山西高校科技研究开发项目(2007141)
- 作品数：8 被引量：22H指数：3
- 相关作者：柏艳红李小宁程亚奇何秋生李辉更多>>
- 相关机构：太原科技大学南京理工大学中国科学院微电子研究所更多>>
- 发文基金：山西高校科技研究开发项目国家高技术研究发展计划博士科研启动基金更多>>
- 相关领域：电子电信自动化与计算机技术机械工程电气工程更多>>
- GNSS软件接收机中匹配滤波器算法被引量：1
- 2009年
- 为了适应全球卫星导航定位系统接收机的发展趋势,针对GNSS系统不同信号,研究了一种联合多个星座卫星信号的软件匹配滤波器捕获算法。通过对算法的分析,给出了影响算法复杂性的两个因素:接收序列伪码长度和本地复现序列数,并通过仿真给出了捕获GPS和伽利略开放信号可以使用的最佳复现序列数。仿真结果表明,对不同的GNSS信号,只要通过软件配置算法中的复现序列数,就可以以最小的计算复杂性来捕获相应信号。这对软件接收机中匹配捕获算法的设计有重要的指导意义。
- 李辉何秋生程亚奇
- 关键词：软件接收机匹配滤波器
- 气动位置伺服系统的T-S型模糊控制研究被引量：3
- 2008年
- 针对气动位置伺服系统特性随工作点位置和负载变化而变化的特点,提出采用基于Takagi-Sugeno模型(T-S模型)的模糊控制。以比例流量阀控摆动气缸位置伺服系统为例,研究了建立气动位置伺服系统的T-S型模糊控制器的一些关键技术,包括前提变量的确定、子系统的划分、模糊子集隶属函数的确定以及局部控制器的设计等。试验结果表明,采用所建T-S型模糊控制器,在较大范围内的任意负载下,执行元件行程范围内的任意位置,系统都具有良好的响应特性。
- 柏艳红李小宁
- 关键词：气动位置伺服系统TAKAGI-SUGENO模糊模型模糊控制器
- 一种气动位置伺服系统的辨识建模方法被引量：1
- 2007年
- 针对具有强非线性特性的气动位置伺服系统,难以建立能较准确反映系统特性的线性化数学模型这一问题,该文提出采用基于"灰匣子"的系统辨识法建立比例流量阀控摆动气缸位置控制系统的数学模型,该方法依据摆动缸两腔压力差动态过程与摩擦力无关的特点,将压力差动态过程近似线性化方程与运动方程相结合,构成三阶状态空间模型,采用闭环定位辨识的方法确定模型中的参数。仿真和实验结果表明:采用该方法建立的数学模型能够反映实际系统的动态特征,所提出的建模方法是可行的。
- 柏艳红李小宁
- 关键词：比例流量阀气动位置伺服系统系统辨识数学模型
- 气动位置伺服系统状态反馈控制的改进被引量：7
- 2009年
- 基于一种能反映气动位置伺服系统特性的线性化数学模型,对压力差反馈的控制性能进行了理论分析,由分析结果可知,压力差反馈虽然能够该善系统的动态性能,但会引起较大的稳态偏差。在此基础上,提出以压力差微分反馈代替压力差反馈,采用位置、速度和压力差微分反馈控制来改善系统的控制性能,理论分析了该方法的有效性。为了抑制气动位置伺服系统存在的期望值附近的位移波动现象,提高系统的控制精度,提出压力差辅助控制方法。将所提出的控制方法应用于摆动气缸位置伺服系统,试验结果表明,系统获得了较好的控制性能。
- 柏艳红李小宁
- 关键词：气动位置伺服系统状态反馈控制
- GNSS软件接收机中相关捕获算法研究
- 2008年
- 为了适应全球卫星导航定位系统(GNSS)接收机的发展趋势,研究了一种GNSS软件接收机捕获多个星座卫星信号的相关捕获算法.该算法可以同时接收和处理GPS和Galileo两个系统L1频段内所有民用信号,通过仿真分析了影响算法性能的因素——本地复现序列数,并给出了利用Simulink和程序实现的算法来捕获两个系统民用信号的结果.结果表明,该算法可以很快地捕获到系统信号,具有灵活、方便、简单的特点,对软件接收机的设计有指导意义.
- 何秋生李辉程亚奇
- 基于位跳变检测提高GPS信号处理增益方法研究被引量：2
- 2010年
- 研究了一种利用导航数据位跳变信息提高GPS信号处理增益的方法.通过充分使用数字信号处理技术,对多段连续的、长度一定的数据进行相关处理,并比较多次的相关结果,从而估计出导航数据位发生跳变所在的数据段(数据段长度只要在1～5ms内即可).利用这个跳变位置,就可以避开数据位跳变位置以及受其影响的数据,从而延长参加相干积分的数据长度.研究结果表明,利用得到的位跳变位置,可以在使用同样数据长度的情况下,使接收机处理增益提高1.45～5.23dB.
- 何秋生程亚奇
- 关键词：全球定位系统GPS信号
- 摆动气缸位置伺服系统特性实验研究被引量：2
- 2008年
- 该文通过大量实验对比例流量阀控摆动气缸位置伺服系统的典型非线性特性进行了研究,主要包括:研究分析了工作点位置、负载大小、摆动气缸两腔初始压力等工作参数对系统特性的影响;指出了系统存在的粘滑振荡、位移波动、"停滞"等现象,并分析了其产生的原因。研究得出:在摆动气缸行程范围内的不同位置或摆动气缸两腔初始压力不同时,系统呈现出不同的特性;摆动气缸的摩擦力及其两腔压力较慢的动态过程引起了系统的"粘滑振荡"等典型非线性现象。
- 柏艳红李小宁
- 关键词：摆动气缸气动位置伺服系统系统特性
- 直流脉宽调速系统电流脉动规律分析被引量：6
- 2010年
- 本文在研究直流脉宽调速系统的电流脉动规律中,推导了PWM变换器处于不同工作状态时电流动态过程的统一表达式;分析了电动机在不同运行状态下的电流波形,给出了电动运行状态和降速过程的转速、电枢电流和电压的响应曲线;得出了无论电动机处于电动还是制动状态,在一个开关周期内,电枢电压在电源电压和零电压间切换,电流动态过程包括电流上升和下降两段,都遵循所推导出的电流表达式。笔者通过仿真,研究了PWM信号的占空比、开关周期和电磁时间常数等参数对电流脉动幅值的影响。
- 柏艳红李虹孙志毅
- 关键词：直流脉宽调速系统PWM变换器电流脉动仿真
