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云南省中青年学术和技术带头人后备人才项目(2007py01-07)

作品数:18 被引量:71H指数:5
相关作者:沈颖刚陈贵升彭益源毕克刚孔德芳更多>>
相关机构:昆明理工大学同济大学西南交通大学更多>>
发文基金:云南省中青年学术和技术带头人后备人才项目云南省省院省校科技合作计划项目云南省教育厅科学研究基金更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理交通运输工程机械工程环境科学与工程更多>>

文献类型

  • 18篇中文期刊文章

领域

  • 12篇动力工程及工...
  • 6篇机械工程
  • 6篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 13篇柴油
  • 12篇柴油机
  • 11篇生物柴油
  • 5篇燃料
  • 4篇混合燃料
  • 3篇振动
  • 3篇排放特性
  • 3篇海拔
  • 3篇发动机
  • 3篇不同海拔
  • 2篇动力总成
  • 2篇动力总成悬置
  • 2篇动力总成悬置...
  • 2篇悬置
  • 2篇悬置系统
  • 2篇增压
  • 2篇增压柴油机
  • 2篇排气
  • 2篇排气消声器
  • 2篇总成

机构

  • 18篇昆明理工大学
  • 1篇西南交通大学
  • 1篇昆明冶金高等...
  • 1篇同济大学
  • 1篇云南机电职业...

作者

  • 18篇沈颖刚
  • 10篇陈贵升
  • 4篇翁家庆
  • 4篇孔德芳
  • 4篇张韦
  • 4篇毕克刚
  • 4篇彭益源
  • 3篇范钱旺
  • 3篇刘灵
  • 3篇梁友才
  • 3篇兰洋
  • 3篇黄金凤
  • 3篇潘明章
  • 3篇石玲
  • 2篇李晓宁
  • 1篇邹顺乾
  • 1篇黄灿银
  • 1篇张孝武
  • 1篇李耀平
  • 1篇王景

传媒

  • 4篇小型内燃机与...
  • 2篇内燃机车
  • 1篇机电一体化
  • 1篇汽车技术
  • 1篇车用发动机
  • 1篇拖拉机与农用...
  • 1篇内燃机工程
  • 1篇内燃机
  • 1篇噪声与振动控...
  • 1篇声学技术
  • 1篇昆明冶金高等...
  • 1篇现代车用动力
  • 1篇内燃机与动力...
  • 1篇昆明理工大学...

年份

  • 5篇2011
  • 3篇2010
  • 5篇2009
  • 5篇2008
18 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于ADAMS的动力总成悬置系统的隔振仿真研究被引量:4
2008年
本文应用复合三线摆法测得了某轿车动力总成的相关参数,对动力总成的激振源进行了分析。在ADAMS下建立了动力总成悬置系统的动力学仿真模型,对悬置系统进行了模态分析,结果表明该系统存在耦合现象,阻尼相比刚度对悬置系统影响较小;对怠速工况下悬置元件上受力和位移情况进行时域和频域分析,发现该悬置系统中前悬置是主要的振动传递路径;解释了曲线波动原因,指出Z向是振动控制的主要方向,Z向存在变形位移不一致,说明悬置系统在作Z方向的自由振动的同时,还在参与绕X和Y方向的角振动,指出下一步改进设计中,应该降低系统振动的耦合程度。
兰洋沈颖刚陈贵升李晓宁
关键词:ADAMS动力总成悬置振动仿真
发动机燃用生物柴油的性能研究被引量:3
2010年
通过对比研究了柴油机燃用餐饮废弃油炼制的生物柴油、柴油及B50时在高原地区的动力性、经济性及排放特性。研究结果表明:在柴油机不进行任何调整的情况下,全负荷时,燃用生物柴油的发动机动力性降低6.8%,B50降低3%;燃用生物柴油有效燃油消耗率升高了13.8%;燃用B50在高速高负荷时柴油机热效率提高2.5%;无论在全负荷还是在部分负荷工况下,燃用生物柴油均能大幅度降低柴油机烟度、CO和HC排放,但会引起NOx排放量的上升。
潘明章王景沈颖刚陈贵升刘灵
关键词:生物柴油柴油机
基于噪声主动控制方法的非稳态车内声品质优化研究
2010年
首先对16辆各种型号的轿车进行了加速条件下车内噪声样本的采集,通过噪声信号的主客观分析研究,得出主观评价结果与客观物理参量之间的相关性,明确了加速状态下响度、尖锐度及粗糙度是影响车内声品质的主要因素。而后,对声品质最差的7号车运用噪声主动控制方法进行车内噪声优化实验,通过对比发现,车内噪声的响度、尖锐度及粗糙度都有明显的减少。将数据代入声品质客观计算模型,同时进行主观评价实验,结果表明其评分等级从16级降至12级,从而证明了噪声主动控制方法能有效提高加速条件下车内噪声的声品质。
黄灿银沈颖刚
关键词:车内噪声主观评价
高原地区柴油机燃用生物柴油混合燃料排放特性研究被引量:4
2010年
在高原环境(81kPa)下,对4100QBZL型柴油机燃用不同配比生物柴油混合燃料后的排放特性进行了实验研究。实验结果表明:与燃用柴油相比,各工况下,HC、CO和碳烟的排放均有不同程度的降低(分别平均下降4.5%~38.4%、15.4%~43.9%和12.5%~65.5%),高负荷低转速工况下效果尤为明显;NOx的排放也得到明显改善,只有纯生物柴油的NO。排放较柴油上升了0%~2.1%,其他指标均下降(平均下降4.4%~4.9%)。综合考虑,燃用掺混比为30%以内的生物柴油混合燃料,能同时有效地降低HC、CO、NOx和碳烟的排放。
黄金凤沈颖刚黄荣刚
关键词:柴油机生物柴油排放特性
生物柴油的理化特性对柴油机性能的影响研究被引量:14
2009年
对比分析了生物柴油与矿物柴油的燃料特性、柴油机燃用生物柴油对柴油机各种性能的影响及燃用生物柴油的优劣。结果表明:作为代用燃料,生物柴油与柴油的理化特性相接近,并且具有发火性好,安全性高,对发动机腐蚀性小等优点,但其热值和蒸发性能不如矿物柴油。燃用生物柴油后柴油机动力性和经济性略有下降,HC,CO排放大幅下降,NOx排放略有增加,且对柴油机各性能的影响程度随生物柴油掺烧比例的增大而增加。
孔德芳沈颖刚彭益源陈贵升毕克刚
关键词:代用燃料生物柴油理化特性柴油机
不同海拔下直喷式柴油机燃用生物柴油时的性能研究被引量:13
2009年
在大气模拟试验台架上进行了不同大气压下直喷式柴油机燃用0#柴油(B0)和纯生物柴油(B100)的动力性、经济性、烟度和噪声声压级测量对比试验。结果表明:随着海拔高度的增加,发动机动力性和经济性下降,噪声升高,但海拔对燃用B100发动机的影响小于B0;同一海拔下二者相比,燃用B100发动机实测油耗增加,动力性降低,全负荷时烟度减小。低负荷时二者有效热效率和噪声相差不大,但随着负荷的增加,特别是全负荷时,燃用B100发动机有效热效率明显提高,噪声小于B0。
陈贵升沈颖刚兰洋翁家庆张韦
关键词:内燃机直喷式柴油机生物柴油海拔大气压
汽车排气消声器的试验研究及频谱分析被引量:5
2008年
采用声压级测量法测试出YC4W31柴油机排气消声器需要优化的频率范围。建立了原消声器计算模型,并验证了该模型的正确性。基于传递矩阵法提出两种改进方案,并依据试验结果对改进后排气消声器进行了频谱分析。结果表明,在频率低于400Hz时,按方案2改进的消声器比按方案1改进的消声器消声量提高3dB(A)左右;比原消声器消声量平均提高7dB(A)左右。
范钱旺沈颖刚石玲张韦
关键词:排气消声器频谱分析
4100QB-2柴油机燃用纯生物柴油的试验研究被引量:4
2009年
本文在高原环境(81kPa)下对4100QB-2柴油机燃用0#柴油、纯生物柴油的性能进行了实验研究。试验结果表明:柴油机燃用生物柴油的实测比油耗和小时耗油量比燃用柴油时平均分别高12.5%和13.2%,当量油耗与燃用柴油基本相当;热效率也基本不变;排气温度比燃用柴油平均低约6.3℃;噪声比燃用柴油时明显降低,平均低约1.74dB(A)。
孔德芳沈颖刚彭益源陈贵升毕克刚
关键词:生物柴油燃烧发动机性能
不同海拔地区下混合燃料柴油机性能试验研究被引量:6
2009年
采用大气模拟测控系统对4100QB-2柴油机燃用生物柴油/纯柴油混合燃料运行在不同海拔高度(81kPa和101kPa)下的性能进行了台架试验。试验分析了混合燃料的物性,根据其物性和掺混比计算出当量比油耗。对比分析了不同海拔下的自然吸气柴油机燃用混合燃料的外特性和负荷特性及有效热效率、机械效率。
毕克刚沈颖刚翁家庆陈贵升孔德芳彭益源
关键词:柴油机生物柴油混合燃料海拔
富氧进气对增压柴油机烟度和氮氧化物的影响
2011年
在4100QB系列增压柴油机上进行富氧进气的试验研究,结果表明富氧进气对柴油机降低烟度效果显著。探讨了不同富氧进气浓度对发动机烟度和NOx的影响,以及柴油机微粒和NOx生成机理及影响因素。研究结果还表明,富氧进气对降低柴油机烟度效果显著,但同时带来了NOx排放的急剧上升,需要在富氧进气的基础上采取必要的措施来降低NOx,重点考虑降低NOx机外进化技术的开发。
邹顺乾沈颖刚毕克刚
关键词:增压柴油机富氧进气烟度
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