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国家自然科学基金(51278314)

作品数:11 被引量:48H指数:4
相关作者:李玉学田玉基李海云杨庆山舒赣平更多>>
相关机构:石家庄铁道大学北京交通大学东南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金河北省自然科学基金河北省高等学校科学技术研究青年基金更多>>
相关领域:建筑科学交通运输工程更多>>

文献类型

  • 11篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 11篇建筑科学
  • 2篇交通运输工程

主题

  • 5篇屋盖
  • 5篇屋盖结构
  • 5篇荷载
  • 5篇风荷载
  • 5篇大跨屋盖
  • 5篇大跨屋盖结构
  • 3篇等效静力风荷...
  • 3篇多目标
  • 3篇三分量
  • 3篇静力
  • 3篇静力风荷载
  • 2篇柱面
  • 2篇柱面网壳
  • 2篇柱面网壳结构
  • 2篇网壳
  • 2篇网壳结构
  • 2篇响应特性
  • 2篇风荷载特性
  • 2篇风压
  • 2篇风振

机构

  • 12篇石家庄铁道大...
  • 6篇北京交通大学
  • 2篇东南大学
  • 1篇教育部

作者

  • 10篇李玉学
  • 6篇田玉基
  • 5篇李海云
  • 3篇杨庆山
  • 2篇舒赣平
  • 2篇白硕
  • 1篇向敏
  • 1篇王新敏
  • 1篇卢瑞华
  • 1篇朱英磊
  • 1篇李成

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 2篇工程力学
  • 1篇振动工程学报
  • 1篇建筑科学
  • 1篇建筑结构学报
  • 1篇铁道建筑
  • 1篇钢结构
  • 1篇应用基础与工...
  • 1篇石家庄铁道大...

年份

  • 2篇2023
  • 2篇2022
  • 1篇2021
  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 2篇2014
11 条 记 录,以下是 1-10
排序方式:
某电厂干煤棚柱面网壳结构风荷载特性风洞试验研究
在大气边界层风洞中对一大跨度柱面网壳干煤棚结构进行刚性模型同步测压试验,获得了结构表面测点在36个风向角下的测压数据,据此考察了结构表面不同位置处、不同风向角下的平均风压分布、脉动风压分布特性。结果表明,在不同风向角时,...
李玉学白硕
关键词:平均风压脉动风压相干函数
文献传递
大跨屋盖结构脉动风振响应特性预测方法研究被引量:1
2021年
基于结构脉动风振响应计算的三分量(背景、共振及其耦合项)完全组合思路,提出一种大跨屋盖结构脉动风振响应特性预测方法,据此实现结构脉动风振总响应的高效精准计算。引入应变能的概念,综合考虑结构所有节点上三分量响应对脉动风振总响应的贡献,定义各响应分量应变能预测系数,为了避免直接计算各响应分量具体数值,根据大跨屋盖结构各响应分量传递函数和风荷载谱特征,对各响应分量表达式进行简化处理,实现只需借助几个简单的风荷载参数和结构动力特性参数就能方便地得到各响应分量应变能预测系数。根据各响应分量应变能预测系数取值情况,将大跨屋盖结构脉动风振响应特性划分为I~VI类,在此基础上,制定与风振响应特性类型相对应的脉动风振总响应组合求解策略。以国家网球中心莲花球场屋盖结构为例,进行结构脉动风振响应特性类型预测以及风振响应组合计算。结果表明:所提方法能够方便地预测结构脉动风振响应特性类型;据此组合计算的脉动风振总响应与精确值吻合较好。
李玉学李玉学李海云田玉基
关键词:大跨屋盖结构应变能
大跨度柱面网壳结构风荷载特性风洞试验研究被引量:17
2015年
为研究大跨度柱面网壳结构受特征湍流影响的风荷载特性,在大气边界层风洞中对一大跨度柱面网壳干煤棚结构进行刚性模型同步测压试验,获得了结构表面测点在36个风向角下的测压数据。根据测试结果分析了结构的平均、脉动风压分布特性,脉动风荷载谱以及测点间脉动风荷载的相关性等。结果表明:结构在不同风向角下,特征湍流的影响情况不同,平均风压和脉动风压最大值出现的位置和范围存在较大差别;结构迎风位置测点脉动风荷载无量纲功率谱数值较大,且频谱成分复杂,随着气流向尾流区域发展,无量纲功率谱谱峰宽度及对应的无量纲频率具有增大的趋势,且高频段的衰减速度变缓;测点间脉动风荷载相关性随着频率及测点间空间距离的增加而减小,当频率达到30 Hz时,其相干函数值快速衰减,可以近似认为不相关。
李玉学白硕杨庆山田玉基
关键词:柱面网壳风洞试验风压分布功率谱
玻璃幕墙建筑在风致碎片冲击下的概率分析被引量:2
2016年
灾害及研究表明,风致碎片是城市玻璃幕墙等围护结构遭受破坏的主要原因。根据球状碎片的特点,对球状碎片的运动轨迹进行数值模拟,并同文献中的试验数据进行比较。建立风致碎片冲击玻璃幕墙的三维模型,利用蒙特卡洛法从概率统计分析的角度研究碎片对玻璃幕墙建筑造成的危害,并对模型进行参数化分析。分析结果表明玻璃幕墙与碎片源之间的距离、平均风速和碎片密度对碎片冲击概率的影响明显,当这些参数满足一定条件时,必须考虑玻璃幕墙遭受风致碎片冲击的危害。
李海云李玉学舒赣平
关键词:玻璃幕墙蒙特卡洛法
考虑风振响应特性的多目标等效静力风荷载实用分析方法被引量:1
2022年
针对大跨屋盖结构风效应分析理论框架中不同环节相应分析方法众多且未能较好协调统一的问题,以最后环节的等效静力风荷载求解为目标,提出一种考虑风振响应特性的多目标等效静力风荷载实用分析方法。基于脉动风振背景响应、共振响应及其耦合项组合结果,利用LRC法基本原理推导构造多目标等效方程的基本向量,实现与脉动风振响应完全协调对应,且能够再现风振响应特性,采用最小二乘法求解等效方程,得到多目标等效静力风荷载;引入应变能概念,考虑结构所有节点响应,根据三分量各响应应变能对总响应能变能的贡献,定义响应分量贡献系数,据此系数进行大跨屋盖结构脉动风振响应特性类型判定,在此基础上,根据风振响应特性类型判定结果,精准构造多目标等效方程并进行最小二乘数值求解,实现多目标等效静力风荷载的高效实用计算。以北京奥林匹克公园网球中心赛场屋盖结构为例,进行风振响应特性类型判定,根据判定结果,计算其多目标等效静力风荷载以及该等效静力风荷载作用下的结构静力响应,并与频域分析所得目标响应进行对比,结果表明:所提方法能够精准高效计算结构多目标等效静力风荷载,具有工程应用价值。
李玉学冯励睿李海云田玉基
关键词:等效静力风荷载大跨屋盖结构多目标
大跨屋盖结构多目标等效静力风荷载被引量:7
2016年
为解决大跨屋盖结构等效静力风荷载计算中存在的多个响应目标等效问题,对多目标等效静力风荷载分析方法进行了研究。根据结构风振响应特性,基于LRC法基本原理推导了构造大跨屋盖结构多目标等效静力风荷载的基本分量,包括背景分量、共振分量及其二者的耦合项分量,该基本分量能够实现与风振响应各分量的完全对应。在此基础上,建立了多目标等效静力风荷载的求解方程,同时为限制奇异荷载的出现,引入了边界条件方程,据此求解得到了能够满足大跨屋盖结构多个响应目标的等效静力风荷载。为提高精度,还根据目标响应与静力响应间误差对求得的多目标等效静力风荷载进行修正。最后,采用所提方法对国家体育场大跨屋盖结构多目标等效静力风荷载分析计算表明,所得等效静力风荷载作用下结构静力响应与多目标响应吻合较好,验证了所提方法的有效性。
李玉学杨庆山田玉基朱英磊
关键词:大跨屋盖结构等效静力风荷载
大跨屋盖结构风致背景响应和共振响应实用组合方法被引量:13
2014年
以随机振动理论为基础,推导了大跨屋盖结构风致背景响应及其模态耦合项、共振响应及其模态耦合项以及背景响应和共振响应耦合项的计算公式,提出了考虑耦合效应的脉动风总响应组合方法;在此基础上,引入耦合效应修正系数,并根据结构动力特性与风荷载特性对提出的脉动风总响应组合公式进行了简化分析,得到了相应的实用组合公式,据此可以实现大跨屋盖结构考虑耦合效应的风致背景响应和共振响应实用高效组合。最后,通过国家体育场屋盖主结构风致背景响应和共振响应组合计算对所提方法的有效性进行了验证。
李玉学杨庆山田玉基向敏
关键词:大跨屋盖风致响应
基于ANSYS的钢结构发酵塔设计方法研究被引量:1
2015年
以用作垃圾处理站的发酵塔结构为例,介绍发酵塔结构设计计算的主要思路及具体步骤,利用ANSYS软件对发酵塔结构进行结构设计和计算,通过结构的应力、变形以及稳定性分析,对结构的安全性进行评估。最后,总结了在设计的过程中应该注意的相关问题,可供类似结构的设计参考。
李成王新敏李玉学
关键词:有限元分析稳定分析
列车运行致高速铁路全封闭声屏障气动荷载研究被引量:5
2023年
采用动态层铺法对高速列车以350 km/h通过京雄高速铁路410 m全封闭声屏障过程进行计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)数值模拟,并对单车通过、在声屏障1/4跨和1/2跨处会车三种工况下全封闭声屏障表面气动荷载进行分析。结果表明:三种工况下,全封闭声屏障不同断面位置风压差异较大;同一工况下,出入口处断面测点风压持续时间较短,越靠近1/2跨位置,断面测点风压持续时间越长;会车工况下,全封闭声屏障断面测点风压变化复杂,且数值较大,在1/2跨处会车工况下,断面测点出现了正、负风压最大值,分别为单车行驶工况下的1.37倍和2.23倍,是全封闭声屏障表面气动风压的最不利工况;在最不利工况下,全封闭声屏障断面测点风压呈正-负-正的变化规律,但风压数值明显不同,且列车车头经过处断面测点风压极值大于列车尾部经过处断面测点风压极值,同时在全封闭声屏障出入口处出现了较大的断面环向压差,其最大正、负断面环向压差值分别达到40.4%和29.1%。建议全封闭声屏障结构设计中用到气动风荷载时分别按照正、负风压极值与相应的断面环向压差进行组合。
李玉学李玉学
关键词:高速铁路数值模拟
大跨人行悬索桥纵横主梁涡振性能研究被引量:1
2023年
为掌握大跨人行悬索桥纵横主梁涡振性能,以国内拟建的一座宽跨比为0.0284的人行悬索桥为工程背景,对其涡振响应特性及发生机理进行了研究。采用数值方法分析了该主梁涡振响应、流场涡脱演化、风压分布以及涡激振动贡献系数在-3°、0°和3°风攻角下的特性。结果表明,随着风攻角由正转负,主梁竖弯涡振性能变差,其风速锁定区间向低风速区偏移,最大竖弯涡振幅值增大,最不利扭转涡振出现在0°风攻角下。由于主梁下表面多个工字钢纵梁的阻挡作用,导致主梁下部气流旋涡运动状态复杂,其对涡振响应影响显著。脉动风压系数随风攻角的变化规律复杂,主梁上、下表面脉动风压系数极值分别出现在-3°和3°风攻角下。不同风攻角下,主梁上、下表面的涡激振动正贡献系数极值均出现在尾流端且作用范围较大,此为结构竖弯涡振响应的主要贡献区域。
李玉学李玉学李海云
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