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重庆交通大学省部共建水利水运工程教育部重点实验室开放基金(SLK2007B03)

作品数:1 被引量:1H指数:1
相关作者:刘洋刘洋贺林林赵明阶更多>>
相关机构:中华人民共和国水利部重庆交通大学更多>>
发文基金:重庆交通大学省部共建水利水运工程教育部重点实验室开放基金更多>>
相关领域:建筑科学更多>>

文献类型

  • 1篇中文期刊文章

领域

  • 1篇建筑科学

主题

  • 1篇岩体
  • 1篇原位测试
  • 1篇反力
  • 1篇变形量

机构

  • 1篇重庆交通大学
  • 1篇中华人民共和...

作者

  • 1篇赵明阶
  • 1篇贺林林
  • 1篇刘洋
  • 1篇刘洋

传媒

  • 1篇水运工程

年份

  • 1篇2011
1 条 记 录,以下是 1-1
排序方式:
岩体原位测试中反力对试验影响程度的理论模型被引量:1
2011年
"锚杆-钢梁"组合系统是目前岩体原位测试中经常采用的一种反力施加方法,而锚杆对岩体的反力作用将会导致试验点的变形量测精度产生一定程度的偏差。通过建立锚杆对试验岩体反力作用的理论模型,导出由锚杆反力所导致的试验点变形量的理论公式,与试验点理论变形量的公式相比对,给出了锚杆反力对试验点影响程度的计算公式。结合现场实际测试情况,根据某Ⅱ类岩体的力学参数值,分别计算出试验点的理论变形量及反力导致的变形量。结果表明:对该Ⅱ类岩体,反力导致的变形量约占理论变形量的0.035%,为提高测试结果的精确性提供了理论依据。
贺林林刘洋刘洋
关键词:岩体原位测试反力变形量
共1页<1>
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