国家部委预研基金(0440402070101)
- 作品数：5 被引量：64H指数：4
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- 履带式车辆斜坡转向稳定性研究被引量：23
- 2007年
- 根据履带式车辆的运动特点,运用数力学中矢量分析理论和方法,推导了接地比压为线性分布时履带式车辆在斜坡上转向时,瞬时转向中心偏移量与车辆重心位置、转向半径、行进速度、加速度、车辆方位相互关系的计算公式。在此基础上,分析了瞬时转向中心偏移量的变化规律及影响因素,指出了导致转向不稳定的因素。
- 史青录孙逢春
- 关键词：履带式车辆运动学分析
- 电传动履带车辆转向行驶性能仿真分析被引量：5
- 2004年
- 该文首先采用一种优选电传动方案建立了新的电传动履带车辆模型。然后在对电传动履带车辆转向行驶基本理论分析的基础上 ,对电传动履带车辆的转向行驶性能进行了仿真分析。结果表明 :履带车辆采用电传动在转向性能方面具有很大的优势 ,可以实现小半径甚至是原地中心转向 ,转向为无级的 ,且转向的灵活性和快速性很好。再生转向时产生的再生能量很大 ,可以通过控制充分利用再生能量。为在不同的地面情况下提高转向的灵活性和快速性 ,应尽量在转向前降低车速 ,使驱动电机在低速大扭矩下工作 ,由于低速时车辆实现的转向半径可以很小 ,转向角速度可以很大 ,从而实现快速、灵活转向。
- 鲁连军孙逢春谷中丽
- 关键词：电传动履带车辆仿真
- 电传动装甲车辆冷却系统水路性能试验研究被引量：2
- 2006年
- 根据电传动装甲车辆冷却系统高低温双泵双循环设计要求,通过台架联机试验全面测试了冷却系统双循环水路及各循环支路温度变化和水流量分配特性、发电机绕阻温度变化规律及低温循环水路工作性能,测试结果表明:发电机冷却水路与发动机循环水路串联可行,双循环水路及各循环支路水流量和进出口温度变化满足动力系统不同工作状态散热要求,所选部件匹配合理,达到设计要求.
- 王义春王发成杨英俊
- 关键词：试验分析
- 履带式车辆斜坡转向时的动力学特性被引量：17
- 2007年
- 运用数力学中矢量分析理论和方法推导了基于接地比压呈线性分布的履带式车辆在斜坡上转向时的瞬时转向中心偏移量、转向阻力矩、两侧履带所需牵引力、消耗的功率与车辆重心位置、转向半径、行进速度、加速度、车辆方位的相互关系的计算公式。通过计算机仿真和实例计算得出了上述各参数之间相互关系的曲线,分析了这些参数的变化规律,并将其与车辆在水平路面转向时的曲线进行了对比分析,为履带车辆两侧驱动轮力矩和功率的分配提供了参考依据。
- 孙逢春史青录郭汾翟丽
- 关键词：履带式车辆运动学动力学
- 混合动力车辆冷却系统优化设计被引量：27
- 2004年
- 针对某特种车辆由传统的燃油动力系统改为混合动力系统的设计要求和热源部件的工作温度特点,设计了具有高、低温双循环回路的冷却系统,将高温热源部件和低温热源部件分开,增大了高温循环回路中冷却介质的温度,提高了冷却系统的散热效率.采用计算机辅助设计对冷却系统和关键部件的热力学参数进行了优化设计,计算结果与所选风扇的性能试验数据对比表明:冷却系统设计方案满足车辆动力系统改型后的散热要求.
- 王义春杨英俊谷中丽
- 关键词：混合动力车辆优化设计
