国家自然科学基金(11002072)
- 作品数:7 被引量:28H指数:3
- 相关作者:昂海松肖天航段文博蔡红明孟令兵更多>>
- 相关机构:南京航空航天大学西北工业大学南京理工大学更多>>
- 发文基金:国家自然科学基金国家教育部博士点基金中国博士后科学基金更多>>
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- 主动变形扑翼飞行器的设计和风洞测力试验研究被引量:14
- 2013年
- 主动变形扑翼可以模仿鸟翼飞行时的复杂运动。为了了解主动变形扑翼飞行器的气动特性,在研究鸟类骨骼结构和翅膀及尾翼运动规律的基础上,设计并制造了一种基于机器人技术的主动变形扑翼飞行器;给出了主动变形扑翼飞行器的机构运动规律函数,并设计出机构运动控制系统;在低速风洞中对此飞行器进行了一系列测力试验,研究了主动变形扑翼的升力、推力特性,以及风速、扑动频率、扑动幅度、伸展相位等参数对升力和推力的影响,并与常规扑翼进行了对比分析。试验结果表明,较之常规扑翼,主动变形扑翼可以显著增加升力和增强对不同飞行状态的适应能力。
- 段文博昂海松肖天航
- 关键词:扑翼扑翼飞行器风洞试验气动特性
- 双旋翼微型飞行器的非定常气动特性被引量:1
- 2015年
- 发展了一种基于计算流体力学(CFD)的非定常气动特性预测方法,计算方法包括了动量源模型、预处理方法、非结构嵌套网格和Spalart-Allmaras(S-A)湍流模型等技术.通过计算悬停Caradonna-Tung算例和俯仰振荡NACA0012算例,验证了计算方法模拟双旋翼微型飞行器动态流场的有效性.数值模拟了双旋翼微型飞行器动态流场,给出了非定常气动系数的迟滞曲线,分析了缩减频率、前飞速度和螺旋桨转速对非定常气动特性的影响.计算结果表明:力矩系数迟滞效应随缩减频率、前飞速度和螺旋桨转速增大而增大,升力系数迟滞效应随缩减频率和前飞速度增大而增大,但基本不随螺旋桨转速变化而变化.
- 蔡红明吴志林昂海松肖天航
- 关键词:微型飞行器非定常气动特性嵌套网格
- 基于CFD/CSD方法的蜻蜓柔性翼气动特性分析被引量:5
- 2014年
- 给出了一种基于计算流体力学/计算结构力学(CFD/CSD)的双向流固耦合方法.通过交替数字二叉树(ADT)搜索技术识别流固网格之间的宿主-受体关系.采用局部插值算法完成两套网格系统之间的数据交换,并使用Delaunay图映射方法来完成气动网格的移动.将自编的非线性结构有限元程序、接口程序与南京航空航天大学(NUAA)微型飞行器中心的流体计算程序3D2MUFS相连接,应用于蜻蜓柔性翼拍动飞行的气动计算中.计算结果表明:柔性变形使得蜻蜓翼的时均举力系数从0.31提高到0.53,时均推力系数从0.07提高到0.13,证实了柔性变形能改善扑翼的气动性能.
- 孟令兵昂海松肖天航
- 关键词:流固耦合蜻蜓柔性翼扑翼
- 可差动扭转扑翼飞行器的设计和风洞试验研究被引量:3
- 2013年
- 常规的仿鸟扑翼飞行器在飞行时机翼只是单纯地上下扑动。为提高扑翼飞行器横航向和航迹控制的品质,设计了一种机翼在扑动的同时可差动扭转的仿鸟扑翼飞行器;在低速风洞中对其进行了一系列测力试验,研究了可差动扭转扑翼飞行器的升力、推力特性,以及机翼差动扭转角、扑动频率、风速、机翼柔性对滚转力矩系数的影响;对设计的扑翼飞行器做了飞行试验,验证了设计的可行性,并与常规扑翼飞行器作了对比,试验结果表明:可差动扭转扑翼可以用于扑翼飞行器的横向控制,并且可以提高其抗风能力和航迹控制精度。
- 段文博昂海松肖天航
- 关键词:扑翼飞行器气动特性风洞试验飞行试验
- 钝后缘翼型的后缘减阻装置研究被引量:4
- 2011年
- 采用数值模拟方法进行了FB-4000-1000与FB-4000-2000钝后缘翼型的后缘减阻装置研究。分析了后缘减阻隔板安装位置对翼型气动特性的影响。其中后缘台阶中部安装隔板,以升力的小幅损失为代价实现中小迎角范围内减阻约35%,而在较大迎角时减阻约20%。
- 宋科李栋
- 关键词:减阻
- 微型飞行器桨翼气动干扰的数值模拟
- 2012年
- 对某一固定翼微型飞行器进行了桨翼气动干扰数值模拟研究,采用作用盘理论模拟真实桨盘的工作状态,通过时间平均稳态处理将非定常流场简化为准定常流场计算。利用FLUENT的用户自定义函数UDF实现作用盘前后压力、速度的变化。通过与无滑流影响下单独机身数值计算结果的比较,结果显示螺旋桨滑流延缓了机体上表面的气流分离,增强气流再附着能力,飞机的失速迎角增加2°,升力、阻力、俯仰力矩系数增加2%~5%,升阻比减小2%~3%。
- 邓双厚昂海松肖天航蔡红明
- 关键词:微型飞行器数值模拟UDF
- 一种新型可倾转有翼微型涵道飞行器的气动特性实验研究被引量:1
- 2012年
- 对一种新型可倾转有翼微型涵道飞行器进行了风洞实验,以研究它的空气动力特性。在实验过程中采用全尺寸模型,分别进行关电机、单电机和双电机三种模式风洞实验。通过实测螺旋桨转速、风速、迎角和升降舵偏角对涵道飞行器气动力和力矩的影响,得到了一些涵道飞行器特有的气动特性,其结果可作为理论建模的依据。
- 蔡红明昂海松张华靓段文博
- 关键词:涵道飞行器风洞实验气动特性