教育部“春晖计划”(Z2011106)
- 作品数：1 被引量：8H指数：1
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- 相关机构：西南交通大学更多>>
- 发文基金：铁道部科技研究开发计划教育部“春晖计划”更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 高地热环境隧道衬砌结构受力特征模型试验研究被引量：8
- 2013年
- 随着我国交通事业的发展,深埋高地热条件下的长大隧道越来越多。地热温度不仅对衬砌结构的受力特征有影响,而且会影响隧道结构的耐久性,但目前国内对高地热环境下隧道力学行为的研究有限。针对以上问题,以拟建的高地热环境下的高黎贡山隧道为工程背景,采用室内相似模型试验,通过逐步改变温度的方式,得到不同温度下隧道衬砌结构各部分受力特征和变化趋势:1)在地热温度作用下,隧道衬砌结构产生内力重分布,即在一定温度范围内,轴力基本随温度呈线性增长;弯矩总体上变化不明显,拱项部位弯矩随温度升高呈降低趋势,其他部分则呈相反变化趋势。2)衬砌结构的拱脚位置受温度影响最明显,应作为设计与施工时的重要控制部位。3)在温度荷载作用下,支护结构的整体安全储备(安全系数)明显降低。
- 王玉锁杨超叶跃忠唐建辉陈龙曾宏飞
- 关键词：隧道衬砌结构模型试验受力特征
