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国家高技术研究发展计划(2011AA060404)

作品数:36 被引量:235H指数:10
相关作者:张文明杨珏金纯赵翾赵鑫鑫更多>>
相关机构:北京科技大学中国北车股份有限公司北京华为数字技术有限公司更多>>
发文基金:国家高技术研究发展计划中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金更多>>
相关领域:机械工程交通运输工程矿业工程自动化与计算机技术更多>>

文献类型

  • 36篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 29篇机械工程
  • 24篇交通运输工程
  • 9篇矿业工程
  • 4篇自动化与计算...
  • 2篇动力工程及工...
  • 2篇电气工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇理学

主题

  • 12篇车辆
  • 7篇铰接
  • 6篇电动
  • 6篇自卸
  • 6篇自卸车
  • 6篇铰接式
  • 6篇仿真
  • 6篇变速
  • 6篇变速器
  • 5篇传动
  • 4篇电传动
  • 4篇星轮
  • 4篇行星轮
  • 4篇悬架
  • 4篇液力
  • 4篇油气悬架
  • 4篇自动变速
  • 4篇自动变速器
  • 4篇矿用自卸车
  • 4篇换挡

机构

  • 35篇北京科技大学
  • 4篇中国北车股份...
  • 1篇北京矿冶研究...
  • 1篇中国运载火箭...
  • 1篇福田汽车工程...
  • 1篇天津交通职业...
  • 1篇江苏徐州工程...
  • 1篇北京华为数字...

作者

  • 22篇张文明
  • 11篇杨珏
  • 9篇金纯
  • 6篇孙会来
  • 6篇赵鑫鑫
  • 6篇郑舒阳
  • 6篇赵翾
  • 4篇申焱华
  • 3篇杨耀东
  • 3篇张伟
  • 2篇冯雅丽
  • 2篇靳添絮
  • 2篇刘立
  • 2篇李昊
  • 1篇白佳宾
  • 1篇康翌婷
  • 1篇郭苗苗
  • 1篇焦万铭
  • 1篇马飞
  • 1篇冯志鹏

传媒

  • 6篇农业机械学报
  • 5篇农业工程学报
  • 5篇矿山机械
  • 3篇机械设计与制...
  • 3篇中南大学学报...
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  • 1篇华中科技大学...
  • 1篇微特电机
  • 1篇振动与冲击
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇科学技术与工...
  • 1篇Journa...
  • 1篇工程科学学报

年份

  • 3篇2017
  • 5篇2016
  • 10篇2015
  • 10篇2014
  • 9篇2013
36 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
矿用汽车动力源功率匹配控制策略被引量:2
2015年
针对矿用汽车发动机工作点分布于燃油低效区的问题,提出了基于功率匹配的交流传动控制策略,使得传动系统能够根据车辆工况的变化相应改变发动机输出功率。确定了电传动系统功率区,引入了车辆负荷度评价车辆所处工况的负荷程度,设计了3层结构的控制策略,上层算法中使用滑动平均滤波算法对轮边电机转速进行预处理,计算车辆负荷度;中层算法利用三维模糊控制器,根据车辆负荷度及发动机转速计算了参考功率;下层算法中驱动系统追踪给定的参考功率,实现了矿用汽车的功率匹配。为验证功率匹配控制策略的控制效果,搭建了电传动试验平台进行验证。验证结果表明:控制策略能够快速识别矿用汽车启动、爬坡、突遇负载、下坡等常用工况的负载变化,并计算适合当前负载的驱动功率,保障了矿用汽车在恶劣工况下的动力性;稳态试验考察了控制策略下矿用汽车的节油效果,发动机工作点分布在最佳燃油经济性曲线附近,负载为40kW时,功率匹配控制策略的燃油消耗量比满足最大功率需要策略减少10.8%,负载为80kW时,功率匹配控制策略的燃油消耗量比满足最大功率需要策略减少4.8%,验证了功率匹配策略的有效性与可行性。
郑舒阳金纯罗维东
关键词:矿用汽车功率匹配交流传动分层控制燃油经济性
电动轮驱动系统设计与控制策略研究被引量:3
2014年
驱动控制系统是电动轮电机系统运行核心,行驶路况的复杂多变对牵引电机的控制提出了更高的要求。基于车辆牵引控制建立了异步电机物理模型,提出了以功率为外环的基于转子磁场定向的矢量控制策略,基于MATLAB/Simulink进行了交流异步电机矢量控制算法建模与仿真。根据现有电机系统选择了硬件系统,搭建了牵引异步电机实验平台。模拟了电机静止加速起动工况,车辆先加速行驶后减速行驶工况。结果表明,基于转子磁场定向的矢量控制可以解决矿用电动轮自卸车轮边交流牵引电机在动态运行过程中对输出扭矩实时控制的问题,采用该控制算法的逆变器能够适应负载的各种变化,该方法具有响应速度快、鲁棒性强、稳态性良好等优点。
孙会来金纯张文明田海勇郑舒阳
关键词:车辆控制策略
工程车辆自动变速器换挡过程建模与仿真被引量:9
2014年
根据某型五速自动变速器具体结构,结合换挡过程中系统的动态特性,应用拉格朗日方法建立基于离合器输入扭矩的行星轮系数学模型.依据换挡时离合器充油过程,使用克服零速区域的数值模拟问题的Woods模型作为离合器结合过程扭矩传递模型.基于Matlab/Simulink软件,搭建换挡过程模型.仿真结果表明:相邻档位离合器充油重叠方式的差别直接影响车辆换挡品质,可为进一步分析离合器结合油压对矿用车辆换挡品质的影响提供合理的仿真模型.
赵鑫鑫张文明冯雅丽申焱华
关键词:工程车辆自动变速器行星轮系换挡过程虚功原理
无人驾驶铰接式车辆强化学习路径跟踪控制算法被引量:30
2017年
针对无人驾驶铰接式运输车辆无人驾驶智能控制问题,提出了一种强化学习自适应PID路径跟踪控制算法。首先推导了铰接车的运动学模型,根据该模型建立实际行驶路径与参考路径偏差的模型,以PID控制算法为基础,设计了基于强化学习的自适应PID路径跟踪控制器,该控制器以横向位置偏差、航向角偏差、曲率偏差为输入,以转角控制量为输出,通过强化学习算法对PID参数进行在线自适应整定。最后在实车道路试验中验证了控制器的路径跟踪质量并与传统PID控制结果进行了对比。结果表明,相比于传统PID控制器,强化学习自适应PID控制器能够有效减小超调和震荡,实现精确跟踪参考路径,可以较好地实现系统动态性能和稳态误差性能的优化。
邵俊恺赵翾杨珏张文明康翌婷赵鑫鑫
关键词:铰接式车辆驾驶
重型矿用汽车多参数动力性换挡规律被引量:7
2014年
基于矿用汽车载荷变化大、行驶环境多变、油门变化频繁的特点,依据重载爬坡和轻载下坡的典型工况,制定了重型矿用汽车多参数动力性换挡策略.利用函数叠加法建立康明斯QSL-FR91674型发动机全特性曲线,得到不同油门开度情况下发动机输出转速与输出转矩的表达式.根据发动机输出动力特性,计算得到3550型矿用汽车车速、油门开度和加速度三参数动力性换挡规律.再结合道路状况识别方法、车辆载荷、驾驶员操作意图,针对轻载下坡和重载爬坡工况,修正得到重型矿用汽车多参数动力性换挡规律.在Maplesim中建立换挡模型,通过仿真计算,得到修正前后车辆轻载下坡路况时挡位和车速变化曲线,后者避免了不必要的换挡,保证了车辆的动力性能.
赵鑫鑫张文明冯雅丽杨耀东
关键词:矿用汽车自动变速器
电动轮自卸车发动机扭转振动分析与试验研究被引量:11
2015年
针对电动轮自卸车发动机和发电机系统轴系扭转振动问题进行分析,并通过试验进行验证,提出分析此类轴系扭转振动的研究方法。根据电动轮自卸车的动力传递系统由发动机和发电机直接刚性连接而成的特点,对系统轴系进行固有振动特性和强迫振动特性分析时,建立轴系扭转振动分析的集总质量参数模型,利用系统矩阵法和能量法获得轴系的固有频率和振型。在试验验证阶段,采用非接触式扭转振动测量法进行试验验证,对比分析计算结果和试验验证结果。研究结果表明:分析计算和试验验证基本吻合,证明了针对此类轴系扭转振动分析计算方法的可靠性,并获得轴系扭转振动发生共振的主谐次和强谐次,为进一步进行扭转振动减振分析及部件设计提供了依据。
张伟杨珏张文明赵翾郭苗苗
关键词:电动轮自卸车发动机发电机轴系扭转振动数学模型
State Estimation of the Electric Drive Articulated Dump Truck Based on UKF被引量:4
2015年
The requirements of vehicle dynamic stability control are higher than ever as the significant increase of electric drive articulated vehicle speed. According to the construction features of articulated dumping truck and nonlinear characteristics of moving vehicles,nonlinear observer of vehicle status is designed to strength robustness of dynamic control system in this paper. A 4-degree-of-freedom nonlinear dynamic model of articulated electric drive vehicle is built as reference model to estimate the state of the articulated vehicle. And by adopting Unscented Kalman Filter( UKF) algorithm,a series of state parameters such as longitudinal velocities of front and rear frames,yaw rate and side-slip angle are estimated. During the test of 60 t articulated electric drive vehicle,2 inertial navigation modules are installed in the front frame and rear frame respectively and the speed of each electric drive wheel is obtained simultaneously. As the test results suggest,in various working conditions,the algorithm based on UKF is able to accurately estimate the state parameters of articulated vehicle with the estimated error less than 5%. The proposed method is justified to be the theoretical basis and application guidance for articulated vehicle stability control.
Chun JinTong LiuYanhua Shen
MapleSim在行星变速机构设计与速度分析中的应用
2013年
分析各种工况下行星变速机构的运动状态是非定轴式变速器设计过程中必不可少的步骤。区别于普通的运动学分析方法,多领域仿真软件MapleSim通过搭建变速器系统模型,输入模型的基本物理参数后,能够输出各组成构件的运动状态参数。仿真模型省略了繁琐的行星轮系动力传递路线分析和啮合方程组的建立,通过模型具有的微分方程直接进行仿真计算。依据某变速器行星轮系结构建立模型,可直接分析出离合器主、从动片运动速度,协助判断系统设计的可行性问题,简化并缩短了设计周期。
赵鑫鑫张文明杨耀东
关键词:行星轮系变速器传动比
计及转角影响的八轴独立电驱车稳定性控制被引量:2
2016年
针对后轴参与转向的多轴车辆高速行驶稳定性差的问题,本文中对某八轴电驱动车辆的稳定性控制开展研究。首先设计了基于多参数变权重和最优控制算法的横摆力矩控制器,提出了一种基于规则的横摆力矩分配策略和一种基于车辆行驶安全的驱动力调整策略,并考虑了转向时转角变化对驱动力分配的影响;接着建立八轴车2自由度控制系统模型和整车3维动力学模型,设计用于计算补偿横摆力矩的上层控制器和用于各轮驱动力分配的下层控制器;最后对驾驶员闭环系统的双移线路径跟踪进行仿真。结果表明,所建立的车辆稳定性控制器有效地提高了多轴车辆高速行驶稳定性。
高玉申焱华刘相新韦学中
关键词:多轴车电驱动稳定性控制横摆力矩驱动力
基于矿用自卸车动力性的牵引电动机设计与分析
2013年
轮边牵引电动机是电传动自卸车驱动系统的重要动力部件。为了根据自卸车的牵引特点设计高效、匹配的牵引电动机,根据自卸车整车动力性要求,计算并绘制驱动力牵引特性曲线,得到电动机的理想外特性曲线。设计中选用高效率的永磁同步电动机,并结合电磁场有限元软件Ansoft进行模拟仿真和验证,提出了一种从整车动力性的角度对自卸车轮边电动机驱动系统动力特性进行设计和分析的方法,并给出了整个设计及程序流程。设计实例表明,该方法可以较好地完成设计及工作要求。
孙会来金纯张文明郑舒阳田海勇
关键词:自卸车永磁同步电动机ANSOFT
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