国家高技术研究发展计划(2003AA501511)
- 作品数：10 被引量：186H指数：7
- 相关作者：王庆年王伟华刘志茹曾小华宋传学更多>>
- 相关机构：吉林大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程自动化与计算机技术更多>>
- HEV控制器硬件在环仿真平台的研究与开发被引量：8
- 2006年
- 针对控制器传统开发方法中存在的局限性以及混合动力汽车动力传动系统控制的复杂性,应用控制系统现代开发技术,为某型混合动力客车多能源动力总成控制器开发了硬件在环仿真测试平台,该平台包括实时硬件和系统模型、信号调理电路等,并利用它对控制器进行了仿真测试。仿真测试结果与试验结果说明,所开发平台模型的精度基本能够满足仿真测试要求。控制器的环境试验和在EMC试验中的成功应用以及控制器在车上的正常运行,验证了在混合动力汽车多能源动力总成控制器的开发过程中采用自行开发硬件在环仿真测试平台这一技术方案的可行性。
- 刘志茹王庆年曾小华
- 关键词：混合动力汽车控制器
- 传动系参数和控制参数对并联混合动力轿车性能的影响被引量：12
- 2005年
- 以Matlab/Simulink环境下的ADVISOR软件为仿真平台,通过二次开发和建模,研究了并联混合动力轿车传动系参数和控制参数对整车动力性和经济性的影响,并在混合动力试验台架上进行了验证。结果表明:传动系参数对整车动力性和经济性有着决定性的影响,参数混合度R取值越大,经济性越好;控制参数中的电量控制参数对整车经济性的影响相对显著;特定试验工况循环下,只要电池系统匹配合理,SOC值就能够维持在一定的水平。
- 王庆年金启前初亮王伟华
- 关键词：车辆工程混合动力轿车计算机仿真传动系参数控制参数轿车性能
- 基于Advisor的仿真软件的二次开发及其在复合电源混合动力汽车上的应用被引量：34
- 2005年
- 对Advisor仿真平台进行了二次开发,获得了界面友好且适合复合电源混合动力汽车建模与仿真的专有技术平台,克服了用Advisor软件不能对由蓄电池和超级电容组成的复合电源混合动力汽车进行性能仿真的缺点。对复合电源混合动力汽车进行了性能仿真,并与原车单一蓄电池系统或超级电容系统进行了对比。仿真与对比结果表明:复合电源混合动力汽车的燃油经济性和动力性都得到了提高。
- 于远彬王庆年
- 关键词：车辆工程混合动力汽车复合电源仿真软件二次开发
- 基于MATLAB/Simulink的混合动力汽车正向仿真软件的开发被引量：2
- 2005年
- 开发了基于MATLAB/Simulink的混合动力汽车正向仿真软件.根据正向建模的思想建立了基于MATLAB/Simulink平台的并联双轴混合动力汽车正向仿真模型,侧重于动态过程的建模.该模型既可以用踏板信号作为输入也可以运行循环工况.文中应用GUI进行仿真软件人机界面的开发,该界面可以完成仿真数据的导入、修改以及仿真结果的分析处理等.仿真结果与试验结果的对比表明,所开发的软件既可以用于分析评价不同的设计方案,控制策略的优化,又可以进行实际控制系统的开发.
- 刘志茹王庆年张威王伟华
- 关键词：混合动力汽车仿真
- 四轮独立驱动电动汽车动力学控制系统仿真被引量：47
- 2004年
- 论述了四轮独立驱动系统作为汽车驱动系统的优势及在电动汽车上应用的技术潜力。比较了ICEV动力学控制系统与EV动力学控制系统的区别,提出了四轮独立驱动电动汽车的新动力学控制方法。该方法利用前轮转向角和车速的前馈控制与基于质心侧偏角和横摆角速度的误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态,并通过最优控制的方法确定了反馈系数。建立了整车数学模型,并利用MATLAB/Simulink软件生成系统的仿真模型,对所述控制系统进行了仿真研究。结果表明:前馈与反馈相结合的控制系统在各种路面条件下均可明显改善汽车的动力学性能。
- 靳立强王庆年宋传学
- 关键词：车辆工程电动汽车四轮独立驱动动力学控制
- 一种新的并联混合动力客车的自适应控制策略被引量：10
- 2008年
- 在自适应控制策略的基础上建立了基于工作效率的等效油耗模型。针对自适应控制策略优化过程复杂、计算量大的缺点,提出一种瞬时优化算法与逻辑门限判断相结合的新的自适应控制策略,并利用Matlab/Simulink/Advisor仿真平台进行了建模仿真研究。仿真结果表明,这种控制策略在仿真时间缩短且保持电池SOC状态稳定的情况下,有效地改善了混合动力客车的燃油经济性和排放性。
- 王庆年郑君峰王伟华
- 关键词：车辆工程并联混合动力客车自适应控制策略
- 基于MotorolaMPC565的混和动力汽车总成控制器接口设计被引量：1
- 2008年
- 采用32位微控制器MotorolaMPC565进行混和动力汽车总成控制器硬件系统设计。在对总成控制器需求分析的基础上,构建了硬件系统的总体设计方案和开发平台,将多种抗干扰性措施应用于硬件设计,以增强控制器的可靠性。根据现场采集的试验数据对控制器性能进行评价,试验结果表明:该控制器工作稳定、性能良好,与同类产品相比,具有高可靠性和高效性。
- 郑凯赵宏伟张孝临陈鹏
- 关键词：自动控制技术总成控制器抗干扰性混和动力汽车
- 并联混合动力汽车模式切换过程的协调控制被引量：42
- 2008年
- 结合解放牌混合动力城市客车的实车调试,对不同模式之间的切换过程进行了分析,针对其切换过程易导致转矩波动,提出了基于电机辅助的协调控制策略,并利用AVL/Cruise及MATLAB联合仿真平台进行了建模仿真研究。仿真结果表明,协调控制策略保证了模式切换过程中动力传递的平稳性。
- 王庆年冀尔聪王伟华
- 关键词：车辆工程并联混合动力汽车模式切换协调控制动态过程
- 混合动力汽车正向建模与仿真被引量：31
- 2005年
- 根据正向建模的思想建立了基于Matlab/Simulink平台的并联双轴混合动力汽车正向仿真模型,该模型既可以用踏板信号作为输入也可以运行循环工况。仿真结果与试验结果的对比表明,所建模型可以用于分析评价不同的设计方案和控制策略的优化,还可以进行实际控制系统的开发。
- 王庆年刘志茹王伟华曾小华
- 关键词：混合动力汽车MATLAB/SIMULINK仿真模型控制策略控制系统
- 混合动力汽车多能源动力总成控制器被引量：5
- 2006年
- 采用基于模型的现代控制器开发方法,选用MPC565作为CPU,基于OSEK实时多任务操作系统,采用电动助力型控制策略,设计了混合动力汽车多能源动力总成控制器。通过整车试验,证明其能够较好地实现对混合动力汽车多能源动力总成的控制,提高了整车动力性和经济性。
- 王伟华曾小华刘志茹王庆年
- 关键词：混合动力汽车控制器
