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中央高校基本科研业务费专项资金(2011JBM290)

作品数：1 被引量：35H指数：1
相关作者：刘建强杨其林郑琼林更多>>
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相关领域：交通运输工程电气工程机械工程更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇机械工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 1篇牵引传动
  • 1篇牵引传动系统
  • 1篇牵引网
  • 1篇谐振
  • 1篇列车
  • 1篇高速列车

机构

  • 1篇北京交通大学

作者

  • 1篇郑琼林
  • 1篇杨其林
  • 1篇刘建强

传媒

  • 1篇电工技术学报

年份

  • 1篇2013
共 1 条 记 录，以下是 1-1
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排序方式：
高速列车牵引传动系统与牵引网谐振机理被引量：35
2013年
在分析高速铁路牵引供电系统结构及工作原理的基础上,结合牵引网多导体传输的特性,构建了牵引网链式网络模型和单线简化模型。对京沪高铁先导段发生的高速列车牵引传动系统与牵引网谐振事故进行了试验测试,根据测试所得的结果,利用所构建的牵引网模型,对京沪高铁先导段高速列车牵引传动系统与牵引网谐振规律及谐波电压分布特性进行了仿真分析。结果表明京沪高铁先导段高速列车牵引传动系统与牵引网的谐振频率主要分布在51倍频附近,谐振过电压峰值达到66kV,将造成列车中避雷器等高压部件的损坏,仿真分析结果与试验结果相符,验证了所提方法的正确性。研究结果对减少和避免高速列车牵引传动系统与牵引网谐振事故的发生奠定了一定的理论和实践基础。
刘建强郑琼林杨其林
关键词：高速列车牵引网牵引传动系统谐振
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