“十一五”国家科技支撑计划(2006BAJ18B01)
- 作品数：36 被引量：216H指数：9
- 相关作者：裴玉龙陈莎徐建闽陈艳艳唐夕茹更多>>
- 相关机构：华南理工大学东南大学哈尔滨工业大学更多>>
- 发文基金：“十一五”国家科技支撑计划国家高技术研究发展计划国家教育部博士点基金更多>>
- 相关领域：交通运输工程经济管理环境科学与工程机械工程更多>>
- 基于DYNASMART路网恢复可靠性研究被引量：3
- 2009年
- 将路网恢复可靠度作为路网可靠性的评价指标,衡量路网在交通事故情况下能在预期时间内恢复正常功能的能力。利用DYNASMART中观仿真软件,选取北京市CBD金融地区作为分析案例,分析不同等级道路上发生交通事故对路网可靠度的影响情况,同时分析车载导航系统在不同事故等级下对路网恢复可靠度的影响情况,利用仿真数据建立模型拟合公式,并将其应用于CBD区域的交通影响评价工作中。
- 唐夕茹陈艳艳
- 关键词：交通工程
- 城市路内外停车设施车辆停放的差异性分析被引量：6
- 2009年
- 为了提高城市停车设施建设和管理效果,论文以国内外多个城市和区域的交通调查和数据分析为基础,分别对路内外停车设施的车辆停放时长、停车周转率、停车时间分布、车辆停放目的、停车者行为决策以及停车费用敏感度等6个方面进行对比分析。研究结果表明,路内停车泊位利用效率明显高于路外停车设施,路内外停车设施服务的主要停车目的存在显著的差异性。步行距离、车辆停放安全性和收费价格是影响停车选择的重要因素,而当提高路内停车收费价格后,将会显著增加停车者选择路外停车场的比例。
- 陈峻张辉
- 关键词：交通工程
- 交通影响评价研究方法及其应用综述被引量：9
- 2009年
- 针对建设项目进行交通影响分析是保证建设项目与交通环境协调发展的重要环节.国内在开展此项工作的多年间积累了丰富的经验,相应的研究方法体系也逐步日趋完善.为更好的发挥交通影响分析在控制城市建筑规模、缓解城市交通矛盾等方面的作用,相关的研究方法层出不穷,并在实际应用方面取得了良好的效果.但在建设环境复杂多变的情况下,部分研究方法在一定程度上表现出较大的局限性,尚需在实践中改进.在现有交通影响分析研究方法基础上,对涉及关键环节的几种主要研究方法加以分析比较,并提出相关建议,以期更好地推进交通影响分析工作的顺利开展.
- 王根城叶曾
- 关键词：交通影响分析交通需求预测
- AdaBoost人脸检测算法在驾驶员疲劳检测系统中的实现被引量：5
- 2008年
- 基于AdaBoost算法训练了分类器,并编程实现了一个人脸检测系统,将其应用于驾驶员疲劳检测系统中,对人脸区域进行检测和跟踪。为了提高系统的鲁棒性和检测的速度与精度,依次应用曝光补偿,积分图等方法,使得系统具有较高的高检测精度和较短的检测时间,可以适应驾驶员疲劳检测的需要。
- 杨凌曦徐建闽
- 关键词：人脸检测ADABOOST算法HAAR疲劳驾驶
- 论发展基于GIS-PT和GPS的需求响应式公共交通研究被引量：9
- 2008年
- 需求响应式公共交通作为一种更加灵活的公共交通方式,其应用有利于提高公共交通的服务水平,改善人们的出行机动性,这一服务方式在欧美等发达国家已经有了长足发展。通过介绍GIS-PT、GPS定位系统在智能公共交通领域的应用,需求响应式公共交通的现状分析,分别从技术层面,需求响应式公交对比常规公交的优势所在及在发展中需考虑的因素等方面出发,探讨了我国发展基于GIS-PT和GPS的需求响应式公共交通的可行性和必要性。
- 胡非与徐建闽孙超
- “四阶段法”在广州开发区公共交通需求预测中的应用研究被引量：2
- 2008年
- 采用基于VB编程的"四阶段法"对广州开发区公共交通需求进行了预测。交通生成预测采用生成率法进行交通发生和吸引量的预测;而交通分布预测则采取增长率法中的弗雷特法;对于交通方式划分根据宏观与微观相结合的思路,采用单约束重力模型来进行开发区未来各规划年交通方式结构的预测;利用前面3个预测数据得出公共交通出行预测。公交出行OD矩阵的得出是广州开发区公交线网规划的依据。利用计算机语言VB开发了相应的计算程序,对相应的预测阶段进行具体的计算。
- 田晟郝小妮靳文舟
- 关键词：交通生成预测交通分布预测VB程序
- 路段行人过街设施的合理间隔被引量：13
- 2010年
- 通过对路段行人过街设施的合理间隔进行分析,发现如果路段行人过街设施间隔过大,会导致行人绕行距离过长,行人乱穿道路的现象加剧;如果过小,则车辆行驶时频繁启停,行车延误增大。以行人延误和机动车延误之和最小建立目标函数,求解得到行人过街设施的合理间隔。路段行人过街设施的合理间隔与行人交通量、机动车交通量、路段长度以及行人过街宽度有关,充分考虑行人过街设施设置的各种影响因素。路段行人过街设施依据合理间隔进行设置,可以有效降低行人和机动车延误。
- 曹晓奎杜仁兵裴玉龙
- 关键词：行人过街设施
- 城市道路网络功能匹配度分析模型被引量：7
- 2010年
- 为合理地评价城市道路的实际使用功能与规划设计功能之间的吻合程度,提出了功能匹配度的概念并以此作为评价的目标值.从道路交通流的方式划分、距离分布及行车速度这三类分流特征出发,利用层次分析法和模糊综合评判的数学方法,给出了城市支路、次干路、主干路、快速路以及整个路网的功能匹配度的计算原则.并结合多模式用户平衡交通分配问题可得的计算结果,给出了适宜于城市交通规划研究阶段的道路网络功能匹配度的分析与计算模型.最后结合算例,给出了城市道路网络功能匹配度计算的具体步骤并说明了该分析方法及分析模型的可行性和有效性.
- 张水潮任刚王炜
- 关键词：层次分析法模糊综合评判多模式
- 城市快速公交系统优先信号预评估方法
- 城市快速公交(BRT)具有容量大、方便快捷、安全性能高、建设周期短、造价及运营成本相对低廉等特点,是解决城市交通拥堵难题的有效手段,也是未来城市智能公共交通系统发展的方向之一。本文针对BRT线路中公交优先的预信号评估问题...
- 裴玉龙田林徐大伟
- 关键词：城市快速公交公交优先信号控制
- 文献传递
- 城市和城市交通发展轨迹及互动关系被引量：8
- 2009年
- 通过分析西方发达国家和我国城市交通的发展轨迹,总结了城市交通与城市发展在各个发展阶段的特征,并阐述了城市交通和城市发展的互动关系。研究显示,交通工具和出行方式的改变与更新,影响着城市交通与城市发展的相互关系,而城市交通与城市发展的相互作用主要体现在对城市空间的影响上,这一影响过程对城市经济发展所起的作用是城市交通和城市空间互动关系的核心研究内容之一。
- 杨少辉马林陈莎
- 关键词：交通规划城市交通城市发展城市空间结构城市经济
