国防科技技术预先研究基金(A2420061291)
- 作品数：3 被引量：11H指数：1
- 相关作者：安海蒋运华安伟光贾宏光周凌更多>>
- 相关机构：哈尔滨工程大学中国科学院长春光学精密机械与物理研究所更多>>
- 发文基金：国防科技技术预先研究基金更多>>
- 相关领域：理学兵器科学与技术更多>>
- 运动体高速入水非定常过程研究被引量：9
- 2011年
- 依据气体泄漏规则建立起空泡深水闭合后空泡内气体平衡方程。将空泡内压力作为时间函数,采用Logvinovich的空泡截面独立扩张原理分析空泡的发展。给出运动体姿态计算的动力学方程,分析运动体入水及带空泡航行的受力特性。综合考虑空泡内气体平衡,空泡截面扩展及运动体姿态的耦合方程,给出数值求解运动体带空泡高速入水非定常过程的方法。研究表明:考虑与不考虑空泡内气体的弹性,计算结果有很大的区别,在考虑气体弹性后,能够模拟高速入水过程中空泡壁面波现象并与工程估算的波数一致。
- 安伟光蒋运华安海
- 关键词：超空泡非定常运动
- 超空泡运动体圆柱薄壳屈曲可靠性分析被引量：1
- 2011年
- 在水下高速运动的超空泡运动体,其所受轴向力非常大,容易发生结构屈曲问题。考虑到结构自身参数的不确定性,有必要对运动体结构进行屈曲可靠性分析。首先给出超空泡运动体圆柱薄壳舱段的受力模型,并运用半解析有限元法得到临界屈曲载荷。然后建立圆柱薄壳舱段屈曲安全余量函数,给出了临界屈曲载荷隐函数形式的敏度表达式,再用有限步长迭代法求屈曲可靠性指标。最后,通过算例分析了不同空化器锥角时的圆柱薄壳舱段屈曲可靠性指标随速度的变化趋势。
- 周凌安伟光蒋运华贾宏光
- 水下通气超空泡航行体结构屈曲可靠性分析被引量：1
- 2010年
- 在水下一定深度处高速运行的超空泡航行体,其所受轴向力非常大,同时受通气空泡环向压力,容易发生结构屈曲问题。考虑到结构自身参数和通气空化数的不确定性,有必要对航行体舱段结构进行屈曲可靠性分析。该文将航行体环向加肋舱段简化为变厚度圆柱薄壳,运用半解析有限元求解临界屈曲载荷系数,并采用随机有限元与有限步长迭代法相结合求屈曲可靠性指标。算例结果表明:屈曲可靠性指标随环肋个数增加而有较大增幅且在两端简支条件下受面内轴向约束影响较大,并随航行深度的增大呈下降趋势。控制薄壳厚度、弹性模量和环肋厚度的不确定程度可提高屈曲可靠性指标,而通气空化数的不确定程度变化对屈曲可靠性指标影响较为复杂。
- 周凌安伟光安海
- 关键词：随机有限元可靠性分析
