中国博士后科学基金(2013M542109)
- 作品数：5 被引量：10H指数：3
- 相关作者：彭鑫李仁发刘志鹏李文魏叶华更多>>
- 相关机构：湖南理工学院湖南大学湖南师范大学更多>>
- 发文基金：中国博士后科学基金湖南省自然科学基金国家自然科学基金更多>>
- 相关领域：自动化与计算机技术更多>>
- 基于网络编码的车联网数据分发策略被引量：3
- 2015年
- 提出一种基于网络编码的车联网数据分发算法.算法没有简单采用传统机会转发方式,而是在转发之前依据车辆的地理位置进行优先级排序,然后将数据包进行网络编码,让每个编码包携带下一跳车辆信息并通过车辆应答实现对下一跳转发车辆的选择,确保了由转发开销最低的下一跳车辆完成数据的转发.同时,给出转发车辆收到的数据包与转发次数的比值,从而确定转发计数器.仿真结果显示,提出的方案能减少不必要的传输行为,有效改善网络性能.
- 谢勇彭鑫梁伟吴克寿丁瑞丰
- 关键词：车联网机会路由转发网络编码
- 基于梯度搜索的移动协作定位算法被引量：3
- 2014年
- 针对节点移动对定位实时性能的影响,通过预测节点的移动趋势平衡定位时延,提出一种基于梯度搜索的移动协作定位算法.该算法将移动定位拓展到时间区间上进行.在每个时间区间内,采用一跳距离测量和压缩感知方法构建节点距离数据,并通过预测节点移动趋势确定网络中节点间距离矩阵的边界条件;然后通过梯度搜索法求解节点在特定时间区间内的最佳估计,从而求得各节点的相对坐标;如果网络中有足够锚节点,则可将相对坐标转换为绝对位置.仿真结果表明,与其它移动定位算法相比,提出的方案有效提高了定位精度,而且在有测距误差的环境下也表现出较好的定位性能.
- 彭鑫李仁发王东魏叶华李哲涛
- 关键词：移动网络压缩感知梯度搜索物联网
- 基于路径时延模型的车联网数据分发方案被引量：4
- 2017年
- 针对车联网的容迟特性造成通信资源受限的问题,提出了满足副本抑制要求的数据分发方案.方案利用马尔可夫链,通过交通网络的车辆概率分布建立路段的期望传输时延,并结合车辆的轨迹与目标位置的匹配度确定车辆的转发优先级.车辆为转发的每个数据包插入转发参数字段并通过同步反馈机制确定最终的转发车辆,确保由优先级最高的车辆完成转发.考虑到链路的稳定性,还推导了当前丢包率前提下,车辆接收数据包与发送次数之比,避免不必要的发送尝试产生大量副本.实验结果显示,提出的方案与基于轨迹预测的算法相比,有效提高了网络吞吐量和时延性能.
- 彭鑫李仁发付彬李文刘志鹏
- 关键词：车联网数据副本容迟网络数据分发马尔可夫链
- 具有副本抑制能力的多跳无线网络路由协议
- 2014年
- 针对多跳无线网络中机会路由的副本传输问题,提出一种新的机会路由协议。提出的策略不再简单采用单跳广播的方式转发数据,而是通过节点间的距离确定转发开销,再让数据包携带下一跳候选节点信息并根据候选节点的ACK选择下一跳节点,从而保证了每个数据包只有一个候选节点进行转发。仿真结果显示,提出的方案能减少不必要的传输行为,有效改善了网络吞吐率。
- 彭鑫魏叶华欧阳竟成刘樑骄
- 关键词：多跳无线网络路由转发
- 软件定义网络分布式控制信道构建协议
- 2018年
- 软件定义网络中控制层和数据层的分离可以实现对物理上分散的控制器进行逻辑上的集中管理,从而具有良好的扩展性能.为实现软件定义网络的高效管理,提出一种分布式控制信道构建协议.协议中各控制器执行自身的管理任务.控制器发起网络拓扑发现过程,根据发现的局部网络拓扑创建以控制器为根,具有最小延迟的树形控制拓扑,进而形成控制层.由于协议采用异步工作方式,所以无需进行网络全局初始化,也无需全局网络信息.经过协议分析和实验验证,提出的协议能够应用于大规模软件定义网络,并具有较好的时间和扩展性.
- 彭鑫刘志鹏刘志鹏申巧巧李文
- 关键词：控制器资源发现控制层
