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国家自然科学基金(11072075)

作品数:4 被引量:56H指数:4
相关作者:徐道临周加喜张敬张林余奇平更多>>
相关机构:湖南大学更多>>
发文基金:国家自然科学基金中国博士后科学基金汽车车身先进设计制造国家重点实验室开放基金更多>>
相关领域:理学交通运输工程机械工程一般工业技术更多>>

文献类型

  • 4篇中文期刊文章

领域

  • 3篇理学
  • 1篇机械工程
  • 1篇交通运输工程
  • 1篇一般工业技术

主题

  • 3篇隔振
  • 2篇隔振系统
  • 1篇动力学特性
  • 1篇动力学特性分...
  • 1篇悬架
  • 1篇遗传算法
  • 1篇优化设计
  • 1篇油气悬架
  • 1篇平顺性
  • 1篇阻尼
  • 1篇阻尼控制
  • 1篇谐波平衡
  • 1篇谐波平衡法
  • 1篇快速傅里叶变...
  • 1篇隔振器
  • 1篇隔振研究
  • 1篇反共振
  • 1篇非线性隔振系...
  • 1篇傅里叶
  • 1篇傅里叶变换

机构

  • 4篇湖南大学

作者

  • 4篇徐道临
  • 3篇周加喜
  • 2篇张敬
  • 1篇冀建飞
  • 1篇余奇平
  • 1篇吕永建
  • 1篇刘春嵘
  • 1篇张林

传媒

  • 2篇振动与冲击
  • 1篇力学与实践
  • 1篇中国机械工程

年份

  • 1篇2014
  • 3篇2012
4 条 记 录,以下是 1-4
排序方式:
准零刚度隔振系统跳跃频率区间隔振研究被引量:13
2014年
基于跳跃频率区间内准零刚度隔振系统的隔振效果具有不确定性的问题,提出了一种阻尼扰动控制方法。当控制系统阻尼增大到一定程度时,向下跳跃频率将低于激振频率,在原共振支上的大幅振动响应便会失稳并跌落到低幅振动的非共振支上,在此过程中借助范德波尔平面来判断何时撤除阻尼控制,从而实现了跳跃频率区间内的有效隔振,拓宽了准零刚度隔振系统的有效隔振频率区间。
徐道临余奇平周加喜张敬
关键词:阻尼控制
重型矿用自卸车油气悬架参数优化被引量:26
2012年
讨论了某360 t矿用自卸车单气室油气悬架的优化设计。参考传统的车辆动力学模型,考虑了轮胎阻尼和油气悬架非线性特征,建立了更符合工程实际的矿用自卸车五自由度数学模型。以随机输入和脉冲输入为加载条件,构建了随机输入条件下车身垂向加速度均方根值为目标函数的优化模型。分析了前、后油气悬架刚度和阻尼性能对车身和人体振动响应的主要影响。最后,采用遗传算法对油气悬架主要参数进行了优化设计。优化结果表明:车身垂直加速度均方根值下降25.6%,满足标准ISO2631对两种路面输入的平顺性要求。
徐道临张林周加喜
关键词:油气悬架平顺性优化设计遗传算法
反共振流体浮筏的隔振特性研究被引量:5
2012年
基于反共振原理,设计了一种新型的流体浮筏隔振器.应用流体动量方程和结构振动理论推导了该隔振器的数学模型,分析了其隔振特性,得到了最优隔振频率和浮体浸入流体深度的关系式.仿真结果表明,当浮体浸入流体深度在有限的范围内变化时,新型隔振器会在从低频到高频的宽带内发生反共振现象.反共振条件下的力传递率可降至极低水平.流体浮筏隔振器具有很好的(尤其是低频)隔振效果.
刘春嵘冀建飞徐道临
关键词:反共振隔振器
非线性隔振系统动力学特性分析的FFT多谐波平衡法被引量:12
2012年
鉴于非线性隔振系统响应的多谐波特性,单一谐波平衡法不能广泛适用于系统隔振性能评估。本文提出基于主导频率及多谐波的FFT多谐波平衡法,针对隔振系统的阶跃响应多解特性,倍周期和拟周期响应特性做了深入探讨。据此这些特性对非线性隔振传递率定义做了修正。达芬系统算例表明,采用改进方法求解的非线性运动响应及隔振传递率的准确率显著提高。此方法广泛适用于具有定常响应的非线性动力系统,为非线性系统隔振的理论分析提供有效工具。
徐道临吕永建周加喜张敬
关键词:谐波平衡法快速傅里叶变换传递率
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