交通部西部交通建设科技项目(200632800075)
- 作品数：5 被引量：26H指数：2
- 相关作者：陈立张俊勇刘林王志国许文盛更多>>
- 相关机构：武汉大学中华人民共和国交通运输部更多>>
- 发文基金：交通部西部交通建设科技项目国家重点基础研究发展计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：水利工程天文地球交通运输工程电子电信更多>>
- 长江口北槽泥沙起动流速研究被引量：2
- 2012年
- 在大量实测资料分析、室内水槽试验和现场坐底观测试验的基础上,对长江口北槽泥沙起动流速特性进行了分析研究。首先分析了北槽河床质实测资料,明确了北槽中段河床组成特性。通过北槽天然沙的室内水槽试验研究了天然沙在浅水区的起动特性。通过北槽现场坐底观测的实测结果分析了北槽实际的泥沙起动特征,其中泥沙起动状态主要通过近底泥沙浓度变化和床面冲淤变化的判定。在以上实测资料的基础上分析了北槽的泥沙起动规律,推荐了在浅水区和深水区适宜的泥沙起动流速经验公式。
- 张俊勇吴华林陈立
- 关键词：起动水槽试验
- 水系形成与发展的元胞自动机模型研究被引量：11
- 2007年
- 河流水系的形成是在一定地质、地形、气候等条件下,水流自由发展的结果,具有自组织临界性。采用元胞自动机模型,对水系自组织形成的随机过程进行了模拟。通过改变地质、地形、气候等条件,模拟了与自然水系相吻合的多种河流水系。结合水槽实际,模拟了与水槽试验结果相似的水系形成。并通过概化形式,模拟了黄河源头东昆仑阿拉克湖地区第四纪水系演化过程,取得了良好的模拟效果。
- 张俊勇陈立吴华林张福然
- 关键词：水系元胞自动机模型
- 航道选槽中的SWOT方法研究
- 2008年
- 航道选槽是多汊河道航道规划的一个重要任务。航道选槽与多方面因素有关,涉及技术、经济两大方面,主要包括河流的现状及演变趋势、区域经济发展的状况等。文中以长江口深水航道选槽为例,引入并发展了航道选槽的SWOT方法。研究结果表明,SWOT方法可以在量化技术因素和经济因素的基础上,确定航道的发展战略,从而为航道选槽提供技术支撑。
- 张俊勇施挺李文正蒋云峰邓小华
- 关键词：SWOT
- 汉江中下游河道最佳弯道形态被引量：12
- 2007年
- 在前人研究的基础上,明确了河流最佳弯道的概念,认为河道最佳弯道形态不仅与水流条件有关,也决定于河床周界条件包括河岸组成粒径和沙粘土组成.综合水流动力条件和河床组成因子,初步建立了河道最佳弯道形态曲率半径的表达式,并结合汉江中下游弯道实际,建立了该河道最佳弯道形态的经验公式,该公式对于水利工程和航道工程中弯道形态的确定具有一定的参考价值.
- 张俊勇陈立刘林王志国
- 关键词：经验公式航道
- 长江口全沙物模研究基础及展望被引量：1
- 2009年
- 针对长江口治理实践对全沙物模的迫切需要,从模型理论、模拟技术发展以及长江口泥沙运动规律认识三个方面对现有研究成果进行分析和评述.分析并讨论了全沙模型在长江口运用中待解决的关键问题,如冲淤时间比尺的选择、模型变率的影响和模型沙的选择等,并对现阶段建立长江口全沙模型的可能性进行了分析和探讨,认为除模拟技术外,建立长江口全沙模型的关键是不同区域水流泥沙运动规律的正确认识与模拟.区域泥沙运动规律的认识和描述正确与否,将直接影响到全沙模型的模拟精度.
- 张俊勇陈立吴华林许文盛
- 关键词：长江口推移质悬移质
