广州市科技攻关项目(2007Z2-D3111)
- 作品数：7 被引量：20H指数：3
- 相关作者：徐建闽林培群徐玥昊陶汉卿李红宝更多>>
- 相关机构：华南理工大学桂林电子科技大学广州市中心区交通项目领导小组办公室更多>>
- 发文基金：广州市科技攻关项目国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术电子电信机械工程更多>>
- 感应线圈信号曲线的处理方法及其在车型识别中的应用被引量：8
- 2009年
- 为提高车型识别的准确率,提出信号处理的方法:首先采用快速小波变换抽取原始曲线的近似轮廓,从而削弱了噪声等细节信息的干扰,并实现2n倍的数据压缩;其次利用五点三次滤波器对上一步获得的近似曲线进行平滑,使得离散信号更接近于真实的连续信号;在此基础上提出基于峰值时间差的强鲁棒性车长检测方法;最后,根据形态匹配的要求,采用Akima插值法进行信号尺度的归一化处理。车型识别试验采用观测点的实测数据,并将结果与其他文献进行比较,说明所提出的方法的有效性。
- 林培群徐建闽
- 关键词：智能运输系统车型识别感应线圈信号处理特征提取
- 复杂交通场景中运动车辆的检测与轨迹跟踪被引量：3
- 2008年
- 利用数字图像技术,针对车辆检测与跟踪的3个关键环节提出了新的方法.在背景估计环节,验证像素亮度值的高斯分布特性,并据此提出背景自回归估计算法,该算法能同时适应白天和夜间两种光环境.在多个运动对象的检测环节,提出并论证一种新的只需遍历像素1次的连通成分标记算法.在车辆跟踪环节,采用Kalman滤波方法,给出状态转移矩阵和观测矩阵,并讨论初始矢量的获取模型.另外,为解决车辆跟踪过程中常出现的半遮挡问题,利用图像相似度来匹配局部图块和全图块.实际道路上的实验表明,所提出的方法实用有效,其中车辆跟踪的准确率超过95%.
- 林培群徐建闽
- 关键词：车辆检测数字图像处理KALMAN滤波
- 交通视频背景估计动态高斯混合模型被引量：1
- 2009年
- 为适应交通环境多变情况下实时交通信息动态采集的要求,提出了1种基于单高斯分布假设、图像分块处理、利用帧差法进行样本选取的动态混合模型对交通信息的图像背景进行快速估计,并在实际道路环境下对多种方法进行实验比较,证明该模型有效地削弱了运动物体和噪声对于背景估计的影响,具有较好的正确性和有效性。
- 李红宝徐建闽林培群黄玲
- 关键词：智能交通系统图像处理高斯分布
- 一种曲线形态的描述与识别方法及其应用被引量：2
- 2009年
- 为准确描述与识别时间序列曲线形态,根据曲线段类型定义了5个语素和1个通配符,进而定义语素向量及通配符向量,使得对曲线的描述具有层次性.据此将任意时间序列曲线转变为对应的二维表,二维表第二列组成的字符串能够进行初级的模板匹配,二维表各行所代表的向量增强了语素关系运算的能力,可实现较深入的模式识别.在经典回溯法的启发下设计了一种属性约束下的带通配符字符串匹配算法,并以基于感应线圈信号曲线的车型分类为例,验证了所提出的方法的有效性和合理性.
- 林培群徐建闽
- 关键词：字符串匹配车型识别
- 基于Fuzzy-logic的城市交叉口交通状态评价研究被引量：3
- 2010年
- 以往研究多从中观的角度,将路口归入路段,但都未能对交叉口交通状态作重点分析。针对该问题,将路口交通状态划分为4个等级,建立了路口运行状态评价指标体系及相应的模糊综合评判模型,并结合一典型交叉口实例对其运行状态进行了评价分析,从而为评估城市交通拥堵、制定相应的交通管理和控制策略提供了一种有效的定量分析方法。
- 孙超张云龙王波徐建闽
- 关键词：交叉口交通拥挤模糊推理
- 一种用于交通信息采集的图像背景快速估计方法被引量：1
- 2009年
- 为适应交通环境多变情况下实时交通信息采集的要求,提出一种快速高效的背景估计方法。该方法以单高斯估计模型为基础,参数简单,算法实时性好;在采集样本时通过帧差法对图像进行分块选取,从而保证了样本的纯度,有效地削弱了运动物体和噪声对于背景估计的影响。通过实际道路环境下多种方法的实验比较,证明所提出的方法的正确性和有效性。
- 林培群徐建闽卞建勇
- 关键词：智能交通系统交通信息采集图像处理高斯分布
- 基于DSP的感应线圈车辆检测器的设计被引量：2
- 2008年
- 设计了基于TMS320F2812的感应线圈车辆检测器,介绍其结构与功能实现。硬件设计主要介绍处理器核心模块的设计,线圈振荡电路模块的设计。软件部分主要介绍DSP在实现算法上的优势,以及车辆检测器软件实现的主流程和关键算法原理流程等,DSP为核心的车辆检测器具有精度高,处理速度快、体积小、使用电池供电、携带方便等优点,能集成获取交通流信息和车型分类信息的功能,从而提高了性价比。
- 陶汉卿徐建闽林培群徐玥昊
- 关键词：振荡电路TMS320F2812车型识别
