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国家自然科学基金(71271001)

作品数:5 被引量:36H指数:2
相关作者:刘天亮王天歌张冲徐淑贤黄海军更多>>
相关机构:北京航空航天大学暨南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金国家重点基础研究发展计划教育部“新世纪优秀人才支持计划”更多>>
相关领域:交通运输工程哲学宗教经济管理更多>>

文献类型

  • 5篇期刊文章
  • 1篇会议论文

领域

  • 3篇交通运输工程
  • 1篇经济管理
  • 1篇哲学宗教
  • 1篇建筑科学

主题

  • 2篇拥挤
  • 2篇城市交通
  • 1篇道路收费
  • 1篇地铁
  • 1篇信息交互
  • 1篇行政边界
  • 1篇拥挤收费
  • 1篇用户
  • 1篇员工工作绩效
  • 1篇社会福利
  • 1篇实证
  • 1篇收费
  • 1篇收费收入
  • 1篇通勤
  • 1篇朋友
  • 1篇朋友圈
  • 1篇情绪衰竭
  • 1篇区域经济
  • 1篇区域经济一体...
  • 1篇经济一体化

机构

  • 4篇北京航空航天...
  • 1篇暨南大学

作者

  • 4篇刘天亮
  • 1篇李爱梅
  • 1篇黄海军
  • 1篇王笑天
  • 1篇徐淑贤
  • 1篇严飞
  • 1篇张冲
  • 1篇王天歌
  • 1篇李峥
  • 1篇李翔

传媒

  • 1篇系统工程理论...
  • 1篇暨南学报(哲...
  • 1篇交通运输系统...
  • 1篇Journa...
  • 1篇交通信息与安...
  • 1篇管理科学与工...

年份

  • 1篇2017
  • 2篇2016
  • 1篇2015
  • 1篇2014
  • 1篇2013
5 条 记 录,以下是 1-6
排序方式:
跨行政边界的道路容量决策与福利分析
随着全球化与经济发展模式的转变,区域经济一体化已经成为当今世界经济和社会领域的重要课题。交通基础设施建设则是大都市区经济一体化的前提。本文基于居民的住房消费和选址决策,考虑一个跨行政边界的交通走廊,扩展了单中心城市模型。...
张云龙刘天亮
关键词:交通走廊社会福利区域经济一体化
文献传递
朋友圈信息交互对个体出行决策行为的影响研究被引量:16
2013年
现有关于交通信息对出行决策影响的研究大多基于ATIS提供的交通信息,而探讨通过非正式的社交渠道即朋友圈获得的交通信息对出行决策的影响尚不多见.通过进行可控的交通行为实验,探讨了朋友圈的交通信息交互对个体出行决策行为的影响.实验结果表明:朋友圈交通信息交互率为33.3%时,系统整体达到最优;信息交互率为75%时,达到用户最优;当网络由系统最优移近用户最优时,人均出行时间与成本有所增加;相比用户最优,系统最优时的出发时刻调整情况比较分散,而路径选择情况则相对集中.
刘天亮张冲王天歌吴国寯
关键词:城市交通
用户异质下公交定价和道路收费收入再分配被引量:16
2015年
针对收费道路与公共交通并行的竞争交通系统,在异质用户的出行时间价值服从均匀分布的假设下,结合公共交通的边际成本定价和平均成本定价策略,建立了均衡交通模型,分析了出行者的出行行为.研究发现,随着出行者时间价值之间的差异增大,无论收费收入上交财政还是补贴公交,自驾车人数在不同定价策略下差距减小.进一步,基于效率和公平的准则,考察了道路拥挤收费收入再分配原则所导致的系统总出行成本的变化情况,对四种公交定价和道路收费收入再分配策略进行了对比分析.研究表明,当道路收费收入直接补贴给公交出行者时,比较系统的总出行成本,平均成本定价策略优于边际成本定价.从公平角度分析,当出行用户的时间价值差异不是很大时,无论公交采取边际还是平均成本定价策略,收费收入全部用于补贴公交用户会使得公平性提高.最后,算例结果验证了当固定成本足够大时,受补贴的公交平均成本定价策略是一种较优的策略.
徐淑贤刘天亮黄海军
关键词:拥挤收费公平
早高峰地铁通勤计划延误价值分析与实证被引量:2
2016年
解释和预测通勤者的时间价值和出行行为是实施交通需求管理措施,进而缓解城市交通拥堵的基础研究工作之一。综合考虑出行时间、计划延误、厢内拥挤和地铁票价等影响因素,给出了地铁通勤者的出行效用表达式,基于Logit模型对地铁通勤者早高峰期间的出发时刻选择行为进行了研究。针对不同的地铁通勤情景进行组合,设计了意愿偏好调查问卷,在北京地区进行了实证调查。统计结果表明,对北京地铁的通勤者而言,早到和晚到上班地点的计划延误价值每分钟分别为0.237元和0.406元;厢内拥挤的程度和地铁票价的折扣变化都会影响地铁通勤的出发时刻选择。考虑收入的异质性对模型进行了改进,统计结果在0.05水平上是显著的。
严飞刘天亮李翔李峥
关键词:城市交通SP调查
MANAGING REDISTRIBUTION OF TOLL REVENUE WITH USER HETEROGENEITY被引量:1
2014年
With the explicit consideration of user heterogeneity, i.e., each user has a different value of time (VOT), this paper examines the system efficiency and social equity of toll revenue redistribution in a bi-mode transportation system. Three schemes of distributing the road toll revenue are proposed, which respectively consider efficiency, equity, as well as efficiency and equity together. With mild assumptions, we prove that the number of auto-motorists decreases and the total social cost increases with transit subsidy share when only marginal operating cost of the transit is covered by its fare. However, when average fixed cost of the transit is further covered, the total social cost is a "U" shape curve against the transit subsidy share. Numerical results show that the well designed toll revenue redistribution schemes can make the system more equitable while keeping high efficiency. With the increase of user heterogeneity, the Gini coefficient becomes larger while the total social cost goes down.
Shu-Xian XuTian-Liang LiuHai-Jun Huang
关键词:EQUITY
客户不公正对待对员工工作绩效的影响:表达抑制和认知重评的双向调节机制被引量:1
2017年
客户不公正对待是员工与客户沟通服务过程中所经常面临的问题,会对员工身心健康、工作质量产生消极影响。因此,如何应对客户不公正对待是组织和员工所关注的重要管理议题。聚焦于员工面对客户不公正对待时所采取的情绪调节策略,探讨了认知重评策略与表达抑制策略对客户不公正对待与工作绩效间关系的影响。研究发现:(1)客户不公正对待负向影响员工工作绩效;(2)情绪衰竭在客户不公正对待与员工工作绩效的关系中起中介作用;(3)认知重评缓冲调节客户不公正对待与员工工作绩效的关系;(4)表达抑制加剧调节客户不公正对待与员工工作绩效的关系。
王笑天李爱梅
关键词:情绪衰竭
共1页<1>
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