国家科技支撑计划(2007BAK35B01)
- 作品数：10 被引量：62H指数：4
- 相关作者：魏朗林广宇陈涛舒强蹇小平更多>>
- 相关机构：长安大学江苏省交通技师学院更多>>
- 发文基金：国家科技支撑计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术政治法律环境科学与工程更多>>
- 交通事故再现过程三维渲染的实现被引量：2
- 2009年
- 为了实现交通事故再现过程三维渲染,利用专业的三维建模软件创建交通事故中模型以及事故现场周围环境,以VC++为平台实现三维模型和虚拟环境重绘,调用OpenGL库函数来控制模型运动,并依托"道路交通事故分析与再现计算机辅助系统(TACAR)"的计算结果来实现交通事故三维再现。
- 舒强王彦军
- 关键词：三维模型OPENGL
- 公路交通事故驾驶员事故前操作行为模式研究被引量：1
- 2012年
- 交通事故的成因错综复杂,驾驶员驾驶过程中感知、判断、决策任一环节出现差错都可能导致道路交通事故的发生。以公路交通事故为研究对象,运用AHP分析方法和模糊评判方法,分析了影响驾驶员事故前操作行为的影响因素,建立了驾驶员事故前对各感知因素的评价指标体系及驾驶员对各影响指标的评价模型,并用模糊数学和模糊推理的方法建立了基于交通事故的驾驶员事故前操作行为模式模糊控制规则。该研究成果可以运用于对车辆驾驶人的安全培训,提高交通运输的安全性;也可用于交通事故的鉴定与处理环节,提高交通事故鉴定水平,使相关部门对交通事故的处理更为妥善。
- 巩建强肖媛商建伟
- 关键词：交通事故驾驶员AHP模糊控制
- 嵌入式汽车纵向碰撞预警系统研究被引量：4
- 2010年
- 在嵌入式硬件平台上采用Linux操作系统研究了防止汽车碰撞的预警算法。在车辆的图像识别基础上,利用透视投影变换原理实现本车与前车的间距测量,依据图像序列帧与本车速度信息确定前车的行驶状态,基于前车状态确定安全系数权重,建立汽车纵向碰撞预警模型。车辆行驶实验表明,纵向碰撞预警模型能够对处于最小安全车距的汽车给以准确预警,并使其计算的最小安全车距符合驾驶员的习惯车距。
- 林广宇魏朗
- 关键词：嵌入式系统安全系数
- 基于3DSMAX的交通事故演示程序被引量：1
- 2009年
- 利用3DSMAX创建交通事故中所用的三维模型,再现事故发生的场景,把模型导入VC++的窗口程序中来显示,调用OpenGL库函数来控制模型运动,实现交通事故三维再现。
- 舒强
- 关键词：三维模型OPENGL
- 车辆间碰撞交通事故计算机辅助鉴定技术综述被引量：6
- 2010年
- 在分析车辆间事故过程的基础上,论述车辆间碰撞交通事故计算机辅助鉴定技术的基本原理,回顾碰撞前后阶段的HVOSM,PHASE4,SIMON等事故再现轨迹模型,概要地阐述CRASH类、动量模型类逆向计算系统以及二维、三维正向模拟类软件的计算原理,并进行分析和评述。研究认为,我国车辆间碰撞交通事故鉴定应将逆向计算与正向模拟相结合,建议通过研究交通事故现场勘查技术和建立车辆、轮胎、路面摩擦特性等基础数据库来提高逆向计算系统初始数据的准确性,从而提高交通事故鉴定的精度。
- 陈涛魏朗高岩
- 关键词：交通安全交通事故鉴定
- 基于嵌入式的车辆偏离预警系统研究被引量：5
- 2010年
- 以嵌入式系统为平台对车辆驶离车道的预警进行研究。在采用改进的Hough变换对道路图像标识线识别的基础上,利用透视投影原理,完成车辆位置信息的重建,确定车辆在车道中的横向距离和横向偏转角,建立基于横向距离和横向速度的车辆偏离预警算法。车辆行驶实验表明,该算法能够对偏离车道的车辆给以准确的报警,并且充分考虑车辆的速度以及偏转角度对车辆偏离车道过程的影响。
- 林广宇魏朗蹇小平
- 关键词：嵌入式系统
- 交通事故中汽车轮胎爆胎分析被引量：17
- 2009年
- 在交通事故中,汽车轮胎爆胎是常见形态,准确分析爆胎原因和类型,是正确认定事故事实的基础。通过介绍轮胎损坏的主要形式,分析爆胎的主要原因和内在机理,从事故调查的角度出发,提出爆胎分析的基本方法,可为交通事故处理、检验、鉴定等提供依据。
- 丁正林高岩陈涛张爱红
- 关键词：交通事故爆胎
- 基于机器视觉的驾驶员换道行驶检测研究被引量：4
- 2009年
- 为自动检测驾驶员行车路线,通过车载CCD图像传感器获得序列图像,利用计算机视觉技术,建立摄像机的透视投影模型和汽车换道行驶检测模型,应用改进的Hough变换识别道路标线,确立直线方程,采用逆透视投影变换对车辆在当前位置的横向距离和横向偏转角做出估计,进而对汽车行驶状态做出判断。实验证明,该方法能够正确检测和判断驾驶员是否处于压线行驶和换道行驶状态。
- 林广宇魏朗
- 关键词：交通安全计算机视觉道路标线
- 汽车驾驶员车道内行车特点分析
- 2010年
- 基于图像传感器获得的车辆位置信息,提出一种分析汽车驾驶员驾驶特性的新方法。建立基于模糊机制的驾驶员车道内行驶安全评价模型,以数据库的观点对车辆行驶过程数据进行描述,通过分时间段采样的方式记录行驶车辆距道路标识线的横向距离,根据采样数据特征的统计分析结果确定车道内行车的安全评价模糊隶属度,以此评估驾驶员车道内行车的安全性,分析驾驶员的行车特点。车辆行驶试验表明,该方法能够准确分析驾驶员的行车状态,并评判驾驶员车道内行驶的安全特性。
- 林广宇魏朗
- 关键词：交通工程
