料高温变形能力方面优于5%SBS改性剂,而在改善低温抗裂性方面效果不及后者.间断级配沥青混合料的高温稳定性与低温抗裂性优于连续密级配沥青混合料.
李萍孙国伟王伟辛颖
关键词:热拌沥青混合料抗车辙剂SBS改性剂高温稳定性低温抗裂性
基于权函数法的沥青混合料预切口小梁的断裂理论与裂纹扩展试验的研究被引量:3
2016年
为研究沥青面层底部裂缝的应力状态和扩展规律,基于权函数法对含单边裂纹的矩形板权函数进行了理论推导,基于切口小梁的试验模型和单边预切口小梁的三点弯曲试验,研究Ⅰ-Ⅱ型应力强度因子、Ⅰ-Ⅱ复合型断裂判据和裂纹在沥青混合料中的扩展变化规律。结果表明:相同的荷载作用下,切口越靠近加载点,Ⅰ型应力强度因子和最大能量释放率越大,Ⅱ型应力强度因子和开裂角越小;切口越长,最大能量释放率越大,小梁越容易开裂;在切口不对称的情况下对小梁加载出现了Ⅰ-Ⅱ复合型开裂,且起裂荷载随着切口偏离加载点距离的增大而增大。通过理论计算与数值模拟结果的对比,使用权函数法计算小梁Ⅰ-Ⅱ复合型裂纹应力强度因子具有良好的精度。
李萍马科念腾飞吴中郭云枫
关键词:道路工程沥青混合料权函数法应力强度因子
基于斜剪试验的水泥砼桥面沥青铺装层抗剪切性能研究被引量:10
2015年
针对桥面铺装层层间抗剪强度和粘结强度不足而出现推移、松散和拥包等病害,结合甘肃地区气候及环境特征,采用自行改装设计的斜剪仪,研究了剪切角度为15°、30°和40°时不同粘层油种类、不同粘层油用量、不同温度和不同剪切速率对沥青混凝土桥面铺装组合结构层抗剪切性能的影响,并对比分析了不同剪切角度和不同级配类型沥青混凝土铺装结构的抗剪性能。结果表明:采用SBS改性沥青作为粘层油时的层间抗剪强度最好、普通沥青次之、乳化沥青作为粘层油的抗剪强度较低;粘层油用量存在最佳用量值,且最佳SBS改性石油沥青粘层油最佳用量为1.2kg/m2左右;AC-13C+AC-20C沥青混凝土加铺结构抗剪性能优于AC-16C+AC-20C,且抗剪强度随剪切角度的增大而降低,随温度的升高而降低,随剪切速率的增大而增大。
李萍念腾飞张雅莉马科郭云枫赵志鹏
关键词:桥面铺装沥青混凝土抗剪强度
基于SCB试验的沥青混合料低温抗裂性研究被引量:11
2015年
通过SCB试件(半圆弯拉试件),采用正交试验设计方法对连续和间断级配的沥青混合料在不同外加剂(styrene butadiene styrene,SBS)含量下进行低温SCB试验.结果表明:在SCB试验中,对试验结果影响最大的是沥青混合料本身的级配类型,其次为试验温度,最后为SBS含量;间断级配(SMA)的沥青混合料在低温时的力学性能明显低于密级配(AC)的沥青混合料;推荐使用级配类型为AC-16,SBS含量为5%的沥青混合料来满足路面设计低温抗裂的要求.
李萍吴中马科张雅莉
关键词:抗拉强度正交试验设计沥青混合料
AC-16沥青混合料高温稳定性试验被引量:11
2013年
基于大量车辙试验结果,分析了沥青用量、碾压次数、抗车辙剂掺量及级配对AC-16沥青混合料高温稳定性的影响,并将AC-16抗车辙剂沥青混合料与普通沥青混合料(未掺抗车辙剂)的高温稳定性进行了对比分析。结果表明:车辙试验最佳沥青用量比马歇尔试验少0.2%~0.3%;压实功过大或过小均可使沥青混合料的高温稳定性降低,施工中应严格控制碾压遍数;AC-16沥青混合料的最佳抗车辙剂掺量为0.4%~0.5%;适当增加AC-16沥青混合料中粗集料含量,形成骨架密实型结构能够有效改善其高温稳定性;AC-16抗车辙剂沥青混合料的动稳定度比普通沥青混合料有很大提高,平均提高幅度为32.9%。
郭瑞洪刚李萍王航
关键词:道路工程车辙试验高温性能
地震作用下加筋挡土墙筋带拉力计算研究被引量:4
2013年
基于地基剪切梁理论,研究了水平地震激励下条带式加筋挡土墙筋带的拉力响应。把加筋土看成宏观上均匀的复合材料,筋带当作土体增强材料,基于地基剪切梁理论得到墙后填土水平方向的动剪切应变;筋带和周围土体一起运动,筋带的运动受周围土体控制,其破坏取决于筋带所能承受变形的大小,因此将筋带简化为一维无质量弹性杆,则可得筋带轴向应变等于墙后填土水平方向的动剪切应变;通过胡克定律建立筋带动拉力方程,求解简谐地震作用下筋带的动拉力解析解。将提出的计算方法用于一工程实例,进行了筋带的拉力分析。用有限元软件ADINA进行了对比分析,验证提出计算方法的合理性,表明该计算方法安全、可靠。
贾亮朱彦鹏来春景
关键词:加筋挡土墙地震作用
碎石化施工对邻近地下管道的振动影响被引量:2
2016年
为了探讨碎石化施工对邻近埋地管道的振动影响,基于最大应变计算方法,研究碎石化施工时管道应力随破碎机械距离、管道埋置深度的变化规律及管道的临界破坏条件.计算结果表明:MHB破碎旧水泥混凝土路面时,当破碎机与钢管的水平距离大于2.0m时可进行正常破碎;管道的安全埋置深度与管径和壁厚的大小密切相关,壁厚为6mm,管径为200、300、350和400mm的钢管安全埋置深度分别为1.0、1.5、2.0和2.5m;壁厚为8mm,管径为500和600mm的钢管安全埋置深度分别为2.5和3.0m.
李萍张雅莉念腾飞王东泽
关键词:碎石化技术埋地管道
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