您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(50976081)

作品数:3 被引量:6H指数:1
相关作者:余刚刘义国司海青余奇谢春雪更多>>
相关机构:武汉纺织大学中航工业天津航空机电有限公司南京航空航天大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目中央高校基本科研业务费专项资金更多>>
相关领域:交通运输工程环境科学与工程电气工程化学工程更多>>

文献类型

  • 3篇中文期刊文章

领域

  • 1篇化学工程
  • 1篇电气工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇环境科学与工...

主题

  • 2篇数值模拟
  • 2篇值模拟
  • 1篇电晕
  • 1篇电晕放电
  • 1篇选择性
  • 1篇选择性催化氧...
  • 1篇数值模拟研究
  • 1篇气流速度
  • 1篇座舱
  • 1篇脱硫
  • 1篇脱硫脱硝
  • 1篇脱硝
  • 1篇脱硝反应器
  • 1篇污染
  • 1篇污染物
  • 1篇污染物浓度
  • 1篇流体力学
  • 1篇空气质量
  • 1篇计算流体力学
  • 1篇反应器

机构

  • 2篇武汉纺织大学
  • 1篇南京航空航天...
  • 1篇北京环境特性...
  • 1篇中航工业天津...

作者

  • 2篇余刚
  • 1篇曾克思
  • 1篇司海青
  • 1篇张应洲
  • 1篇喻文烯
  • 1篇谢春雪
  • 1篇余奇
  • 1篇刘义国

传媒

  • 1篇广东化工
  • 1篇交通运输工程...
  • 1篇武汉纺织大学...

年份

  • 1篇2016
  • 2篇2012
3 条 记 录,以下是 1-3
排序方式:
飞机座舱空气质量数值模拟研究被引量:6
2016年
以B737NG客舱模型为对象,采用CFD方法在无乘客的工况下分析了天花板送风、行李架送风、天花板和行李架送风、天花板和个人送风口送风等4种送风方式下飞机座舱气流速度、温度、甲醛浓度和二氧化碳浓度的分布情况。研究结果表明:第3、4种送风方式下座舱内的气流速度分布较均匀,乘客座位附近的气流速度约为0.2m·s^(-1);第4种送风方式下座舱内的温度分布最均匀,温度从送风口到乘客座位附近逐渐上升到296K;第3、4种送风方式下座舱内的甲醛浓度较低;4种送风方式下座舱内的二氧化碳浓度均在标准范围内,可见,采用天花板和个人送风口送风方式能使座舱气流速度和温度分布更均匀,空气污染物去除效果更好,能够得到更好的空气质量。
代炳荣刘义国余刚司海青
关键词:飞机座舱计算流体力学空气质量气流速度污染物浓度
用于控制CO_2氨法捕获过程中NH_3逸出的选择性催化氧化(SCO)催化剂
2012年
利用NH3选择性催化氧化(NH3-SCO)方法控制电站CO2氨法捕获过程中的NH3逸出具有良好的应用前景,但用于该方法的催化剂应该具有高低温活性、高N2选择性高、长耐久性和低成本等特性。为推进NH3-SCO技术的实用化进程,本文在文献研究的基础上,总结了几种NH3-SCO催化剂的组成、不同催化剂和不同运行条件下NH3-SCO的特性和机理以及能提升催化效果的助剂,以期为探索合适的新型催化剂和新型反应器结构提供参考。文献研究表明,Ag/Al2O3是一种具有良好低温活性的NH3-SCO催化剂,但需具备Fe-ZSM-5所具有的高N2选择性,同时,还可以考虑利用一些物质如Ce可以用来进一步提升Ag/Al2O3的低温活性。
张应洲谢春雪余刚
关键词:选择性催化氧化催化剂
电晕耦合无声放电脱硫脱硝反应器结构模拟
2012年
为给非热等离子体烟气脱硫脱硝提供理想的反应器,分析了电晕耦合无声放电结构,并通过数值模拟对比研究了它与电晕放电结构的静电场分布特征。通过对比分析电晕放电结构和无声放电结构产生的非热等离子体特点,发现电晕耦合无声放电结构是一种理想的大气压非热等离子体产生结构,同时分析了电晕耦合无声放电结构及其优点。通过耦合放电结构和电晕放电结构的静电场数值模拟,发现阻挡介质板的加入提高了放电区域的电场强度,放电区域内电场强度的增大有利于流光放电的发生,同时提高了折合电场强度,进而提高了放电产生的电子能量,有助于生成更多的活性自由基。
喻文烯曾克思余奇
关键词:脱硫脱硝电晕放电数值模拟
共1页<1>
聚类工具0