您的位置: 专家智库 > >

国家自然科学基金(51304186)

作品数:7 被引量:56H指数:5
相关作者:徐勇张士宏陈大勇马彦程明更多>>
相关机构:中国科学院金属研究所沈阳理工大学安阳市德力专用汽车有限公司更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金河北省自然科学基金更多>>
相关领域:金属学及工艺机械工程一般工业技术交通运输工程更多>>

文献类型

  • 7篇中文期刊文章

领域

  • 6篇金属学及工艺
  • 2篇机械工程
  • 2篇一般工业技术
  • 1篇交通运输工程

主题

  • 3篇液压
  • 3篇液压成形
  • 2篇轻量
  • 2篇轻量化
  • 1篇底盘
  • 1篇液压成形技术
  • 1篇液压成形设备
  • 1篇有限元
  • 1篇有限元仿真
  • 1篇圆角
  • 1篇圆角半径
  • 1篇汽车
  • 1篇汽车底盘
  • 1篇桥塞
  • 1篇轻量化设计
  • 1篇球形封头
  • 1篇热冲压
  • 1篇热冲压成形
  • 1篇专用汽车
  • 1篇专用汽车底盘

机构

  • 6篇中国科学院金...
  • 2篇沈阳理工大学
  • 1篇沈阳航空航天...
  • 1篇华北理工大学
  • 1篇安阳市德力专...

作者

  • 6篇徐勇
  • 5篇张士宏
  • 2篇陈大勇
  • 1篇刘劲松
  • 1篇陈岩
  • 1篇袁安营
  • 1篇岳峰丽
  • 1篇程明
  • 1篇马彦
  • 1篇尚晓峰
  • 1篇马震
  • 1篇邓晓婷
  • 1篇王野

传媒

  • 3篇锻压技术
  • 1篇机械工程学报
  • 1篇金属热处理
  • 1篇Journa...
  • 1篇精密成形工程

年份

  • 2篇2017
  • 2篇2016
  • 2篇2015
  • 1篇2013
7 条 记 录,以下是 1-7
排序方式:
Cu Partitioning Behavior and Its Effect on Microstructure and Mechanical Properties of 0.12C-1.33Mn-0.55Cu Q&P Steel被引量:6
2017年
Cu, as an austenitic stable element, is added to steel in order to suppress the adverse effects of high content of C and Mn on welding. Based on C partitioning, Cu and Mn partitioning can further improve the stability of retained austenite in the intercritical annealing process. A sample of low carbon steel containing Cu was treated by the intercritical annealing, then quenching process(I&Q). Subsequently, another sample was treated by the intercritical annealing, subsequent austenitizing, then quenching and partitioning process(I&Q&P). The effects of element partitioning behavior in intercritical region on the microstructure and mechanical properties of the steel were studied. The results showed that after the I&Q process ferrite and martensite could be obtained, with C, Cu and Mn enriched in the martensite. When intercritically heated at 800 ℃, Cu and Mn were partitioned from ferrite to austenite, which was enhanced gradually as the heating time was increased. This partitioning effect was the most obvious when the sample was heated at 800 ℃ for 40 min. At the early stage of α→γ transformation, the formation of γ was controlled by the partitioning of carbon, while at the later stage, it was mainly affected by the partitioning of Cu and Mn. After the I&Q&P process, the partitioning effect of Cu and Mn element could be retained. C was assembled in retained austenite during the quenching and partitioning process. The strength and elongation of I&Q&P steel was increased by 5 305 MPa% compared with that subjected to Q&P process. The volume fraction of retained autensite was increased from 8.5% to 11.2%. Hence, the content of retained austenite could be improved significantly by Mn and Cu partitioning, which increased the elongation of steel.
陈连生HU BaojiaXU Jinghui田亚强ZHENG XiaopingSONG JinyingXU Yong
马氏体钢双相区奥氏体组织特征及形成机理被引量:1
2015年
采用双相区再加热-淬火(IQ)工艺,研究了马氏体钢在双相区再加热过程中奥氏体的组织特征及形成机理。结果表明,经890℃奥氏体化900 s后淬火处理获得板条马氏体组织的试验钢,经随后的双相区750℃再加热-淬火处理,在马氏体组织的基础上获得了由亚温铁素体和块状或针状马氏体组成的双相组织。马氏体钢在双相区再加热过程中,针状奥氏体的形成过程可以分为3个阶段:以板条马氏体间碳化物(Fe3C)为奥氏体形核点及C元素在奥氏体内的扩散控制奥氏体在板条界间生长;板条马氏体内C向奥氏体内扩散控制其沿板条方向长大;Mn向奥氏体扩散并控制铁素体-奥氏体两相达到最终的平衡状态。钢在750℃再加热过程中,C、Mn元素由铁素体向奥氏体相中扩散,其扩散过程控制着奥氏体的形核与长大,扩散的结果是C、Mn元素在奥氏体内富集,实现C、Mn元素在两相之间的配分。
陈连生张健杨田亚强宋进英魏英立徐勇
关键词:马氏体钢奥氏体
专用汽车底盘零件轻量化设计与优化被引量:7
2015年
对专用车轻量化设计的重要性进行了分析,介绍了目前汽车轻量化的主要途径,针对专用汽车底盘横梁零件开展了包括材料和结构在内的轻量化设计。选用22MnB5高强钢和现役Q345碳钢两种材料,对横梁零件的受力情况进行理论分析,采用有限元仿真技术对横梁零件的尺寸和结构进行优化,综合应用CATIA、Hypermesh和MSC Marc 3种软件的优势完成几何建模、网格划分、计算分析和结果处理的整个过程,提高有限元分析的效率。结果表明,现役U型带孔结构横梁易产生应力集中倾向,使零件过早达到屈服,而采用高强钢W型结构横梁不仅安全性显著提高,而且重量比现役零件减少约69%,轻量化效果显著。
王野岳峰丽徐勇张士宏张海霞焦丙林
关键词:专用汽车高强钢轻量化设计有限元仿真
球形封头热冲压成形残余应力分析被引量:5
2016年
球形封头在其直边段易发生折皱和开裂,残余应力过大是造成其缺陷的根本原因之一。针对无损X射线衍射法、有损全释放法这两种残余应力测试方法的检测原理、测试方法及应用特点等方面进行了分析介绍。以12Cr2Mo1R(H)材料为例,采用两种方法分别测量了球形封头热冲压成形后的外壁残余应力值。揭示了封头外壁残余应力分布规律:封头外壁的残余应力值由底部开始逐渐增大,过渡段为应力值转折区域,进入直边段后,残余应力值达到最大。通过对比发现:两种测量方法测得的残余应力变化规律相似;全释放法测得的残余应力值较大;残余应力值在封头外壁直边段部分达到最大。
邓晓婷张士宏刘劲松徐勇陈帅峰王守东雷玉川
关键词:热冲压残余应力X射线衍射法
新型液压成形技术的研究进展被引量:26
2016年
针对我国航空航天、汽车及核电等关键领域对精密零部件的迫切需求,以及目前液压成形技术应用中遇到的常见问题和缺陷,提出研发针对异形空心零件的脉动液压成形技术,和适用于复杂曲面薄壁板类零件的高能率冲击液压成形技术。分别从技术原理、成形机制、工艺设备和应用领域等方面进行了阐述和介绍。研究结果表明,两种新型液压成形技术能够充分发挥控形与控性一体化的优势,避免成形过程中的材料失稳和产品缺陷,显著提高管材和板材的成形能力和成形质量,未来有望在汽车和航空领域得到更为广泛的应用。
徐勇张士宏马彦陈大勇
关键词:管材板材
圆角结构对新型金属桥塞密封件液压成形性能的影响被引量:3
2017年
针对新型金属桥塞密封件的成形工艺开展研究,探究圆角结构对密封件液压成形性的影响。采用有限元模拟(MSC.Marc软件)和实验相结合的方法,选取零件的形状和中间薄壁弧形段壁厚作为调控对象。通过比较不同圆角半径对零件等效塑性应变分布和大小以及对液压成形力的影响作用,得出合理的圆角结构尺寸。结果表明,随着圆角半径增大,零件中间弧形薄壁段等效塑性应变更加均匀,数值也逐渐减小,液压成形力逐渐增大。模拟和实验结果基本一致,圆角半径为2.5 mm时,对密封件的成形效果最佳,圆角部位不仅未开裂,且外形尺寸满足要求,因此,利用液压成形工艺加工该类金属桥塞密封件可行且高效。
陈大勇徐勇张士宏陈岩马震尚晓峰
关键词:桥塞圆角半径
脉动液压成形技术与设备被引量:11
2013年
介绍脉动液压成形技术的成形原理、工艺特点及应用领域。从工艺和材料两方面对脉动液压成形提高材料成形能力的机理进行研究,试验证明脉动载荷一方面能够促进管材液压成形时的补料、降低摩擦力的阻碍作用并利用成形过程中小褶皱的出现与消失提高变形的均匀性;另一方面,对于奥氏体不锈钢,脉动载荷可以增强形变过程中的相变增塑效应,从而提高其成形性。自主设计并研制出能实现工业化生产需求的自动化程度高的脉动液压成形设备,为该项技术在汽车、航空及航天制造领域中的推广和应用提供重要的理论指导和实践探索。
张士宏徐勇程明袁安营
关键词:液压成形轻量化液压成形设备
共1页<1>
聚类工具0