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山东省研究生教育创新计划(SDYC021)

作品数：2 被引量：10H指数：1
相关作者：田海影刘鲁宁许伯彦高辉孙德志更多>>
相关机构：山东建筑大学济南大学更多>>
发文基金：山东省自然科学基金国家自然科学基金山东省研究生教育创新计划更多>>
相关领域：动力工程及工程热物理更多>>

文献类型

  • 2篇中文期刊文章

领域

  • 2篇动力工程及工...

主题

  • 1篇直喷
  • 1篇气中
  • 1篇混合气
  • 1篇混合气形成
  • 1篇机尾
  • 1篇发动机
  • 1篇NO_X排放
  • 1篇SCR技术
  • 1篇柴油
  • 1篇柴油机

机构

  • 2篇济南大学
  • 2篇山东建筑大学

作者

  • 2篇许伯彦
  • 2篇刘鲁宁
  • 2篇田海影
  • 1篇高辉
  • 1篇孙德志

传媒

  • 2篇山东建筑大学...

年份

  • 2篇2010
共 2 条 记 录，以下是 1-2
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排序方式：
降低柴油机尾气中NO_x排放的最新发展技术被引量：10
2010年
柴油机尾气排放的污染物是当今环境领域研究的热门和难点课题之一。对柴油机的主要排放物之一NOx的处理技术进行了研究,介绍了各种技术的工作原理和工作过程,对其优缺点进行了比较。针对现如今普遍采用的SCR技术和日本学者提出的新型SNCR技术进行了重点说明,并总结性地提出了目前该研究方向存在的主要问题和发展方向。
田海影刘盛强刘鲁宁许伯彦高辉
关键词：柴油机SCR技术
液态LPG中心喷射发动机混合气形成的研究
2010年
当液态LPG以5MPa高压直接喷入气缸时,将发生剧烈地闪急沸腾现象,这对于改善壁面引导式燃烧系统的缸内直喷发动机的燃料附壁现象、降低HC排放具有非常积极的作用。在验证了采用的计算方法可行性的基础上,就提出的中心喷射的壁面引导式燃烧室结构,数值解析了电控LPG缸内直喷发动机在不同负荷工况时混合气的形成过程。结果表明:部分负荷时采用压缩过程中后期喷射,15°BTDC时缸内可形成理想的分层构造;大负荷时采用进气中期130°ATDC喷射,在压缩冲程末期可形成均质功率混合气。
孙德志刘盛强刘鲁宁田海影许伯彦
关键词：直喷
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