国家自然科学基金(71372202)
- 作品数：24 被引量：61H指数：5
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- 相关机构：武汉理工大学武汉科技大学福建工程学院更多>>
- 发文基金：国家自然科学基金湖北省自然科学基金教育部人文社会科学研究基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术经济管理更多>>
- 件杂货码头连续泊位调度与货场分配被引量：1
- 2020年
- 件杂货装卸作业本身的复杂性导致其码头作业组织较集装箱码头更为复杂.采用两阶段分层方法求解件杂货码头连续泊位调度与货场分配问题.第1阶段考虑泊位等级、潮汐动态、货物水平运输距离,以水平运输周转量最小为目标构建连续泊位调度模型,确定船舶靠泊位置;第2阶段考虑作业线间作业量均衡和最小化所有作业线的最大作业完工时间构建货场分配模型,缩短船舶在港作业时间.针对构建模型分别设计求解方法,提出两种不同调度策略确定船舶进港顺序.最后通过算例试验,在验证方法有效性的同时对不同策略下调度方案进行对比分析.
- 李俊刘志雄张煜
- 关键词：水路运输件杂货码头
- 港航多视角下内河集装箱船舶配载决策被引量：3
- 2021年
- 为满足内河集装箱运输中船舶航线配载实际决策需求,从港方和船方多视角出发,提出港航多视角下船舶航线配载决策方法。基于问题分析与特征提取构建考虑港方和船方双方利益的港航多视角下的船舶配载决策模型。考虑到问题的多目标优化特性,设计一种带模糊关联熵的启发式算法进行多目标并行寻优。通过算例实验验证了模型与算法的可行性与有效性。
- 张煜李俊李俊李斌
- 关键词：内河集装箱运输船舶配载启发式算法
- 闽江口水域船舶定线制被引量：3
- 2017年
- 为改善闽江口水域的船舶通航环境,理顺和简化闽江口水域的船舶交通形势,利用闽江口水域船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据,基于ArcGIS平台对该水域内的船舶航迹分布和交通流量等特征进行全面分析。根据定线制的国际规范,结合国内外相关学者的定线制理论成果,论述闽江口水域定线制的尺度参数设计,提出闽江口水域船舶定线制的几种可行方案。结合交通冲突技术对这些方案进行比选,得出最佳推荐方案。该研究可为指导闽江口水域船舶安全航行和缓解海事主管部门的监管压力提供参考。
- 徐才云郑元洲郑元洲周春辉甘浪雄程慧中
- 关键词：船舶定线制ARCGIS交通冲突技术
- 考虑堆场翻箱的集装箱船舶贝内配载优化研究
- 集装箱船舶的配载是影响集装箱运输竞争力的重要因素，主要包括堆场取箱和船舶贝位配载两方面。现有的研究大都针对其中的一个方面进行了较成熟的研究，对堆场和船舶进行整体优化的研究较少。无法同时得到合理的堆场取箱顺序和贝内计划，导...
- 颜家岚
- 关键词：集装箱船舶
- 文献传递
- 基于拖车共享的件杂货码头混合作业工艺被引量：4
- 2018年
- 为提高件杂货码头作业效率,在对件杂货码头装卸作业进行分析的基础上,借鉴集装箱码头集卡交叉作业工艺模式,提出基于"拖车共享,拖板归线"的件杂货水平运输混合作业工艺模式,主要包括岸边交叉作业模式和全场交叉作业模式。针对全场交叉作业模式,提出"货垛同场+堆场相邻"的拖车交叉作业原则。针对两种混合交叉作业模式,提出相应的拖车调度算法。利用Plant Simulation对传统固定作业模式和两种混合交叉作业模式进行仿真建模,并结合实际生产数据进行仿真。仿真结果表明,在减少门机作业等待时间、提高门机作业效率方面,两种混合交叉作业模式是有效的。相比固定作业模式,岸边交叉作业和全场交叉作业模式下的单船门机装船作业等待时间分别减少1. 0%和3. 3%。
- 刘志雄陈玉婷熊杨
- 关键词：水路运输件杂货水平运输
- 不确定条件下集装箱船混合目的港贝内排箱问题优化决策
- 2018年
- 考虑海关随机抽检等不确定事件对集装箱船舶贝内计划的影响,提出一类不确定条件下混合目的港贝内排箱问题。借鉴多阶段动态决策思想,构建该问题任意阶段的0～1整数规划模型。通过松弛问题模型的约束和目标,提出一种插入-分段搜索的启发式算法,算法核心是插入-分段操作与分段搜索操作,其中,插入-分段用来缩小问题域的搜索范围,分段搜索用来实现多目标的两阶段处理。通过仿真试验与分析,该算法可提高船舶贝内计划的鲁棒性,并能够满足船舶贝内横倾力矩的要求。
- 张煜程昭李俊田维
- 关键词：集装箱船舶启发式算法
- 不确定箱量下内河集装箱班轮航线动态配载决策被引量：2
- 2020年
- 内河集装箱班轮运输中海关抽检可导致外贸箱箱量不断发生变化,班轮航线配载需要动态决策。基于滚动调度策略,将当前港口的配载决策按随机事件划分为多个阶段,以最小化班轮堆栈占用数量和相邻阶段间配载计划偏差为目标,构建单港口单阶段的配载决策模型,进而滚动实现班轮航线动态配载决策。基于大邻域搜索思想设计一种包含整数规划、破坏器与修复器的精确启发式算法,实现港口多阶段滚动配载。基于真实场景的算例研究表明,在优化堆栈占用数量方面,模型与算法之间差异不大,但在考虑相邻阶段间配载计划偏差时,算法的求解结果要优于模型。因此,模型与算法可用来辅助实现不确定箱量下内河集装箱班轮航线动态配载决策,且算法表现更优,可实现配载计划对不确定箱量的鲁棒吸收。
- 李俊张煜计三有马杰
- 关键词：集装箱运输滚动调度
- 基于系统动力学的武汉新港集装箱吞吐量预测
- 2017年
- 将系统动力学(System Dynamics,SD)理论用于武汉新港集装箱吞吐量的预测,通过因果回路法和流图分析法,分析港口资源环境、港口经济和港口运输三个子系统之间的耦合作用关系,考虑多种不确定性因素对港口集装箱吞吐量的影响,建立港口集装箱运输的SD模型,通过对新港的实地调研,在对实际数据进行拟合回归分析的基础上,将SD模型与传统预测模型的仿真结果进行对比,其结果表明了系统动力学方法在港口集装箱吞吐量中长期预测中的有效性,可为今后武汉新港及其他港口的交通布局规划和整体发展战略提供决策参考。
- 贺凯凯陈焰
- 关键词：武汉新港集装箱吞吐量仿真系统动力学
- 基于卡尔曼滤波和ISODATA的航标漂移预警方法被引量：5
- 2017年
- 为解决目前航标遥控遥测系统中航标漂移误报警过多的问题,提出一种基于卡尔曼滤波和迭代自组织数据分析算法(iterative self-organizing data analysis technique algorithm,ISODATA)的组合优化方法。该方法如下:对航标GPS接收机原始坐标数据进行滤波,消除波动较大的数据后得到较可靠的航标位置数据;使用ISODATA得出其聚类中心;以该聚类中心取代航标抛设位置作为航标回旋中心,计算航标漂移距离。测试结果表明,该组合优化方法能够获取较为准确的航标漂移距离,在降低航标维护成本的同时,还能有效减少误报警。
- 甘浪雄徐才云周春辉周春辉郑元洲
- 关键词：航标卡尔曼滤波误报警
- 动态最小费用流启发式算法求解多式联运问题被引量：2
- 2016年
- 旨在解决一类现实中的公铁水多式联运决策问题,其运输网络具有与季节、环境相关的动态拓扑结构。结合图论和公铁水中转节点的网络拓扑结构,将现实中的公铁水多式联运决策问题转化为动态最小费用流问题,通过定义与时间相关的弧的容量上界,实现不同季节和环境下的动态网络拓扑结构的设计。在此基础上,以最小化公铁水的运输与中转总费用为目标函数,构建了最小费用流数学模型。为了高效求解该数学模型,设计了基于动态最小费用流的启发式算法,用于解决公铁水路径选择和运量分配决策。最后,结合西江水系公铁水多式联运实例进行了仿真验证与分析,表明方法是可行和高效的。
- 张煜吴露田维
- 关键词：多式联运
