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国家自然科学基金(51276068)

作品数:3 被引量:35H指数:2
相关作者:汪双凤饶中浩巫茂春洪思慧彭飞飞更多>>
相关机构:华南理工大学顺德职业技术学院广州气象卫星地面站更多>>
发文基金:国家自然科学基金广州市科技计划项目广东省科技计划工业攻关项目更多>>
相关领域:动力工程及工程热物理理学更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...
  • 1篇理学

主题

  • 2篇导热
  • 2篇导热系数
  • 2篇相变材料
  • 1篇电池
  • 1篇电动
  • 1篇电动汽车
  • 1篇电动汽车动力...
  • 1篇动力电池
  • 1篇动力学
  • 1篇动力学模拟
  • 1篇散射辐射
  • 1篇太阳总辐射
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车动力
  • 1篇汽车动力电池
  • 1篇热管理
  • 1篇热物理
  • 1篇热物理性质
  • 1篇总辐射
  • 1篇分子

机构

  • 3篇华南理工大学
  • 1篇顺德职业技术...
  • 1篇广州气象卫星...

作者

  • 3篇汪双凤
  • 2篇饶中浩
  • 1篇何钦波
  • 1篇蔡颂恒
  • 1篇张艳来
  • 1篇徐言生
  • 1篇曹静
  • 1篇洪思慧
  • 1篇彭飞飞
  • 1篇巫茂春

传媒

  • 1篇工程热物理学...
  • 1篇物理学报
  • 1篇顺德职业技术...

年份

  • 3篇2013
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
电动汽车动力电池热管理实验与数值分析被引量:18
2013年
为延长动力电池循环寿命,提升电动汽车整车热安全特性,本文采用实验与数值模拟相结合的方法,分析了基于相变材料热管理的LiFePO_4动力电池散热性能。结果表明,电池模块的最高温度以及局部温差受相变材料导热系数与相变材料用量影响较大;相变材料导热系数足够大时,相变材料相变温度与环境温度差值越小,电池模块局部温差越小,但最高温度变化不大;环境温度过高时,相变材料能有效阻滞环境热量进入电池模块。
饶中浩汪双凤洪思慧巫茂春
关键词:电动汽车相变材料导热系数
相变材料热物理性质的分子动力学模拟被引量:15
2013年
为从微观尺度探寻相变材料的热物性变化机理,本文采用分子动力学的方法,构建了由正二十二烷组成的无定形结构的相变材料体系,采用周期性边界条件以及COMPASS力场对相变材料的比热以及导热系数进行了模拟,并对纯正二十二烷进行了DSC测试.结果表明,模拟所得的相变材料热容与文献实验值的偏差是6.5%,熔点与DSC实验值的偏差是0.98%.当温度为288—318K时,相变材料的导热系数在0.1—0.4W·m-1·K-1范围内波动,且随着压力增大略呈下降趋势.
饶中浩汪双凤张艳来彭飞飞蔡颂恒
关键词:比热导热系数分子动力学
广州地区太阳辐射特征分析与建模被引量:2
2013年
根据广州市2007~2011年的逐日太阳辐射和日照时间观测数据,对广州市的月太阳总辐射、散射辐射、水平面直射辐射以及每月日最大总辐射辐照度历年平均值进行了计算。分析了广州市太阳辐射量的变化特征,根据Angstrom-Prescott模型,推导出了太阳总辐射月均值及日值的估算经验公式,对所得到的经验公式运用平均百分误差、平均偏差、均方根误差进行了误差分析,结果表明能满足工程应用的要求。
何钦波汪双凤徐言生曹静
关键词:太阳总辐射散射辐射
共1页<1>
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