国家重点基础研究发展计划(2010CB736002)
- 作品数：5 被引量：9H指数：2
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- 相关领域：机械工程电气工程交通运输工程更多>>
- 输电线路工频电磁场对汽车起重机的电磁骚扰被引量：3
- 2014年
- 输电线路产生的工频电磁场会对汽车起重机等工程机械的高空作业部分产生严重的电磁骚扰,影响其正常作业。为解决该问题,根据输电线路电磁场的特性和汽车起重机的结构特点,采用有限元法计算了空间电磁场分布;基于Rachidi场线耦合模型分析了控制器局域网络总线的耦合响应及吊臂外壳的电位分布,并分析了吊臂长度、仰角及其与输电线路水平距离等参数对吊臂外壳电位分布的影响。结果表明,输电线路产生的电磁场导致汽车起重机吊臂外壳两端产生了近1.6 V的电位差,进而产生电磁骚扰;在汽车起重机相关部位喷涂绝缘漆,或者优化车载电子系统的接地方式,可以避免该类型的电磁骚扰,保证设备正常工作。
- 肖黎余占清张波曾杨于晓颖陈水明
- 关键词：工频电磁场电磁骚扰汽车起重机场路结合法地电位接地方式
- 汽车起重机传输线模型研究
- 2012年
- 针对汽车起重机电控系统中线缆拓扑结构特点,研究了线缆传输模型。分析了连接件影响信号传输质量的方式,建立了等效模型;分析了环境电磁场产生的场线耦合干扰,利用Agrawal方法建立了终端响应数学模型。整车线缆模型仿真结果验证了方程的正确性,为汽车起重机整体线缆设计提供了参考依据。
- 兰征曾杨于晓颖习可刘振兴
- 关键词：汽车起重机传输线连接件
- 用于串补的激光触发与电脉冲触发火花间隙对比实验研究被引量：5
- 2015年
- 目前串补电容常采用电脉冲触发火花间隙作为其快速旁路保护,实现这种触发方式的难点在于确保整个触发装置与高压端的电气隔离。为解决此问题,研制了一种激光触发火花间隙,对其进行了自击穿和触发击穿测试,通过实验比较了相同形状尺寸的激光触发火花间隙与电脉冲触发火花间隙在不同极性、不同间隙距离下的触发击穿电压,并对2种火花间隙的放电机理进行了初步分析。实验结果表明：激光触发火花间隙的最小可靠触发击穿电压在自击穿电压的26%-48%之间;电脉冲触发火花间隙的最小可靠触发击穿电压在自击穿电压的43%-64%之间;两种火花间隙正极性下的最小可靠触发击穿电压均低于负极性下的最小可靠击穿电压。
- 孙为民曾嵘盛新富
- 关键词：串补电容旁路保护自击穿电压
- 汽车起重机电路系统电磁骚扰源特征参数研究被引量：1
- 2013年
- 针对汽车起重机中起重机子系统的电路系统中存在的传导性骚扰源,通过现场测试,指出了骚扰源的作用方式及其时域特性,比较了不同工况下、不同测试点的电磁骚扰特性,并通过分析得出影响骚扰源特性的因素主要是电磁骚扰电压中的不规则振荡部分。该分析结果为制定汽车起重机中起重机子系统专门的测试标准和进一步开展相关的电磁兼容研究提供了基础。
- 肖黎余占清陈水明张波曾嵘曾杨于晓颖
- 关键词：汽车起重机电磁兼容时域特性
- 汽车起重机操作引起的瞬态电磁骚扰特性研究被引量：1
- 2013年
- 针对汽车起重机中起重机子系统操作过程中产生的瞬态电磁骚扰,分析了其时域特性,并将主要骚扰源的幅值、频率参数与ISO 7637-2中的标准抗扰度测试波形进行了对比。结果表明:汽车起重机暂态电磁骚扰电压幅值偏低,但存在着严重的高频骚扰,将现有标准应用于汽车起重机的抗扰度测试时应进行相应的调整。
- 曾杨于晓颖张迁
- 关键词：汽车起重机电磁兼容时域特性抗扰度测试
