国家教育部博士点基金(200805320022)
- 作品数：3 被引量：11H指数：2
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- 油气悬挂在不同温度下非线性特性的无损评测
- 2009年
- 针对不同温度下油气悬挂的非线性特性,提出了一种结合数学模型与遗传算法的反演方法。首先,应用反应实际气体状态的R-K方程和计算紊流阻力系数的Blasius公式建立了油气悬挂的数学模型,并验证了模型的正确性。然后根据数学模型,正向计算油气悬挂的位移、速度、加速度及输出力序列。接着应用遗传算法,反演悬挂刚度及阻尼特性曲线上的少数离散点。最后通过三次样条插值离散点得到悬挂的特性曲线。
- 董怀力文桂林王艳广刘杰周华
- 关键词：油气悬挂遗传算法刚度阻尼
- 油气悬挂输出力特性RBF网络预测研究被引量：2
- 2009年
- 通过对某装甲车的油气悬挂进行试验测试,得到不同温度下的位移响应、速度响应及输出力响应的时间序列.利用所得的试验数据,应用RBF网络建立该型油气悬挂的非参数化模型,然后通过该模型对油气悬挂的输出力特性进行预测,并与BP网络得到的数据比较.结果表明:RBF网络不但具有很好的泛化能力,而且具有更快的预测速度.在此基础上,开发了油气悬挂输出力特性的RBF网络预测平台,在输入响应振幅、频率和工作温度的情况下,就可便捷有效地预测悬挂整个周期的输出力特性.
- 文桂林董怀力王艳广
- 关键词：油气悬挂RBF网络
- 双气室缓冲气囊多学科设计优化被引量：9
- 2010年
- 针对某型着落装备着落工况的一种双气室新型缓冲气囊,基于ISIGHT多学科设计优化平台和HYPERMESH,LS-DYNA有限元分析软件以及FORTRAN语言编写的程序,通过组合优化策略对双气室缓冲气囊进行了多学科设计研究.以气囊体积为优化目标,以上气室的高度、初始充气压力和下气室的高度、初始冲气压力、排气压力、排气孔面积、气囊底面积、着落装备过载和最小离地距离等多学科要求同时为约束条件进行了设计优化.结果表明:通过多学科设计优化,在着落装备过载和最小离地距离满足设计要求的同时,气囊体积达到了最小,减小设计周期和减少试验次数,降低研制成本.
- 文桂林乐永祥尹汉锋陈学军蒋海滨
- 关键词：有限元气囊多学科设计优化
