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国家自然科学基金(51278237)

作品数：6 被引量：26H指数：3
相关作者：宋克志王梦恕李松辉石云刘桂宾更多>>
相关机构：鲁东大学北京交通大学山东科技大学更多>>
发文基金：国家自然科学基金山东省科技发展计划项目山东省自然科学基金更多>>
相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>

文献类型

  • 6篇期刊文章
  • 1篇学位论文

领域

  • 7篇交通运输工程
  • 6篇建筑科学

主题

  • 4篇隧道
  • 2篇受力
  • 2篇结构受力
  • 2篇二衬
  • 1篇单元法
  • 1篇地表沉降
  • 1篇地层
  • 1篇地形三维可视...
  • 1篇断面
  • 1篇断面隧道
  • 1篇仰拱
  • 1篇影响因素
  • 1篇在役
  • 1篇在役桥梁
  • 1篇软弱
  • 1篇三维地形
  • 1篇三维可视化
  • 1篇砂卵石
  • 1篇施工技术
  • 1篇隧道二衬

机构

  • 7篇鲁东大学
  • 3篇北京交通大学
  • 1篇山东科技大学

作者

  • 5篇宋克志
  • 3篇王梦恕
  • 1篇石云
  • 1篇谭忠盛
  • 1篇李松辉
  • 1篇刘桂宾

传媒

  • 2篇公路交通科技
  • 2篇市政技术
  • 1篇水文地质工程...
  • 1篇隧道建设

年份

  • 1篇2019
  • 1篇2016
  • 1篇2015
  • 2篇2014
  • 2篇2013
共 6 条 记 录，以下是 1-7
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排序方式：
隧道二衬结构受力影响因素的敏感性分析被引量：12
2014年
基于荷载-结构模型及有限元分析手段,以200 km时速青荣城际铁路隧道二衬为研究对象,运用敏感系数法对二衬结构受力影响因素的敏感性进行了分析。主要考虑围岩弹性抗力系数、二衬厚度、二衬弹性模量及侧压力系数4个影响因素,并根据实际工程进行取值。分析表明,对拱顶弯矩而言,各因素的敏感性依二衬厚度、围岩弹性抗力系数、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶轴力而言,各因素的敏感性依侧压力系数、围岩弹性抗力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小;对拱项竖向位移而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、二衬厚度、侧压力系数及二衬弹性模量而减小;对拱顶截面安全系数而言,各因素的敏感性依围岩弹性抗力系数、侧压力系数、二衬厚度及二衬弹性模量而减小。
宋克志李福献朱雷敏王梦恕
关键词：隧道工程荷载-结构法二衬影响因素
基于离散单元法的砂卵石土体细观特性及宏观应用研究
本文采用室内缩尺试验和颗粒离散元软件PFC结合的方法探究了砂卵石土的细观特性及宏观应用,所做工作如下:（1）通过颗粒建模和数值模拟的方式探究砂卵石土颗粒的形状、颗粒间接触关系、连接关系及力链网络。颗粒形状对土体的孔隙率、...
柴晓雨
关键词：砂卵石细观参数离散单元法颗粒流稳定性
文献传递
软弱腐殖土地层浅埋大断面隧道施工技术研究被引量：1
2015年
结合青荣城际铁路蓁山隧道工程,分析了其施工难点,根据工程地质和水文地质条件,对3台阶临时仰拱法的施工工艺流程及施工工序进行了设计,给出了初期支护及地层预加固施工参数。现场监控量测表明,地层沉降、拱顶沉降及净空收敛位移均控制在合理的范围内,其变化速率和发展趋势符合隧道施工的正常规律,说明在软弱腐殖土地层中采用3台阶临时仰拱法进行隧道施工是合理、可行的,可为类似地层条件下大断面隧道施工提供借鉴和参考。
朱雷敏沈以珍尹胜瑞宋克志
关键词：大断面隧道
渤海海峡跨海通道地形三维可视化建模技术与实现被引量：3
2016年
为给渤海海峡跨海通道规划与建设提供可视化的三维地形模型,分析渤海海峡跨海通道的线位规划,确定跨海通道沿线地形建模范围。采用ASTER GDEM数据作为渤海海峡地形数据源,并将其转换成DED格式的数据,以适合Multi Gen Creator建模;随后分析Creator中Open Flight数据结构、LOD技术和Delaunay三角形面构建方法等关键技术;最后,对渤海海峡跨海通道三维地形模型系统进行总体结构设计及建模流程设计,成功构建了视觉效果较好的三维地形,给出了沿线部分地形的可视化模型,为渤海海峡跨海通道规划奠定了良好的基础。
宋克志王梦恕谭忠盛侯洪超刘桂宾
关键词：渤海海峡跨海通道三维地形可视化建模
在役桥梁构件承载能力安全性实用分级标准研究被引量：4
2013年
针对国内外已有混凝土构件承载能力评定方法的不足,结合现行相关规范,按"校准法"分析了各类构件不同可靠指标限值对应的抗力系数值,并由此提出了各结构安全等级下在役桥梁受弯构件承载能力评定的分级标准。采用《公路工程可靠度设计统一标准》中抗力与荷载效应的实际分布类型,对各类构件的在该分级标准下的可靠指标进行了校核,在控制不同安全等级4类构件下限可靠指标降低量均不超过一个数量级差的前提下,提出了钢筋混凝土构件承载能力等级评定标准。分析结果表明,所提出的承载能力分级标准减少了承载能力分级计算的工作量,完善了现有桥梁养护、检测评定体系,具有普遍的适用性,可用于在役桥梁构件承载能力的评定分级。
石云李松辉杨柳
关键词：桥梁工程桥梁构件可靠指标承载能力评估安全性
围岩弹性抗力对隧道结构受力的影响分析被引量：6
2013年
运用荷载结构模型及有限元分析手段,以新建200km时速城际铁路隧道衬砌为研究对象,分析了围岩弹性抗力对二衬结构受力的影响。随着围岩弹性抗力的增大,拱顶弯矩及拱肩弯矩绝对值、拱顶竖向位移变小,而拱顶轴力及安全系数变大。说明,围岩越坚硬,衬砌结构受力越有利。随着二衬厚度的增大,拱顶弯矩及拱肩弯矩绝对值变大,而拱顶轴力、拱顶竖向位移及安全系数变小。随着混凝土强度等级的提高,拱顶弯矩、拱肩弯矩及安全系数变大,拱顶轴力和拱顶竖向位移变小,但这些量值的变化幅度较小,说明混凝土弹性模量对二衬受力影响很小。
宋克志王梦恕
关键词：隧道二衬内力
富水软塑性地层热力隧道下穿危旧房屋施工技术
2014年
结合具体工程项目,分析了在富水软塑性地层隧道下穿危旧房屋施工的难点和风险,在对原设计地层预加固措施的合理性进行检验的基础上,提出了地层预加固措施新方案。施工沉降监测及分析表明,施工中5个重要阶段的地面沉降和墙体沉降均控制在允许值之内,每个阶段房屋沉降偏斜率和最大差异沉降均小于允许值。事实说明,在富水软塑状粉质黏土条件下,穿越危旧房屋采用双重管超前深孔注浆配合水平大管棚超前预支护,可有效地控制地表和建筑物变形,能成功地保护地表房屋的安全。
王文正郑雪梅宋克志
关键词：热力隧道地表沉降
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