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国家教育部博士点基金(20050532021)

作品数:14 被引量:115H指数:6
相关作者:陈昌富朱剑锋肖淑君龚晓南徐日庆更多>>
相关机构:湖南大学浙江大学广州市城市规划勘测设计研究院更多>>
发文基金:国家教育部博士点基金交通部西部交通建设科技项目国家自然科学基金更多>>
相关领域:建筑科学天文地球理学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 14篇中文期刊文章

领域

  • 8篇建筑科学
  • 4篇天文地球
  • 2篇交通运输工程
  • 2篇理学
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 5篇抗滑
  • 5篇抗滑桩
  • 3篇统一强度理论
  • 3篇内力
  • 3篇内力计算
  • 3篇加权残值法
  • 2篇样条函数
  • 2篇遗传算法
  • 2篇应力
  • 2篇优化设计
  • 2篇优化算法
  • 2篇搜索
  • 2篇土钉
  • 2篇自适
  • 2篇自适应
  • 2篇响应面
  • 2篇锚索
  • 2篇禁忌搜索
  • 2篇可靠度
  • 2篇可靠度指标

机构

  • 13篇湖南大学
  • 4篇浙江大学
  • 1篇广州地铁设计...
  • 1篇广州市城市规...

作者

  • 13篇陈昌富
  • 4篇朱剑锋
  • 4篇肖淑君
  • 2篇龚晓南
  • 2篇徐日庆
  • 1篇吴子儒
  • 1篇何勇志
  • 1篇彭钊
  • 1篇刘怀星
  • 1篇唐仁华
  • 1篇唐谚哲
  • 1篇严捷

传媒

  • 3篇岩土力学
  • 2篇水文地质工程...
  • 1篇工程地质学报
  • 1篇中国地质灾害...
  • 1篇工业建筑
  • 1篇湖南大学学报...
  • 1篇水土保持通报
  • 1篇工程力学
  • 1篇公路交通科技
  • 1篇Journa...
  • 1篇铁道科学与工...

年份

  • 1篇2011
  • 2篇2010
  • 3篇2009
  • 6篇2008
  • 1篇2007
  • 1篇2006
14 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
基于双参数法和加权残值法的锚拉抗滑桩内力分析被引量:1
2009年
由于锚拉抗滑桩作为一种新型抗滑支挡结构,还没有一种规范的方法对其内力设计计算方法进行说明,于是基于双参数法和加权残值法原理,引入B样条函数作为试函数,提出了一种计算锚索抗滑桩全桩内力的新方法。该方法将锚拉力作用于桩顶,考虑各种桩底支承条件,针对受荷段和锚固段控制微分方程的不同,采用子域最小二乘配点加权残值法,得到了全桩内力计算的普遍计算程式,并编制了相应计算程序。同时此法可对全桩进行整体分析,无需对抗滑桩分滑动面上下两部分分别进行计算,也可考虑桩顶位移与锚索水平位移相协调。将本方法应用于2个工程实例的分析,并与传统的查表法和有限差分法进行比较,分析计算表明该法只需划分极为稀疏的网格就可达到很高的计算精度,而且计算所费时间极短,可大大提高计算效率。
陈昌富肖淑君
关键词:内力计算加权残值法锚拉抗滑桩双参数法B样条函数
多排预应力锚索抗滑桩内力计算有限差分解法被引量:4
2009年
文章研究了深路堑高边坡中采用的多排预应力锚索抗滑桩内力计算方法。基于普通抗滑桩内力计算的地基系数法原理,考虑桩身和多排锚索位移的变形协调,提出了其内力计算的有限差分解法。与传统方法相比,该法通过编程计算,可很容易获得锚索拉力、全桩内力和位移值及其分布规律。工程实例计算结果与现场测试结果的对比分析表明,本文提出的方法可行,其计算结果较好反映了锚索桩的实际受力状态和变化规律。
陈昌富何勇志
关键词:抗滑桩预应力锚索有限差分法内力计算
基于统一强度理论抗滑桩桩间距的计算被引量:14
2011年
在已有抗滑桩桩间距研究的基础上,对桩间土拱进行受力分析。从侧阻力条件和土拱强度条件两个方面对抗滑桩桩间距进行了计算,将统一强度理论引入土拱强度的分析,藉此分别判断拱顶前缘、后缘及拱脚处土体是否处于临界状态,可得3个桩间距值,取相应的最小桩间距作为设计桩间距。此方法对于滑坡推力的矩形、三角形和梯形分布形式均适用,并可考虑土体自重应力的影响,同时可推及锚索抗滑桩桩间距的计算。对两个计算实例进行了分析,本方法的计算值与已有计算值或设计值的比较表明本方法效果良好。具体计算中统一强度参数b取0.2~0.7较为合适,滑坡推力为矩形分布时b值约为0.3,滑坡推力为三角形分布时b值约为0.6,滑坡推力为梯形分布时b值介于两者之间。
肖淑君陈昌富
关键词:抗滑桩统一强度理论锚索桩间距
公路路基拓宽优化设计改进粒子群算法被引量:1
2008年
考虑单位路段内的工程数量、公路占地、边坡稳定等因素,建立以最优造价为目标函数的路基拓宽优化设计数学模型;引入具有一定全局搜索能力和较快收敛速度的粒子群算法并予以改进,得到了基于改进粒子群算法的路基拓宽优化设计方法,并编制相应优化计算程序。最后结合算例,给出不同条件下路基断面的拓宽形式,同时,对比分析证明了该法的可靠和可行性。
陈昌富严捷
关键词:路基旧路拓宽优化设计粒子群算法
基于响应面法和Morgenstern-Price法土坡可靠度计算方法被引量:28
2008年
基于响应面法,建立了一种高效的边坡可靠度指标和失效概率近似计算方法。该法在构造响应面函数时,抽样点计算采用Morgenstern-Price法取代传统费时的有限单元法,大大降低了计算工作量。利用Monte-Carlo随机抽样原理,提出了一种能同时确定边坡最危险非圆弧滑动面和最小可靠度指标的随机搜索新算法。该文给出的两个算例验证了方法的实用性和可靠性,其计算结果同时表明:当分别以最小可靠度指标和最小中值安全系数为目标函数时,搜索到的边坡最危险滑动面相差较大。最后,探讨了土性指标(c,φ)的分布概型及相关性对边坡可靠度计算结果的影响。
陈昌富朱剑锋龚晓南
关键词:边坡可靠度指标响应面
基于加权残值法和统一强度理论抗滑桩合理锚固深度的确定方法被引量:6
2009年
引入统一强度理论以考虑中主应力的影响,推导出抗滑桩锚固段桩侧土容许抗力计算公式。同时,利用半解析半数值的加权残值法计算抗滑桩锚固段桩侧所需抗力,并提出一种合理确定抗滑桩锚固深度的新方法。将提出的方法应用于两个计算实例,得到桩侧所需抗力的分布和不同统一强度参数下桩侧土容许抗力值的分布,并通过两者的对比分析确定合理锚固深度。计算结果表明,采用统一强度理论分析计算得到的桩侧土容许抗力随统一强度参数b的增大而增大。
陈昌富肖淑君
关键词:抗滑桩统一强度理论锚固深度加权残值法
基坑土钉支护可靠性分析优化算法被引量:14
2010年
针对基坑工程中岩土参数存在随机性和变异性的特点,基于响应面重构法、遗传算法和禁忌搜索方法研究了土钉墙边坡可靠性分析方法。考虑土钉的加固作用,建立了适用于土钉墙边坡任意形状滑面安全系数计算的改进Morgenstern-Price法。基于响应面原理,将改进Morgenstern-Price法取代传统响应面法中的有限单元法来随机抽样构造响应面函数,建立了一种近似的土钉墙边坡可靠度计算方法。以土体的抗剪强度指标c、?为随机变量,提出了一种能同时确定土钉墙边坡最小可靠度指标βmin及相应最危险滑面的全局优化计算方法——土钉墙可靠性分析自适应禁忌搜索遗传算法(ATSGA)。结合算例,分别以土钉墙边坡的最小可靠度指标和最小中值安全系数为目标函数,采用ATSGA法搜索其相应的最危险滑动面,结果表明,二者相差较大。
朱剑锋陈昌富徐日庆
关键词:基坑可靠度指标响应面禁忌搜索
加权残值法在抗滑桩全桩内力计算中的应用被引量:3
2008年
本文基于加权残值法的原理,采用适应性较广的B样条函数作为试函数,提出了一种计算抗滑桩全桩内力的新方法。与传统方法相比,该法无需分受荷段和锚固段分别计算抗滑桩的内力。同时针对受荷段和锚固段控制微分方程的差异,应用子域最小二乘配点法进行分析求解,并编制了数值分析程序,对两个计算实例进行了分析。结果表明,本方法只需极为稀疏的间隔数即可得到与传统方法和有限差分法吻合很好的结果,且运行时间短,大大提高了计算效率。
陈昌富肖淑君
关键词:抗滑桩加权残值法滑坡B样条函数内力
基于BP神经网络的草根加筋土本构模型被引量:6
2008年
用室内三轴试验方法得到了草根加筋土的应力—应变关系,并基于试验结果建立了素土和混和草根加筋土的BP神经网络本构模型。模型计算结果与试验结果对比分析表明,该神经网络本构模型具有很高的拟和精度和良好的泛化能力,能充分体现岩土材料的非线性关系。利用莫尔—库仑准则拟合得到的加筋土的强度指标分析了草根加筋土的护坡机理。研究结果对于合理建立草根土的本构关系和深入认识植被护坡机理具有指导意义。
陈昌富彭钊刘怀星
关键词:BP神经网络本构模型莫尔-库仑准则
复合形模拟退火算法及其在水泥土墙优化设计中的应用被引量:6
2007年
将传统优化方法中的复合形法和智能优化方法中的模拟退火算法有机结合,得到一种新型的智能计算方法—复合形模拟退火算法。仿真分析表明它比单一的复合形法和模拟退火算法搜索性能更优。按照我国现行规范建立了水泥土墙优化设计数学模型,探讨了提出的复合形模拟退火算法在水泥土墙支护结构参数优化设计中的应用。给出了工程计算实例,其计算结果验证了方法的可行性和可靠性。还讨论了基坑内被动土压力区的加固对水泥土墙的嵌固深度和有效宽度的影响。
陈昌富吴子儒龚晓南
关键词:基坑水泥土墙支护结构复合形法模拟退火算法
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