国家高技术研究发展计划(2002AA723060)
- 作品数：10 被引量：71H指数：5
- 相关作者：丁猛周进王振国刘卫东余勇更多>>
- 相关机构：国防科学技术大学更多>>
- 发文基金：国家高技术研究发展计划更多>>
- 相关领域：航空宇航科学技术理学兵器科学与技术自动化与计算机技术更多>>
- 超声速内流场横向喷流的流动与混合特性实验研究被引量：1
- 2007年
- 为研究超声速内流场中横向喷流的流动与混合特性,将丙酮蒸汽加入喷流介质,用平面激光诱导荧光(PLIF)技术对流场中流向中心截面和横截面上的丙酮进行成像,研究了喷流的运动轨迹、流场结构、混合方式,以及参数对喷流流动与混合的影响。结果表明:喷流柱的波动失稳及喷流剪切层中生成的大尺度结构有助于增强喷流与主流在近场的混合;提高出口马赫数会导致剪切层失稳以及出现大尺度结构的位置移向下游,不利于改善近场的混合;增大喷口直径能增加喷流在展向的扩展,升高喷流总压能增加喷流在展向和横向的扩展,并使出现大尺度结构的位置靠近上游;在喷注流量相同条件下,采用小喷注面积高总压喷注更利于增强混合。
- 耿辉翟振辰陈军周进刘君
- 关键词：横向喷流
- 气液喷流与超声速凹腔流场的相互作用被引量：1
- 2008年
- 为了解凹腔火焰稳定器的工作过程,通过试验和数值仿真手段,对超声速条件下凹腔的流动特性进行了深入细致的研究,探讨了气/液喷流与超声速凹腔流动的相互作用机理。研究结果表明,无喷流时超声速凹腔流场具有五个典型的特征;引入喷流会引入新的流场特征,同时流场结构会发生机理性的变化;气/液喷流对凹腔整体流动特征的影响是一致的;有气体喷流时,不同压降下凹腔流场结构是类似的;而对液体喷流而言,提高喷注压降会增加雾化距离、射流穿透度、喷流厚度,提高来流速度则会使其减小。
- 房田文丁猛刘卫东周进
- 关键词：超音速冲压喷气发动机火焰稳定器数值仿真
- 推进剂利用系统装订参数计算及软件集成方法
- 2004年
- 在大型航天软件中,推进剂利用系统装订参数计算对提高推进剂利用率具有重要意义。给出了利用系统装订参数的计算方法,并在基于CORBA的分布式大型软件系统中对软件集成方法进行了研究。
- 鄢小清李自然周进
- 关键词：CORBA
- 凹腔超声速流场结构的试验研究被引量：6
- 2007年
- 对超声速冷流情况下凹腔流场特性进行了试验和数值仿真研究,分析了不同构型的凹腔对超声速流场的影响。研究结果表明,在5～9范围内长深比L/D对凹腔流场结构基本没有影响;在30°～60°范围内,凹腔后壁倾角θ不会改变凹腔流场整体结构和特征,但对剪切层的空间发展和凹腔回流区结构有比较大的影响。
- 房田文丁猛周进
- 关键词：超声速流动凹腔流场结构
- 凹腔火焰稳定器阻力特性的实验研究被引量：14
- 2006年
- 在超燃冲压发动机直连式实验中，模拟马赫数1．92、静温509K、静压86．6kPa来流，采用等截面燃烧室构型，利用推力测量系统对不同结构尺寸的开式凹腔火焰稳定器的冷流阻力和热试阻力进行了研究。通过对深度分别为10，15，20mm，长深比4～10，后壁倾斜角18°～60°的凹腔火焰稳定器的冷流阻力比较，实验表明凹腔火焰稳定器的冷流阻力与凹腔深度成正比；也与凹腔长深比成正比；并随后壁倾斜角的增大先减小后增大，在30°～60°范围内应存在一个角度使得冷流阻力最小。实验还以氢气为燃料，利用火花塞点火器进行点火，在燃烧模态下对不同喷注位置、不同当量比时的凹腔火焰稳定器阻力特性进行了对比，结果表明凹腔火焰稳定器的热试阻力比冷流阻力小，且受燃料喷注方式的影响较大；在实际超燃冲压发动机工况下，凹腔火焰稳定器的阻力随着当量比的增加而减小，并最终会表现为正推力。
- 丁猛王振国
- 关键词：超燃冲压发动机超声速燃烧火焰稳定器凹腔
- 面向超音速燃烧室方案设计的一维流场分析模型
- 2004年
- 由气体动力学基本定律,推导出燃烧室性能分析的一种一元流计算方法。该方法考虑了面积变化、质量添加、两相流、多组分效应、化学反应、壁面摩擦、壁面散热等因素的影响。与试验数据的对比分析表明,该方法能够准确描述超音速燃烧室两相参数分布,从而为燃烧室方案设计阶段的快速性能评估和设计优化提供一种有效的手段。
- 余勇丁猛刘卫东王振国
- 关键词：超音速燃烧室两相流数值模拟
- 碳氢燃料超燃冲压发动机进气道与燃烧室匹配性能试验研究被引量：13
- 2005年
- 在模拟飞行马赫数Ma=6,高度25km条件的液体碳氢燃料超燃冲压发动机自由射流试验中,对比研究了4种不同进气道,不同燃烧室入口条件下模型发动机的点火与燃烧性能。试验结果表明几何内收缩比3的侧压式进气道的出口压强低而无法实现模型发动机的点火;进气道增加部分前体压缩,模型发动机则能够维持稳定燃烧,得到正推力;采用较高收缩比5 35的三维进气道的出口流场畸变程度较高,降低了隔离段抗反压的能力,会对燃烧性能产生很大影响,燃烧效率、发动机推力显著下降,甚至可能导致发动机熄火。不同长度的隔离段对比研究表明隔离段加长能够提高抗反压能力,有助于实现煤油分级燃烧,提高燃烧效率。
- 丁猛梁剑寒刘卫东王振国
- 关键词：超燃冲压发动机超声速燃烧碳氢燃料进气道自由射流
- 超声速燃烧室性能一维数值模拟被引量：5
- 2004年
- 由气体动力学基本定律,推导出燃烧室性能分析的一种一元流计算方法。该方法考虑了面积变化、质量添加、两相流、多组分效应、化学反应、壁面摩擦、壁面散热等因素的影响。与试验数据的对比分析表明,该方法能够准确描述超声速燃烧室两相参数分布,从而为燃烧室方案设计阶段的快速性能评估和设计优化提供了一种有效的手段。
- 余勇刘卫东王振国
- 关键词：超声速燃烧室数值模拟两相流超燃冲压发动机
- 煤油超音速燃烧的试验研究被引量：20
- 2004年
- 在地面直连式试车台上,研究了煤油碳氢燃料超燃冲压发动机的点火燃烧性能。通过测量模型发动机壁面压力分布,比较了不同工况下的煤油点火燃烧性能。试验结果表明,在当量比为0.27～1.46的大范围内,煤油在超燃冲压模型发动机中能够成功点火,支板和凹腔对煤油在超声速气流中的点火及稳定燃烧有重要作用,少量氢气的喷入对煤油的点火燃烧有良好的促进作用。太厚的支板、过高的当量比、模型发动机第一级燃烧室加入燃料过多会使发动机壅塞,影响隔离段的正常工作,进而影响加热器喷管工作。
- 余勇丁猛刘卫东梁剑寒沈赤兵周进王振国
- 关键词：碳氢燃料直连式试验超音速燃烧煤油航空发动机
- 利用OH-PLIF技术显示超声速燃烧的火焰结构被引量：17
- 2006年
- 针对在来流马赫数为1.72的空气来流中横向喷注氢气发生超声速燃烧的流场,利用平面激光诱导氢氧基荧光(OH-PLIF)技术,对超燃燃烧室中三个不同的流向截面进行了二维成像测量。选择波长为283.553nm的染料激光倍频光作为激发光,可近似认为获得的OH基荧光信号强度与OH基的摩尔分数成正比。瞬态的OH基PLIF图像揭示了超声速燃烧火焰结构具有高度湍流特性,在凹腔内部存在稳定的燃烧区,为整个燃烧反应提供值班火焰,起到了促进和稳定超声速燃烧的作用。超燃火焰在沿流向传播的同时还沿径向传播,凹腔展向尺度增大时火焰沿流向的火焰区会有所减小。
- 耿辉翟振辰桑艳林志勇周进
- 关键词：燃烧诊断超声速燃烧凹腔
