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中央高校基本科研业务费专项资金(2013G1211007)

作品数:4 被引量:32H指数:4
相关作者:韩森刘亚敏徐鸥明牛冬瑜陈德更多>>
相关机构:长安大学更多>>
发文基金:中央高校基本科研业务费专项资金陕西省交通科技项目更多>>
相关领域:交通运输工程更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 4篇交通运输工程

主题

  • 3篇道路工程
  • 3篇路工
  • 2篇沥青
  • 2篇抗滑
  • 2篇抗滑性
  • 2篇抗滑性能
  • 2篇SMA
  • 1篇遗传算法
  • 1篇数字图像
  • 1篇数字图像技术
  • 1篇图像
  • 1篇图像技术
  • 1篇配合比
  • 1篇配合比设计
  • 1篇转速
  • 1篇黏度
  • 1篇温度
  • 1篇沥青混凝土
  • 1篇沥青路
  • 1篇路面

机构

  • 4篇长安大学

作者

  • 4篇刘亚敏
  • 4篇韩森
  • 3篇徐鸥明
  • 1篇陈德
  • 1篇牛冬瑜

传媒

  • 1篇西南交通大学...
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇郑州大学学报...
  • 1篇重庆交通大学...

年份

  • 2篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
基于抗滑性能的SMA配合比设计被引量:5
2015年
为了研究各参数对SMA路面抗滑性能的影响并指导配合比设计,通过变化配合比设计相关参数,包括各控制筛孔通过率和沥青用量,进行正交试验设计。利用典型灰关联度量化各参数对抗滑性能的影响程度。结果表明:随着公称最大粒径通过率的增大,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;对于SMA-13,随着9.5 mm筛孔通过率的增加,路面的抗滑性能先增大后减小;当关键筛孔4.75 mm通过率增大时,抗滑性能先减小后增大;随着2.36 mm筛孔通过率的增加,抗滑性能呈增大趋势;随着沥青用量的增加,SMA路面的抗滑性能逐渐降低;各参数对抗滑性能影响程度大小依次为:最大粒径通过率﹥关键筛孔通过率﹥沥青用量﹥最大粒径次一级筛孔通过率、关键筛孔次一级筛孔通过率。得出抗滑性能良好的SMA级配范围。
刘亚敏韩森陈德
关键词:道路工程SMA级配范围
基于遗传算法的SMA路面抗滑性能预测模型被引量:14
2013年
为了量化各因素与SMA(Stone Mastic Asphalt)路面抗滑性能的相关性,即建立抗滑性能预测模型,首先利用参数辨识法,确定预测模型的表达式形式和变量,然后根据遗传算法的步骤,依次进行参数的编码和群体设定,适应度函数的确定,交叉概率、变异概率和算法终止准则的确定,各变量初值的确定等工作,最终建立了各因素,包括最大粒径通过率、最大粒径次一级筛孔通过率、关键筛孔通过率、关键筛孔次一级筛孔通过率、沥青用量等与SMA路面抗滑性能之间的预测模型.精度检验结果表明,实测值与计算值无显著差异,模型较为合理,可以用于指导SMA配合比设计.
刘亚敏韩森徐鸥明
关键词:道路工程抗滑性能遗传算法SMA
基于数字图像技术的沥青路表面三维构造获取系统被引量:8
2014年
为了客观、真实地评价沥青路表面三维构造,利用数字图像技术研制了一种沥青路表面三维构造获取系统.首先基于经典的漫反射模型——the Lambertian Model,获取3张红、蓝、绿二维图像;然后根据光度立体法,利用3张图像的反射光强度计算其x、y方向上的梯度数据;最后借助Frankot-Chellappa全局积分算法将梯度数据进行傅立叶变换,计算得到高度值,实现路表面构造的三维重建.研究结果表明,该系统获取的高度值精度达到0.000 1 mm,满足分析构造深度的要求;与传统方法——铺砂法的测试结果相关系数R=0.887 5,相关性较好,证明了该系统应用的可行性.
刘亚敏韩森徐鸥明
关键词:道路工程数字图像技术沥青混凝土
测试条件对SBS改性沥青表观黏度影响研究被引量:7
2015年
黏度是沥青的一项重要性质,与沥青混合料施工温度和施工和易性密切相关,为了评价测试条件对黏度的影响,采用布洛克菲尔德黏度计,研究了不同时间、温度和转速条件下SBS改性沥青表观黏度变化情况.结果表明:SBS改性沥青表观黏度值随时间增加逐渐趋于稳定,温度越高、剪切速率(转速)越大,黏度趋于稳定的时间越短,且初始黏度与稳定黏度之间的差值越小;当温度超过150℃时,黏度与转速无关;不同温度下进行SBS改性沥青黏度测定时,转速应不小于20 r/min.
徐鸥明韩森牛冬瑜刘亚敏
关键词:SBS改性沥青温度转速
共1页<1>
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