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浙江省科技计划项目(2013C31045)

作品数：13 被引量：47H指数：4
相关作者：冯志敏张刚胡海刚陈跃华邵磊更多>>
相关机构：宁波大学宁波杉工智能安全科技股份有限公司更多>>
发文基金：浙江省科技计划项目国家自然科学基金浙江省科技厅创新团队建设与人才培养项目更多>>
相关领域：交通运输工程自动化与计算机技术建筑科学机械工程更多>>

文献类型

  • 13篇中文期刊文章

领域

  • 6篇自动化与计算...
  • 6篇交通运输工程
  • 5篇建筑科学
  • 2篇机械工程
  • 1篇天文地球
  • 1篇一般工业技术
  • 1篇理学

主题

  • 4篇阻尼
  • 4篇阻尼器
  • 4篇感器
  • 4篇传感
  • 4篇传感器
  • 3篇索力
  • 3篇故障诊断
  • 3篇复合材料
  • 3篇磁电
  • 3篇磁电复合材料
  • 3篇磁流变
  • 3篇磁流变阻尼器
  • 3篇复合材
  • 2篇动态称重
  • 2篇索力传感器
  • 2篇力传感器
  • 2篇控制系统
  • 2篇减振
  • 2篇观测器
  • 1篇等效

机构

  • 13篇宁波大学
  • 1篇宁波杉工智能...

作者

  • 11篇冯志敏
  • 7篇张刚
  • 4篇胡海刚
  • 4篇陈跃华
  • 3篇邵磊
  • 2篇吴迪
  • 2篇董凯
  • 1篇周昕
  • 1篇张兴军
  • 1篇赵洪洋
  • 1篇王龙飞
  • 1篇胡敏
  • 1篇孙玉坤

传媒

  • 6篇船舶工程
  • 3篇传感技术学报
  • 2篇宁波大学学报...
  • 1篇农业机械学报
  • 1篇振动与冲击

年份

  • 1篇2018
  • 2篇2017
  • 3篇2016
  • 4篇2015
  • 2篇2014
  • 1篇2013
共 13 条 记 录，以下是 1-10
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排序方式：
热辐射影响下磁流变阻尼器温升建模及试验被引量：3
2016年
为提高磁流变阻尼器在海洋工程复杂环境下的动力学性能,研究太阳热辐射对磁流变阻尼器表面温升的影响。分析阻尼器的温升原理,结合磁场有限元仿真建立磁流变阻尼器内部做功与外部热辐射混合作用的表面温升模型,采用四阶Runge-Kutta方法求解方程;搭建以电阻式热电偶测量表面温度的阻尼动力学试验平台,并对影响温升的主要参数进行相关性分析。研究表明,所建温升模型和方法可用于预测阻尼器表面热辐射影响下的实际温升状态,当表面温度为60℃-85℃时,阻尼力衰减达10%-12%,3 000 s时间太阳热辐射导致温度升幅2.7%。长时间热辐射将对阻尼器减振性能产生较大影响,增大阻尼器缸筒有效面积和相对空气流速可降低表面温升。
董凯冯志敏孙玉坤陈跃华
关键词：磁流变阻尼器太阳辐射有限元
车辆动态称重压电信号的SSA降噪算法与试验被引量：2
2018年
为提高车辆动态称重压电信号的信噪比,要在奇异谱分析(SSA)降噪算法中确定合理的嵌入维数与重构阶次。基于Cao算法,提出一种稳定性方法确定嵌入维数,并以累积能量贡献率变化量确定重构阶次,在Lorenz信号上加入不同方差的高斯白噪声进行实验仿真,验证SSA降噪算法的可行性和有效性,并评价噪声方差对结果的影响。在不同车速下,对五种载重不同的车辆进行工程实测试验。结果表明,车速在10~50 km/h,平均称重误差控制在2.72%~4.72%,利用SSA降噪算法处理车辆动态称重压电信号,达到较好的降噪效果,称重精度及稳定性均能满足实际工程要求。
刘小锋冯志敏陈跃华张刚李宏伟
关键词：动态称重
锅炉燃烧控制系统故障诊断观测器的仿真研究被引量：2
2014年
针对目前故障诊断观测器设计难以满足实际工程对多性能条件的技术要求,利用建立线性矩阵不等式方法,引入故障灵敏度指标,并分析多个指标之间的相容性问题,用极值的方法计算确定指标的取值范围,最终提出故障诊断观测器的设计方法.以锅炉燃烧控制系统为例,对恒偏差型故障、脉冲型故障进行计算机系统仿真研究.结果表明,与满足单一稳定性指标的观测器相比,所提出的故障诊断观测器对干扰有较强的抑制作用和较高的故障灵敏度.
吴迪冯志敏张刚周昕
关键词：故障诊断观测器线性矩阵不等式锅炉燃烧控制系统
面向铁路车辆的MR减振器相关技术研究动态
2015年
分析了铁路车辆悬架系统工程应用中存在的问题,研究了在复杂工作环境下磁流变(MR)减振器的剪切稀化、泄漏、时滞、温衰等动态特性,综述了国内外该领域的研究现状,并提出解决这些问题的基本思路和方法,以期为铁路车辆MR减振器工程化应用提供参考.
赵洪洋冯志敏张刚
关键词：铁路车辆动态性能
基于磁电复合材料的索力传感器制备及性能试验被引量：1
2015年
针对斜拉桥工程结构高精度、高灵敏、高稳定性的检测要求,设计制备了一种多层磁电复合材料的新型索力传感器。在磁致伸缩材料尺寸最优条件下,运用环氧树脂、银导电胶粘结技术和涂胶厚度控制技术,使Terfenol-D合金与PMN-PT压电晶体、两个电极片与压电晶体均匀粘结固化,制备成层状磁电复合材料。采用漏磁场小、抗干扰好的磁回路结构设计,通过有限元方法获得复合材料驱动磁场和偏置磁场的工作范围。并在拉力试验机上进行了传感器动态性能试验。研究表明,新型索力传感器精度提高1%,响应时间最大减少50%,适合于复杂多变环境下斜拉桥索力的精确可靠检测。
邵磊冯志敏胡海刚
关键词：索力传感器磁电复合材料试验分析
基于旁路结构的磁弹效应索力传感器研究被引量：4
2015年
针对磁弹效应索力传感器工程应用安装与维护技术难题,提出了一种旁路结构的磁弹性索力传感器。应用磁路定律和等效磁路法,对套筒式结构传感器进行磁路系统分析;基于等效磁路原理,设计旁路式结构索力传感器,给出器件结构参数尺寸;搭建相应的传感器试验检测系统,在WDW-300拉伸试验机上对两种传感器进行磁电复合材料诱导电压与拉力比较试验。对旁路结构索力传感器进行抗温性试验研究。结果表明,旁路结构索力传感器检测精度高,重复误差0.02%~0.5%,传感器性能稳定性和温度适应性好,适合于大跨度桥梁结构健康检测的工程应用。
邵磊冯志敏胡海刚
关键词：传感器索力测量等效磁路磁电复合材料
压电薄膜车辆动态称重系统算法研究被引量：12
2016年
利用一种基于压电薄膜称重传感器的车辆动态称重系统,在不同环境温度和车速下,对三种车型进行称重系统工程应用实测试验。将奇异谱分析(SSA)算法用于轴重信号的降噪处理,提出了一种新的重构阶次选择方法,简化了重构阶次选择的判断准则。分析了环境温度及车速对称重结果的影响,采用改进的车重计算方法对轴重信号面积进行补偿,降低了称重误差。建立了基于双传感器的压电薄膜车辆动态称重系统及测试平台。试验表明,以双传感器检测的车重平均值,其误差比单传感器检测误差降低22.4%。车速在50 km/h以内,称重平均误差小于5%,可满足实际工程要求,验证了SSA算法的有效性。
黄必飞冯志敏张刚李宏伟
关键词：压电薄膜动态称重双传感器
基于T-S模糊模型的船舶推进系统故障诊断研究被引量：4
2015年
基于船舶推进系统基准(SPSB)测试平台,建立了船舶推进控制系统的T-S模糊模型,结合满意控制理论,通过模糊化与反模糊化将船舶推进系统分成多个局部子系统,给出了各局部子系统在执行器恒偏差故障下,满足多个性能指标约束的故障诊断观测器设计方法。利用Simulink工具箱建立了仿真模型,验证了船舶推进控制系统多性能指标约束下故障诊断观测器的正确性与有效性,为船舶推进系统的故障诊断提供了新的思路。
陈郭张刚佘道明
关键词：船舶推进系统故障诊断执行器故障T-S模糊模型
磁弹效应索力传感器的差动式温度补偿及试验研究被引量：3
2016年
在研究旁路结构的磁电复合材料索力传感器检测方法基础上,运用铁磁性分子场理论和布洛赫自旋波方法,建立磁化强度与温度的函数关系,研究温度对检测精度的影响机理。提出一种并行装配的温度补偿传感器磁路结构,运用差分运算技术,设计具有分时共享信号调理功能的差动式信号处理电路,实现全温度范围的差动式自动补偿。试验表明,在0~20 k N变载下,-30℃～＋80℃温度范围内,对诱导电压信号的波动影响小于1%,测量重复误差0.04%~0.30%,有效解决了温度补偿难题,能够满足索力检测工程要求。
冯志敏邵磊陈跃华
关键词：索力传感器温度补偿差分技术磁电复合材料磁化强度
MR阻尼器瞬态温度场的多场耦合仿真及试验被引量：5
2017年
为了考察MR阻尼器工作时的温度特征,对其瞬态温度场进行了多场耦合仿真与试验。基于MR阻尼器工作过程的能量转化,计算热学参数,建立非稳态多场耦合仿真模型。用FLUENT软件求解MR阻尼器瞬态温度场,用温度传感器监测MR阻尼器外壁温升,对比分析仿真与试验结果,并讨论综合散热系数的影响。研究表明,MR阻尼器瞬态温度场呈现以活塞为中心向两端盖递减的梯度分布,5 000 s后逐渐趋于稳定;仿真与实测数据高度拟合,偏差小于6%;综合散热系数主要影响1 000 s后的温度变化,从7.06提高到30.11时,阻尼器最终温度下降24.35%。研究结果可为MR阻尼器结构参数优化与散热系统设计提供参考。
孙捷超冯志敏董凯王龙飞
关键词：MR阻尼器多场耦合
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