国家重点基础研究发展计划(2011CB711104)
- 作品数：2 被引量：22H指数：2
- 相关作者：任尊松王林栋董孝卿刘会英王悦明更多>>
- 相关机构：北京交通大学青岛四方车辆研究所有限公司中国铁道科学研究院更多>>
- 发文基金：国家重点基础研究发展计划铁道部科技研究开发计划国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程机械工程更多>>
- CRH_(3C)型动车组薄轮缘车轮外形设计与运用被引量：16
- 2014年
- 对京津城际铁路CRH3C型动车组车轮磨耗、车辆振动性能进行长期跟踪试验研究。研究发现部分动车组车轮镟修后车体横向失稳,而镟修后车轮外形等效锥度过小是车体失稳的主要原因。通过理论分析与试验研究,确定新的系列薄轮缘车轮形面设计原则为:提高轮轨等效锥度;统一轮缘高度;高次曲线连接轮缘根部与踏面外形。通过仿真计算、试镟修与线路运用考核薄轮缘车轮外形。仿真计算和线路测试结果表明:京津城际铁路CRH3C型动车组车轮采用该系列薄轮缘外形镟修后,轮轨等效锥度为0.17,动车组车体失稳现象消失,构架稳定性和运行平稳性均满足标准要求,直径镟修量控制在2mm以内。
- 董孝卿王悦明任尊松王林栋刘会英
- 关键词：轮轨关系试验验证
- XP55-28经济型镟修踏面外形设计及动力学性能验证被引量：9
- 2013年
- 对于CRH5型动车组所采用的XP55型车轮踏面外形,在经过120万km以上的运营后检修时,如按原型踏面外形镟修,不仅镟修量较大,且减少车轮使用寿命。本文通过对上千个在不同线路运行120万km后的车轮进行外形测量,对其轮缘斜面磨耗、轮缘厚度、轮缘高度、等效锥度等数据进行统计分析,设计了XP55-28经济型镟修踏面;利用多体动力学软件SIMPACK建立CRH5型动车组模型,分别从轮轨接触几何关系、车辆系统蛇行运动稳定性、车辆直线轨道运行平稳性、车辆曲线通过安全性等方面对采用XP55-28经济型镟修踏面的车辆与采用XP55型踏面的车辆进行对比。结果表明:二者轮轨接触几何关系相同,各项动力学性能指标均满足运营要求。
- 李秋泽孙守光谌亮张英春王安国任尊松
- 关键词：轮轨型面轮轨接触动力学仿真
