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桩承式路堤“土拱结构”形成演化规律离散元分析被引量：9: 2017年; "土拱结构"作为桩承式路堤中的主要荷载传递媒介,对路堤荷载传递和路堤填料位移有显著影响。基于室内模型试验,采用颗粒流软件PFC^(2D)建立桩承式路堤离散元(DEM)数值分析模型,基于应力主方向、接触力链及路堤填料沉降分布规律对路堤中"土拱结构"形态及其演化规律进行深入分析。研究结果表明:路堤中"土拱结构"随桩土相对位移的增加而逐渐发展并最终趋于稳定,最终的"土拱结构"形态呈0.8倍桩净间距高的抛物线形;路堤填筑高度对"土拱结构"形态、演化规律以及荷载传递效率有显著影响;路堤填料粗糙度、桩净间距及桩梁宽度对路堤荷载传递效率有显著影响,但对"土拱结构"最终形态几乎无影响。; 付海平郑俊杰赖汉江; 关键词：桩承式路堤室内模型试验数值模拟

基于Beta分布的改进的一次可靠度法研究被引量：3: 2014年; 为了提高一次可靠度方法的计算精度和计算效率,文章利用Beta分布拟合了功能函数中的随机变量的概率分布,利用VBA语言给出了将Beta分布和对数正态分布转化为标准正态分布的方法,采用蒙特卡洛模拟法比较了采用不同概率分布的一次可靠度计算精度。算例分析表明:当功能函数中随机变量服从对数正态分布时,失效概率被高估;当随机变量服从正态分布时失效概率被低估。利用本文提出的Beta分布拟合随机变量的概率不仅大大提高了计算精度,而且在保证迭代收敛的前提下提高了计算效率。; 徐志军张博王凯郑俊杰; 关键词：BETA分布蒙特卡洛模拟法概率分布

Performance of fixed geosynthetic technique of GRPS embankment被引量：3: 2013年; 增强 Geosynthetic 、支持堆积(GRPS ) 堤逐渐地在过去的十年在很多区域并且为大量工程被构造了。然而，许多劣势在 GRPS 堤(叫的 CT 堤) 的常规技术上通过很多应用被暴露，即，不堪忍受的解决和侧面的排水量，低 geosynthetic 效率，等等。鉴于这些劣势， GRPS 堤(叫的 FGT 堤) 的固定 geosynthetic 技术在这个工作被开发。在这个系统， geosynthetic 被钢酒吧支点和具体的固定的顶在堆积头上修理。涉及 FGT 堤的原则和构造技术第一被描述。然后，数字分析方法和二阶段的分析方法被用来分别地学习 FGT 堤的表演。FGT 堤能提供一种更好的改进技术在软地面上构造一个高堤，这被显示出。; ZHANG JunZHENG Jun-jieMA Qiang; 关键词：土工合成材料技术性能 GRPS 侧向位移

交通荷载下斜坡加筋路堤动力特性研究被引量：4: 2015年; 交通荷载作用下斜坡加筋路堤稳定性和变形特性一直是人们普遍关注的问题.采用数值模拟方法,在路堤顶面施加均布循环荷载,分析了交通荷载作用下路堤的动力特性.最后,对交通循环荷载的振幅、频率以及行车间隔进行参数分析.结果表明:交通荷载作用下,路堤顶面沉降随着循环次数的增加而增大,但增大的幅度逐渐变小,直至趋于稳定;交通荷载振幅、频率越大,行车间隔越短,路堤顶面最终沉降越大.; 罗烈日郑俊杰; 关键词：加筋路堤动力特性交通荷载稳定性

基于桩身位移测量的自平衡试桩极限承载力确定方法被引量：2: 2013年; 针对自平衡试桩简化转换方法和传统的自平衡试桩精确转换方法的不足进行了改进,提出了基于桩身位移测量的确定试桩极限承载力的自平衡试桩测试方法,推导了基于桩身位移测量的自平衡试桩精确转换公式。结合工程实例,确定相关参数的合理取值范围。由于使上段桩中点附近桩身的位移与平衡箱下侧点向下的位移相等,也与等效受压上段桩的平均位移相等,考虑了平均位移的协调性,减少了转换系数的离散性,加上桩身位移测量的准确性比桩身应变测量要高,因而文中的方法更加合理、可靠和实用。; 肖金品彭文韬胡春林张健; 关键词：自平衡试桩极限承载力

格栅加筋砂土拉拔试验界面特性的离散元模拟被引量：12: 2014年; 采用二维颗粒流程序PFC2D建立格栅加筋砂土的格栅拉拔试验数值分析模型,分析了格栅拉拔过程中位移场、接触力、孔隙率、配位数等参数的变化规律.根据剪切带厚度将试样划分成四个区域,通过开发细观组构统计程序记录格栅拉拔过程中各区域砂土细观组构演化,探讨砂土颗粒的接触法向、接触力分量的各向异性演化规律及其与试样宏观抗剪强度之间的关系.研究结果表明:拉拔试验过程中,剪切带内平均法向接触力增大,切向接触力减小.剪切带内砂土抗剪强度受控于法向接触力及其各向异性的变化,拉拔过程中,砂土颗粒间法向接触力各向异性主方向的变化与大主应力的方向相一致.; 郑俊杰周燕君赖汉江孙玲; 关键词：格栅加筋砂土拉拔试验数值模拟离散元

加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值模拟被引量：10: 2017年; 针对软弱土层上方高填方路堤的填筑问题,提出了一种加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构。采用有限差分软件FLAC3D建立加筋土挡墙-抗滑桩组合支挡结构数值分析模型,着重分析了不同面板浇筑方式对加筋土挡墙墙面水平位移、墙背土压力、桩身水平位移、桩身弯矩和土工格栅应力分布的影响。模拟结果表明:后浇式刚性面板组合支挡结构的墙面水平位移呈线性分布,最大位移出现在墙顶;所受土压力远小于刚性面板;桩身水平位移和弯矩均较大。刚性面板组合支挡结构的土工格栅最大拉应力出现在面板与格栅连接处,而后浇式刚性面板组合支挡结构土工格栅最大拉应力随着层高的增加,出现位置距离挡墙越远。后浇式刚性面板组合支挡结构由于其面板位移和受力较小,性能良好,故其适合在软弱土高填方地区推广使用。; 薛鹏鹏郑俊杰曹文昭赖汉江; 关键词：加筋土挡墙抗滑桩数值模拟

桩基挡墙支挡结构极限状态及稳定性分析被引量：8: 2016年; 以某高速公路高填方路堤中桩基挡墙支挡结构为对象,研究其极限状态及稳定性.基于现场试验监测结果,建立了三维有限差分数值模型.通过对比抗滑桩极限承载力、挡土墙极限位移和基座混凝土极限压应力所对应的路面荷载,提出了桩基挡墙极限状态的确定方法.分析了设计行车荷载下桩基挡墙的稳定性,探讨了填土重度、填土内摩擦角和抗滑桩桩间距等参数对桩基挡墙结构稳定性的影响.研究结果表明:随路面荷载不断增大,桩基挡墙结构首先出现抗滑桩剪切破坏,结构承载力极限状态由抗滑桩抗剪承载力确定;填土重度和内摩擦角对桩基挡墙结构稳定性影响较大,减小桩间距能一定程度上提高支挡结构稳定性.; 郑俊杰吴文彪曹文昭谢明星; 关键词：稳定性数值模拟

群桩基础抗力系数和安全系数的可靠度设计被引量：4: 2014年; 针对由于群桩效应和系统效应的存在,群桩基础的可靠性分析与设计较为复杂这一问题,基于单桩可靠度分析与设计原理,考虑群桩效应和系统效应的影响,对抗力系数和安全系数进行修正,并结合桩基设计方法进行分析.研究结果表明:桩基设计方法、群桩效应和系统效应对抗力系数和安全系数影响很大.在满足目标可靠度水平条件下,当群桩效应系数和系统效应系数大于1时,可以提高抗力系数设计值,降低设计安全系数.忽视群桩效应和系统效应往往会导致设计方案过于保守,造成较大的浪费.; 边晓亚郑俊杰徐志军; 关键词：可靠度设计群桩效应抗力系数安全系数

Optimization design of piles subjected to horizontal loads based on reliability theory: 2014年; Based on reliability theory,a general method for the optimization design of piles subjected to horizontal loads is presented.This method takes into consideration various uncertainties caused by pile installation,variability of geotechnical materials from one location to another,and so on.It also deals with behavior and side constraints specified by standard specifications for piles.To more accurately solve the optimization design model,the first order reliability method is employed.The results from the numerical example indicate that the target reliability index has significant influence on design parameters.In addition,the optimization weight increases with the target reliability index.Especially when the target reliability index is relatively large,the target reliability index has significant influence on design weight of piles.; 赵文艺徐志军郑俊杰; 关键词：水平荷载目标可靠指标可靠性指标土工材料

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