上海市博士后科研资助计划资助(13R21421100)
- 作品数：2 被引量：4H指数：1
- 相关作者：陈斌谢旭卢彭真梁旭王健伟更多>>
- 相关机构：浙江工业大学浙江大学杭州市市政设施监管中心更多>>
- 发文基金：上海市博士后科研资助计划资助更多>>
- 相关领域：交通运输工程建筑科学更多>>
- 基于WIM的典型城市桥梁车辆荷载状况分析被引量：1
- 2013年
- 基于安装在杭州石祥路留石高架上的动态称重系统(WIM)采集的交通流和车辆荷载数据,通过对交通流量、车辆构成、轴重、车辆总重等进行分析,获取了其概率统计特性及分布规律,建立了轴载谱和车辆总重谱,并与相关文献、规范进行了比较。结果表明:一天中各时段的交通流量具有很强的潮汐规律性;2.86%的车辆轴重超过了10 t的超载标准,最大的单轴重量达39.5 t,最大车辆总重达115 t,后半夜车辆恶性超载严重;2轴车车辆总重表现为单峰分布,3轴以上车辆的总重均表现为多峰分布,5轴车和6轴车的总重表现为3峰分布;轴重大的车辆主要是超载的2轴、3轴车辆,这部分车辆对桥梁等基础设施的危害较大。这些车辆荷载特征的获取有助于区域既有桥梁安全性的合理评估,为超重车辆治理和桥梁安全管理提供帮助。
- 梁旭陈斌王健伟谢旭卢彭真
- 关键词：桥梁车辆荷载轴重
- 基于WIM的城市桥梁车辆荷载概率模型被引量：3
- 2014年
- 近二十年来汽车工业和交通运输的迅速发展,道路交通流量不断增长,重型车辆大量涌现,使得车辆荷载较以往发生了很大的变化。但是有关城市桥梁车辆荷载方面的研究较为滞后。本文基于安装在城市物流区快速路上的动态称重系统(WIM)采集到的车流数据,分析了车辆总重的数字特征,通过多重混合分布概率模型得到了车辆总重的三阶混合对数正态分布函数。基于经典极值理论,采用改进的Gumbel法,确定了目标基准期内车辆荷载的极值分布,建立了车辆荷载模型,得到目标基准期内车辆荷载评估值。该方法简单易行,稳定性好,易于工程应用。
- 陈斌钟先群谢旭卢彭真
- 关键词：城市桥梁动态称重系统车辆荷载极值分布
