国家社会科学基金(13BJY176)
- 作品数：3 被引量：18H指数：2
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- 发文基金：国家社会科学基金北京社会科学基金教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
- 相关领域：经济管理更多>>
- 全国重点区域创新创业金融服务政策量化分析与对比研究被引量：1
- 2018年
- 促进创新创业是我国未来的发展方向之一,而资金问题是创新创业过程中面临的一大难题,因此,政府对相关金融服务的政策至关重要。本文通过政策文本量化分析与阅读政策内容相结合的方法,对北京市、上海市和深圳市的创新创业金融服务政策进行对比研究。由政策的量化分析可知,三地年度政策数量变化趋势趋同,主要的政策发布主体均为市政府且政策都以直接作用为主。通过阅读2015～2017年的政策文本可知,北京市政策比较强调原始创新能力和国家战略,并且更加重视创新创业集中区域;上海市政策比较强调金融创新,并且对重点企业的关注较多;深圳市政策工具更加丰富,强调对不同支持力度的区分,并且重视对创客的支持。
- 王卉彤韩天实
- 关键词：创新创业金融服务政策文本
- 中国100个城市交通拥堵的空间格局研究——基于高德交通拥堵大数据的分析被引量：12
- 2020年
- 随着城镇化的快速推进,城市交通拥堵现象日趋严重。如何有效缓解城市交通拥堵问题成为城市地理学、城市经济学等多个学科的关注热点。研究城市交通拥堵的空间格局是有效缓解城市交通拥堵问题的基础和重要途径之一。基于高德大数据平台公布的2017年1月1日至2017年12月31日城市交通拥堵延时指数日报数据,从空间分布、空间集聚、空间差异三个层面考察中国100个城市的交通拥堵空间格局,研究发现:交通拥堵水平较低的城市主要分布于东部地区,交通拥堵水平较高的城市主要分布于西部地区的四川盆地和云贵高原;交通拥堵的Moran’s I指数显示中国城市交通拥堵具有典型的空间集聚特征,交通拥堵在西部地区形成H-H集聚,在东部地区形成L-L集聚;从交通拥堵的空间差异特征来看,中国城市交通拥堵的总体差异呈上升趋势,东中西三大地区交通拥堵的区域内差异在波动中呈上升趋势,区域内差异是导致交通拥堵区域差异的主要来源。
- 王卉彤刘传明
- 关键词：交通拥堵
