国际科技合作与交流专项项目(2009DFA22920)
- 作品数：2 被引量：10H指数：2
- 相关作者：李伟陈立奇詹建琼杨绪林张远辉更多>>
- 相关机构：国家海洋局国家海洋局第三海洋研究所更多>>
- 发文基金：国际科技合作与交流专项项目国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：环境科学与工程更多>>
- 中国第26次南极科学考察航线上空水溶性气溶胶化学成分特征研究被引量：4
- 2011年
- 利用我国第26次南极考察航线上所采集到的气溶胶样品,分析了各水溶性离子组分的浓度、组成及存在形式。采用多种数理统计方法对各离子成分特征及其来源进行了分析。结果显示:阴阳离子总和接近于1,表明航线上空主要阴阳离子具有海洋气溶胶的代表性;C l-、Na+、SO24-、NO-3、Mg2+是航线上最主要的离子组分,其中(Na++C l-)的贡献约75%,说明海盐颗粒物仍然是海洋大气气溶胶的最主要成分,其次为硫酸盐气溶胶;对于二次气溶胶各离子组分,其可能存在的形式为NH4NO3、NH4HSO4、(NH4)2SO4。进一步计算发现海盐离子浓度在40°S以南出现高值,这可能与风速有关,而MSA的浓度由低纬向高纬呈现出升高的趋势,其浓度可能与气温以及南大洋海水藻类新陈代谢所释放硫化物有关。二次气溶胶NH+4以及NO3-浓度主要受到陆地长距离输送的控制以及人类活动的影响。二次气溶胶非海盐硫酸盐(nss-SO24-)在开阔大洋及南大洋地区的浓度均较低,而在大陆边缘海域nss-SO24-的浓度较高。航线上各可溶性离子来源特征是:C l-、B r-、Na+、K+、Mg2+、Ca2+主要来自海洋源,F-、NO-3、NH4+主要来自污染源,甲基磺酸(MSA)主要来自海洋生物释放源,特别需要指出,SO24-同时受到海洋源和污染源的影响,这更加说明了区分开ss-SO24-与nss-SO42-的自然源和人为源对于生物地球化学气候评估模型的重要意义。
- 徐国杰陈立奇张远辉汪建君李伟林奇
- 关键词：可溶性离子MSA南大洋
- 车载海洋大气环境监测系统及其在海洋大气环境监测中的应用被引量：6
- 2010年
- 滨海已成为人类生活、生产、居住和休闲等极富活力的经济发展带。海洋大气中的质量问题,自然成为了人们特别关心的热点。近岸海洋大气污染监测体系由岸基、浮标、船载、探空、卫星、机载和车载等系统组成。文中介绍了我国第一个车载海洋大气环境监测系统的结构、主要设备基本原理,并指出车载海洋大气环境监测车在沿海地区大气污染控制、重大灾害和重大活动中的广泛应用。
- 李伟陈立奇杨绪林詹建琼
- 关键词：车载
