中央高校基本科研业务费专项资金(CDJRC10110006)
- 作品数：4 被引量：15H指数：3
- 相关作者：刘永刚秦大同隗寒冰陈淑江李康力更多>>
- 相关机构：重庆大学重庆交通大学重庆理工大学更多>>
- 发文基金：中央高校基本科研业务费专项资金国家自然科学基金重庆市科技攻关计划更多>>
- 相关领域：机械工程交通运输工程更多>>
- DCT挡位决策控制系统智能化研究被引量：4
- 2012年
- 阐述了DCT智能换挡控制系统中体现驾驶意图和行驶工况各种模式的主要特征。采用模糊逻辑技术对驾驶意图和行驶工况进行统一识别,并在已划分的各种模式基础上进行了各模式下标准换挡规律的智能修正。利用所建立的DCT换挡控制系统仿真模型,选取急加速意图和上坡工况进行了DCT智能挡位决策控制仿真分析。结果表明,所提出的DCT挡位决策控制系统能更好地发挥车辆的性能,验证了DCT挡位决策的智能化控制效果。
- 刘永刚秦大同彭志远李康力
- 关键词：DCT挡位决策控制系统智能化
- 双离合器自动变速器电控单元控制策略模块化设计被引量：3
- 2012年
- 针对双离合器自动变速器(DCT)电控单元控制策略研究过程缺乏系统性,采用模块化方法将DCT电控单元划分为离合器控制、同步器控制、换挡总成控制以及整车控制四大模块;分析了各个模块的主要功能、划分依据以及各模块之间的控制逻辑关系;分别对各个功能模块的建模过程及控制策略进行了阐述;在此基础上,利用Matlab/Simulink软件平台,搭建了DCT电控单元控制系统的仿真模型;进行了定油门开度下,双离合器自动变速器电控单元控制策略的仿真分析。仿真结果验证了所制定的DCT电控单元控制策略的有效性,为双离合器自动变速器产品开发提供了理论依据。
- 刘永刚秦大同叶明
- 关键词：电控单元控制策略
- ISG轻度混合动力汽车冷起动排放仿真与试验被引量：6
- 2012年
- 为了进一步优化混合动力汽车控制策略并降低冷起动阶段的排放,以热力学定律和汽油发动机平均值理论为依据,建立了发动机和三元催化器动力学模型。在此基础上,建立了整车在新欧洲城市循环工况(NEDC)下的冷起动排放仿真模型,分析了燃油补偿控制对空燃比和三元催化器效率的影响,并将仿真结果与发动机实车台架试验结果进行对比。结果表明:建立的混合动力汽车冷起动排放模型具有较好的准确度,HC排放误差为9.15%,CO排放误差为13.86%,燃油消耗误差为5.27%,试验结果为进一步优化整车控制策略提供了理论依据。
- 隗寒冰秦大同刘永刚陈淑江
- 关键词：汽车工程混合动力汽车
- 回流式无级变速器动力连续转换的控制策略仿真研究被引量：2
- 2012年
- 为避免回流式无级变速器在无级与回流工况转换过程中动力中断,以减小对整车冲击度的影响,提出了回流式无级变速器动力连续转换的控制策略。针对转换过程中变速器效率和金属带功率流方向变化对输出转矩的影响,建立了转换过程中离合器接合、分离的动力学模型,确定了离合器扭矩变化率的限定范围。利用MATLAB/Simulink仿真平台,对回流-无级和无级-回流转换过程进行了仿真研究,结果表明:采用回流式无级变速器动力连续转换的控制策略,冲击度控制在5m/s3以内。
- 孙冬野尹燕莉郝允志林歆悠刘永刚
- 关键词：汽车无级变速传动离合器控制策略
