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沉管隧道浮运水动力学性能的数值分析被引量：10: 2010年; 为了正确评估沉管隧道管段在水中浮运的水动力学特性，确定合理的水上施工参数，以广州生物岛沉管隧道为研究对象，在缩尺模型试验的基础上，采用CFD软件STAR-CCM＋的改进型SST k-ω模型，对不同施工参数条件下的管段周围的流场进行了数值模拟，分析了管段所受水动力作用的特性．结果表明，干舷值的变化对阻力系数的影响最大可达35．9％；受水横流的作用，在拖速为0．6-1．2m／s时，管段拖运方向的阻力系数随着拖速的增加而减小；波浪对阻力系数也有影响，拖速越大，影响越明显，当拖速从0．8m／s增加到1．2m／s时，管段拖运方向的阻力系数与无波工况相比，增幅可达36．75％．; 朱升毛军郗艳红张念; 关键词：沉管隧道浮运数值模拟

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广州市科技计划项目(GTCC2008-251)