国家自然科学基金(50708012)
- 作品数：21 被引量：149H指数：7
- 相关作者：许福友张哲陈艾荣黄才良王达磊更多>>
- 相关机构：大连理工大学同济大学浙江大学更多>>
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- 大跨桥梁风洞试验模型模态耦合分析被引量：12
- 2009年
- 根据苏通大桥、杭州湾大桥和苏拉马都大桥风洞试验节段模型和气弹模型的脉冲激励信号,首先采用随机子空间方法识别了各模型零风速时系统状态矩阵,分析了各自的固有模态耦合特点,然后识别了苏通大桥节段模型在不同风速时系统状态矩阵,在此基础上分析了模态耦合随风速的变化规律,最后详细研究了结构模态耦合发生的条件及耦合特点。结果表明:桥梁风洞试验模型模态刚度耦合强度低于阻尼耦合强度;对称系统模态耦合强度低于非对称系统强度;节段模型刚性系统模态耦合强度低于气弹模型柔性系统强度;两模态若为同相位,则模态刚度和阻尼耦合元素为正值;实桥也具有类似特点。
- 许福友陈艾荣黄才良张哲
- 关键词：模态耦合风洞试验节段模型气弹模型
- 某人行景观悬索桥抗风性能试验研究被引量：9
- 2009年
- 通过全桥气弹模型试验对宿迁黄河公园景观桥在均匀流场和紊流场、3种风攻角条件下的风振响应性能进行了研究;对风速高度变化修正系数的理论计算值与规范值作了对比,分析其偏差原因。研究结果表明:地表越粗糙、高度越低,修正系数差值越大;40m高度以上两种结果非常吻合;黄河公园景观桥在三种攻角条件下,都未发现明显的涡激振动,且满足气动稳定要求;即使高风速条件下,抖振位移标准差也有可能高于平均值;均匀和紊流场中位移峰值因子及其比值分别主要分布在区间[2.5,4]和[0.8,1.2]内;峰值因子与风场、风速、攻角之间基本不存在明确对应关系;研究结果可对风振理论分析中峰值因子的合理取值提供很好参考。
- 许福友谭岩斌张哲陈国芳
- 关键词：风洞试验抖振
- 大跨度桥梁涡激振动研究进展与展望被引量：52
- 2010年
- 首先较为全面地阐述了采用理论分析、风洞试验、现场实测和数值模拟四种方法研究大跨度桥梁涡激振动的主要成果;然后分析了影响涡激振动的主要因素,细致总结了主梁、桥塔、缆索和拱肋等主要构件涡激振动特点;介绍了各种抑振措施,以提高涡激振动起振风速和限制涡激振动振幅;最后对大跨度桥梁涡激振动研究的现状进行了总结,并对今后的研究重点和发展方向进行了展望。
- 许福友丁威姜峰张哲
- 关键词：大跨度桥梁涡激振动风洞试验数值风洞抑振措施
- 自锚式斜拉-悬索协作体系桥非线性分析被引量：9
- 2010年
- 阐述自锚式斜拉-悬索协作体系桥几何非线性特征,分析混凝土收缩徐变、主缆矢跨比和主梁拱度对协作体系的影响.应用线性理论、线性二阶理论和非线性理论对一座主跨800m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥进行分析,得到主梁、主塔在活载作用下不同矢跨比和主梁拱度下的弯矩和位移.分析表明:主跨800m的自锚式斜拉-悬索协作体系桥可以采用较简单的线性二阶理论进行近似活载计算,其误差不超过6%;混凝土收缩徐变对结构受力影响较大;整体刚度优于悬索桥;主缆、主梁轴力和刚度随着矢跨比的增大而减小;主梁设置拱度可以提高体系整体刚度.
- 王会利秦泗凤张哲许福友
- 关键词：自锚式非线性
- 自锚式斜拉-悬吊协作体系桥抖振响应影响因素分析被引量：1
- 2009年
- 基于模拟的随机脉动风速场,以主跨800 m的大连港航道桥为背景,详细分析几何非线性、侧向气弹效应、缆索上的脉动风、气动导纳等因素对自锚式斜拉-悬吊协作体系桥抖振响应的影响,总结该新型体系桥抖振响应的特点。结果中需特别指出,与普通悬索桥不同的是,缆索上的脉动风引起了主缆的振动并与主梁产生耦合振动,且对主梁的扭转位移也产生了显著的影响。
- 黄海新刘波周建宾许福友
- 关键词：脉动风抖振
- 桥梁主梁节段模型三分力系数风洞试验研究
- 就某一典型流线型桥梁主梁截面进行了全面的风洞测力试验研究,研究了模型系统惯性力、主梁不同典型状态、施工堆载、车辆布置形式、中央开槽、极端攻角以及扭转偏心等因素对三分力系数的影响。研究表明,惯性力效应仅相当于白噪声;升力系...
- 许福友李宾宾张哲黄才良
- 关键词：桥梁三分力系数风洞试验中央开槽
- 苏通大桥全桥气弹模型设计与模态调试被引量：9
- 2009年
- 对目前世界上最大跨径斜拉桥——苏通大桥全桥气弹模型设计、制作及模态测试进行了全面的论述。首先介绍了全桥气弹模型主梁、拉索、桥塔各构件应满足的相似条件和各参数对应的相似关系;然后详细给出了各构件模型的设计和制作方法;最后详述了成桥、最大单悬臂和最大双悬臂施工3种典型状态气弹模型模态调试方法与结果。根据模态测试结果可知:苏通大桥全桥气弹模型设计和制作均很好地满足试验要求,可为大跨度缆索承重桥梁全桥气弹模型设计提供参考和借鉴。
- 许福友马如进陈艾荣王达磊
- 关键词：大跨度斜拉桥气弹模型风洞试验
- 独塔自锚式空间索网悬索桥模型试验研究
- 2008年
- 大连星海湾一号桥结构独特复杂,3根主缆通过3个大索夹构成了空间网状结构,背索拉在纵向倾斜70°的索塔上,形成独塔自锚式空间索网悬索桥。为了弄清结构的受力特性,进行了1∶25的试验模型,试验结果与理论计算结果基本相吻合。成桥以后主梁的刚度并没有对称性,从西端1/4跨度到东端1/4跨度处刚度越来越小;成桥体系非线性很弱。
- 王猛檀永刚蒋少寒王会利
- 关键词：独塔自锚式悬索桥
- 确定桥梁模型颤振临界风速的实用方法
- 建立了根据18个颤振导数求解三自由度颤振方程,搜索颤振临界风速的双参数优化模型;将苏通大桥、荆沙大桥和苏拉马都大桥主梁颤振导数代入该优化模型,搜索得到了各自颤振临界风速,并与风洞试验实测及复模态颤振分析结果进行对比,分析...
- 许福友陈艾荣王达磊张哲
- 关键词：颤振临界风速颤振导数风洞试验
- 文献传递
- 台湾后龙溪桥风洞试验研究与静风响应分析被引量：1
- 2009年
- 通过风洞试验研究了台湾后龙溪桥气动稳定性;获得了混凝土梁和钢梁两种断面发生涡振的条件、涡振锁定风速范围及涡振振幅;对自然界和风洞中的风轴和体轴异同进行了区分;实测了两种断面的静气动力系数;最后进行了非线性静风荷载响应分析。研究结果表明:实桥风速达到135m/s,不会发生气动失稳;钢梁和混凝土梁断面+3°攻角时在均匀流场中会发生竖向和扭转涡振,扭转涡振风速锁定风速很高,而且范围很宽;在紊流度约为10%风场中,攻角在-3°～+3°范围内,未观测到明显涡振;由静风荷载引起的主梁附加攻角很小,风荷载非线性对主梁扭转位移和侧向位移影响很小,而对竖向位移影响相对较大,原因是竖向风荷载引起主缆刚度改变。
- 许福友张哲李天飞石磊
- 关键词：风洞试验
