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国家自然科学基金(51108049): 作品数：23 被引量：177H指数：8; 相关作者：张锐郑健龙刘闯刘闯刘正楠更多>>; 相关机构：长沙理工大学海南省交通运输厅广东省长大公路工程有限公司更多>>; 发文基金：国家自然科学基金广东省交通厅科技项目道路结构与材料交通行业重点实验室(长沙)开放基金更多>>; 相关领域：交通运输工程建筑科学水利工程天文地球更多>>

Implementation of road horizontal alignment as a whole for CAD: 2014年; Road horizontal alignment contains three elements: straight line,circular arc,and clothoid.In AutoCAD,clothoid can only be fitted by polyline or spline,and the graphics which are separated from the road data are independent of each other.Therefore,it is necessary to develop a new curve for road horizontal alignment.Firstly,the differential approximation and series integration methods for clothoid were discussed.Secondly,the geometric formulae for road line which contain the three elements were derived as a whole.Then,the advantages and feasibility of customizing a road line class,which was derived from the curve base class,were analyzed based on ObjectARX(AutoCAD Runtime eXtension) techniques.Finally,the data structure and operations for the road line class were stressed.The experimental results show that the road line can integrate the road elements,graphics and data to implement the graphics-oriented design,which can be widely used in road alignment design.; 杨柳郑健龙张锐; 关键词：ROAD CLOTHOID OBJECTARX

公路膨胀土路堤湿度平衡规律研究被引量：11: 2013年; 为掌握大气长期作用下公路膨胀土路堤湿度平衡规律，为膨胀土路堤处治提供依据，以广西包盖膨胀土路堤为例，考虑膨胀土填料受力状态，开展应力相关土水特征曲线试验，揭示了不同应力状态下压实膨胀土平衡湿度随吸力的变化规律。通过现场监测，分析了包盖膨胀土路堤1．5a内的湿度变化和变形特征，利用土与大气相互作用计算方法，对广西气候条件下包盖膨胀土路堤运营10a内的湿度变化过程进行了数值模拟。研究结果表明：0—3MPa吸力范围内应力对膨胀土的平衡湿度有显著影响；1a内膨胀土路堤内部含水率有缓慢增加的趋势，越靠近边部含水率波动越剧烈，路堤总体表现为不均匀沉降；6a后路堤内部湿度逐渐趋于稳定，达到湿度平衡状态；膨胀土的湿法重型击实最佳含水率接近路堤平衡含水率，南方湿热地区膨胀土路堤宜采用湿法重型击实标准控制压卖。; 张锐郑健龙; 关键词：道路工程路堤膨胀土土水特征曲线气候

花岗岩残积土路基压实控制方法研究被引量：12: 2016年; 为掌握花岗岩残积土填料路用性能,提出一种合理的压实控制方法,开展了基本土性、湿法击实及CBR试验,得到了击实花岗岩残积土浸水后干密度衰减规律;提出以工后最大承载力为目标的花岗岩残积土路基压实控制新方法;通过有荷膨胀试验和回弹模量试验,比较按常规压实控制方法与按新方法制备土样的水稳定性。研究结果表明:花岗岩残积土具有一定的膨胀潜势。按照常规压实控制标准制备的土样浸水后,其干密度和承载力显著降低。按照本研究提出的压实控制新方法制备的土样水稳定性更好。压实控制新方法在广佛肇高速公路建设中得以实施,保证了路基压实质量。; 陈杰刘正楠张锐; 关键词：花岗岩残积土道路工程压实控制

最大承载力状态下全风化花岗岩路基变形特性与控制方法被引量：12: 2016年; 为了研究南方湿热条件下全风化花岗岩填筑路基的科学方法,以提高路基在运营期的耐久性与稳定性,对全风化花岗岩进行了湿法重型击实与加州承载比试验。结果表明:承载力最大状态下全风化花岗岩的含水率比最佳含水率更接近天然含水率。为进一步了解其湿胀特性,通过改变初始含水率进行了膨胀率试验,得到了全风化花岗岩在不同初始含水率下的干密度衰变规律;通过改进的固结试验对比分析了全风化花岗岩在最大承载力和最大干密度状态时的变形特性。结果显示:与常规的以最大干密度控制方法相比,全风化花岗岩在最大承载力状态下抗变形能力和稳定性更好。按最大承载力状态铺筑了全风化花岗岩路基试验段并进行了现场回弹模量和压实度检测,结果表明:最大承载力状态下全风化花岗岩路基完全能满足下路床94区的压实要求,为了满足路面对路基回弹模量的要求,基于变形等效原理提出刚度补偿设计方法,以确保全风化花岗岩路基整体刚度与耐久性。; 刘正楠杨博林才奎张锐刘韡堃; 关键词：路基工程全风化花岗岩固结试验

以顶面回弹模量为目标的铁路货场地基换填方法研究被引量：2: 2023年; 【目的】提升软弱地基刚度,科学确定处置材料和厚度。【方法】依托广西百色东站货场堆场地基处置项目,基于弹性半空间和弹性双层体系理论,提出以顶面当量回弹模量为目标的刚度提升方法,对依托工程原地基处置方案进行评价和优化,并利用现场回弹模量测试结果验证刚度提升方法的有效性和合理性,同时对比优化方案和原方案的工程经济性。【结果】原地基处置方案地基顶面回弹模量无法满足设计要求,将原方案1.0 m厚的石灰掺量为30%的石灰改良土变更为0.8 m厚,并在其上部加铺0.2 m厚的级配碎石,可使地基顶面当量回弹模量由44.0 MPa提升至78.0 MPa,实测地基顶面回弹模量平均值约为79.0 MPa,优化方案在降低工程造价方面具有显著优势。【结论】研究成果可为地基处置和铺面结构设计提供参考。; 田野; 关键词：软弱地基回弹模量设计理论

高原冻融环境公路边坡稳定性分析被引量：6: 2015年; 针对高原地区边坡冻融灾害,运用有限差分法对高原地区公路边坡进行数值建模,对冻融情况下边坡的破坏形态与失稳机理进行了模拟和解析,利用强度折减法计算分析了不同冻融影响深度及土体抗剪强度变化对冻融边坡安全系数的影响。研究发现:冻融边坡的失稳属于浅层坍塌式的滑坡;随着冻融影响区域加深,边坡坡体受冻融循环的破坏作用范围越大,从而会导致边坡安全系数明显的下降;而冻融造成土体强度参数粘聚力的降低也会影响边坡安全系数。最后,根据冻融边坡的失稳破坏形态与机理,提出了针对性的工程防范措施。; 刘义高; 关键词：道路工程边坡稳定性冻融

改进的膨胀土侧限膨胀试验研究被引量：18: 2018年; 为量测膨胀土在侧限浸水和不同上覆荷载下的竖向膨胀率和侧向膨胀力,通过改进常规侧限膨胀试验装置和方法,确保了施加上覆荷载后试样浸水前初始湿密状态不变,消除了制样产生的初始水平应力,并将侧向膨胀力从总的侧向力中区分出来。采用改进的试验装置和方法,以特定初始湿密状态下的广西百色中等膨胀土为研究对象,分别进行了常规侧限膨胀试验和改进的侧限膨胀平行性试验。试验结果表明:常规侧限膨胀试验中的上覆荷载会改变试样初始湿密状态,测得的竖向膨胀率偏小7%~95%;因制样产生的初始水平应力会使最终侧压力偏小16.1%~43.5%;分级加载和逐级卸载的改进侧限膨胀试验结果具有良好的一致性和可重复性;竖向膨胀率随着上覆荷载逐渐减小,引入相对膨胀率和相对压力,可建立反映极限膨胀状态的幂函数拟合公式;侧向膨胀力与上覆荷载相关并随之增大而逐渐增大,当上覆荷载增至竖向膨胀力时侧向膨胀力达到最大,两者之间可用双曲线较好拟合。研究成果可为膨胀模型的建立以及膨胀土地区支挡结构物设计计算提供参考。; 张锐张博亚郑健龙刘正楠; 关键词：膨胀土

考虑变形滞后效应的高液限土路基模量反算方法被引量：3: 2021年; 为了提高便携式落锤弯沉仪(PFWD)测定高液限土路基回弹模量的精度,考虑变形滞后效应对反算结果的影响,提出了一种基于Kelvin粘弹性模型和准静态动力分析反算模量的方法。通过现场试验,验证了新方法的有效性。研究结果表明:利用高液限土填筑的下路堤模量较低,在PFWD冲击荷载作用下,其顶面竖向位移峰值明显滞后于荷载峰值,且荷载位移曲线非线性显著;基于线弹性模型的常规反算方法使得反算模量远大于实测模量,平均相对误差为52.5%;新方法能较好地反映冲击荷载作用下变形滞后特征,反算相对误差仅为9.2%。随着路基模量增大,路基变形滞后效应不显著,常规方法和新方法反算结果相近,但新方法反算结果的精度更高。; 刘闯刘闯张锐任天锃杨博; 关键词：粘弹性模型准静态模量反算高液限土

膨胀土填料路用性能试验评价研究被引量：2: 2013年; 针对京港澳(北京—香港—澳门)高速公路驻信段(驻马店—信阳)改扩建工程中膨胀土难以直接用于路基填筑的技术问题,分别开展现场调查和取样、基本物理性质指标试验、湿法重型击实试验以及常规和改进CBR试验,对所取土样进行膨胀土的判别分类、填料路用性能评价和分类。试验研究结果表明,所取土样均为弱膨胀土,干法重型击实所确定的最佳含水率较低、最大干密度较高,对于天然含水率较大的膨胀土而言,难以达到压实标准且容易产生过大膨胀势;湿法重型击实最佳含水率接近天然含水率,承载力能够满足规范对填料的要求,且水稳性良好。在试验的基础上,提出了各膨胀土土样的压实控制标准与处治措施。; 张锐刘军; 关键词：路基膨胀土压实控制路用性能

花岗岩残积土的土-水特征曲线预测被引量：1: 2017年; 介绍了Arya-Paris预测模型的基本推导过程。选取广东肇庆地区的花岗岩残积土进行了室内颗粒筛分试验。通过压力板法,得到其土-水特征曲线。将拟合得到的土-水特征曲线与采用室内试验测得的土-水特征曲线进行了对比。研究结果表明:采用Arya-Paris模型,预测花岗岩残积土的土-水特征曲线的可靠性高。预测并得到了不同干密度下花岗岩残积土的土-水特征曲线。; 张鹏李友云; 关键词：花岗岩残积土

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