浙江省教育厅科研计划项目(Y201224662)
- 作品数：2 被引量：11H指数：2
- 相关作者：苏忠根龙江启周斯加郑伟更多>>
- 相关机构：温州大学更多>>
- 发文基金：浙江省自然科学基金浙江省教育厅科研计划温州市科技计划项目更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程动力工程及工程热物理更多>>
- 增程式纯电动汽车后碰撞安全性仿真和试验研究被引量：9
- 2013年
- 通过有限元软件分析国内某款增程式纯电动汽车的后碰撞安全性,利用得到的分析结果来指导和优化整车后碰撞安全性的设计。针对该款增程式纯电动汽车的结构特点,建立车辆后碰撞有限元分析仿真模型,进行了有限元理论分析计算,得到了车辆安全性能优化方案;对比增程式纯电动车型和原型车的弯曲模态、扭转模态和扭转刚度,对现有车型的车身结构方案和整车后碰撞安全性进行优化和改进设计。经实车后碰撞试验验证,改进后的设计安全结构方案完全可以满足设计要求。
- 苏忠根龙江启周斯加
- 关键词：计算机仿真
- 纳米流采用多孔射流强化技术加强柴油机缸盖传热的探索被引量：2
- 2013年
- 通过自搭建的一种针对柴油机缸盖进排气门"鼻梁区"进行射流冲击冷却的试验台,采用导热系数较高的纳米流较传统冷却液,进行了单孔和多孔射流方式在不同射流冲击参数下对柴油机缸盖"鼻梁区"传热系数影响的研究,同时对比了单孔和多孔射流冲击方式下所实现的温度一致性的差异及电动泵耗损功率与所实现的传热系数之间的对应关系。试验结果表明:在射流方式下与传统冷却液相比,采用纳米流冷却液能有效提高传热系数;不同射流参数下多孔射流方式和单孔射流方式存在不同,随着射流速度的增加多孔射流方式下实现的传热系数比单孔的增加幅度减少,当射流速度增至9m/s后,传热系数增幅不足1%;射流距离在2.5～8mm时,射流距离的增加会有效增加单孔和多孔射流方式下的传热系数,但射流距离为8mm后,单孔冲击所实现的传热系数随射流距离的升高而降低,多孔射流冲击所实现的传热系数随射流距离的升高而略有下降;射流角度的变化使射流冲击在传热面的入射点改变,影响到各个测点的温度值,进而对计算的传热系数值产生较明显的影响,传热系数最大差异达到了75.8%;采用多孔射流冲击方式可有效避免单孔射流方式下的温度一致性较差的问题,测点温度值最大差距均小于5℃;多孔射流冲击方式比单孔射流冲击方式需消耗更多的驱动功率,但当驱动功率达到120W时,多孔射流冲击方式就能显现出更好的传热特性。
- 苏忠根郑伟
- 关键词：内燃机柴油机缸盖射流冲击
