哈尔滨工业大学科研创新基金(HITNSRIF2014027)
- 作品数：4 被引量：33H指数：2
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- 相关机构：哈尔滨工业大学湖北航天技术研究院总体设计所中国人民解放军更多>>
- 发文基金：哈尔滨工业大学科研创新基金国家自然科学基金中国博士后科学基金更多>>
- 相关领域：理学航空宇航科学技术机械工程更多>>
- 简谐激励下一类干摩擦振子的响应计算
- 2014年
- 本文提出了计算简谐激励下一类干摩擦振子系统响应的解析方法,振子系统的摩擦力用含有限个Jenkins单元的Iwan模型描述。针对力-位移之间的分段线性关系,对振子运动逐段进行分析,并给出了各阶段内的系统的振动方程,最后通过变量代换,获得了方程的解析解.由于每个阶段解的初值均由位移和速度的连续性条件得到,因此顺次求得各线性阶段中响应便获得了整个时域上的响应.仿真结果表明,随着外激励量级的递增,接触面出现滑移,使得接触刚度减小,因而系统幅频曲线峰值明显左移;另一方面,系统的等效粘性阻尼会随着激励量级的递增而先增大后减小.
- 王本利张相盟刘源马平
- 关键词：解析解
- 飞行器主承力结构的轻量化设计被引量：10
- 2015年
- 利用碳纤维复合材料具有比强度及比模量高等优点,针对中心承力筒式卫星主承力结构设计了一种主承力架和若干独立模块层单元组合的结构方案。通过复合材料层压板理论和截面设计理论,对主承力架进行了结构设计。该主承力架由碳纤维复合材料铺层成型,消除了层间耦合刚度;采用薄蒙皮+"几"字型筋+T型环筋的桁架结构和合理的工艺设计提高了主承力架的承载能力。对所设计的主承力架结构进行了数值仿真分析,结果表明主承力架强度和刚度均满足设计要求。最后,对主承力架进行了实验验证,结果显示,实验结果与仿真计算结果基本一致。与铝合金材料结构设计相比,采用碳纤维复合材料的主承力架结构的重量减少了30%以上,实现了飞行器主承力结构的轻量化。
- 刘源肖任勤韩德东郭辉荣
- 关键词：飞行器碳纤维复合材料轻量化设计
- 含迟滞力约束悬臂梁的非线性振动研究被引量：1
- 2013年
- 为获得机械连接处微滑移对结构动力学行为的影响,以一自由端存在迟滞力约束的悬臂梁为研究对象,分析了其在基础激励下的主共振。约束端的迟滞力用Iwan模型描述,用多尺度法求得了此非线性边界条件下梁方程主共振过程中的稳态响应。通过可解性条件确定了稳态响应的幅频关系,并基于Lyapunov线性化稳定理论对稳态响应进行了稳定性分析。算例结果表明,主共振幅频曲线的共振峰均向左弯曲,表现出"软化"特征;当方程参数取值在特定范围时,幅频曲线以及响应振幅与激励幅值关系曲线均出现了不稳定部分,幅频曲线中不稳定部分的存在范围受激励幅值、黏性阻尼和约束刚度等参数影响。
- 张相盟王本利刘源
- 关键词：多尺度主共振稳定性
- 阻尼对耦合非线性能量阱系统影响研究被引量：22
- 2015年
- 研究了耦合非线性能量阱的非保守系统的定向能量传递现象。基于复变量平均法推导含有阻尼参数的系统慢变方程,求解出系统能量与各参数近似关系,获得了系统能够实现定向能量传递时阻尼必须满足的条件,并给出了非线性能量阱具有吸振能力时线性振子阻尼有效范围,最后数值分析验证上述研究结果。
- 熊怀孔宪仁刘源
